Yandra -Yandra
 O SS Yandra por volta de 1930
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| História | |
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| Austrália | |
| Nome | Yandra (1928–1959) |
| Homônimo | Aborígene: "Todos iguais" |
| Proprietário | Coast Steamships Ltd, Adelaide |
| Construtor | Burmeister & Wain , Copenhagen |
| Lançado | 1928 |
| Destino | Encalhou nas Ilhas de Netuno em 1959 e foi cancelado |
| História | |
 Austrália
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| Nome | HMAS Yandra (1940-1946) |
| Adquirido | Junho de 1940 |
| Comissionado | 22 de setembro de 1940 |
| Descomissionado | 1946 |
| Destino | Devolvido aos proprietários |
| Características gerais | |
| Modelo | Puxão |
| Deslocamento | 990 toneladas |
| Comprimento | 211,1 pés (64,3 m) |
| Feixe | 35,2 pés (10,7 m) |
| Rascunho | 11,9 pés (3,6 m) |
Yandra era um litoral de 990 toneladas de vapor construído por Burmeister e Wain , Copenhaga em 1928 para Coast Steamships Ltd para o serviço no estado australiano de South Australia . Ela foi requisitada pela Marinha Real da Austrália em junho de 1940 durante a Segunda Guerra Mundial para conversão em um caça-minas e navio anti-submarino e foi comissionada em 22 de setembro de 1940 como HMAS Yandra . Ela voltou ao serviço civil em 1946. Ela encalhou durante a densa neblina na Ilha de South Neptune em 25 de janeiro de 1959 e foi subseqüentemente cancelada .
Serviço no sul da Austrália
O Yandra foi construído para a Coast Steamships Ltd, uma subsidiária integral da Adelaide Steamship Company , por Burmeister and Wain, Copenhagen. Ela chegou a Port Adelaide vinda de Londres na terça-feira, 23 de outubro de 1928 e começou o serviço no início de novembro de 1928. Ela foi projetada especificamente para servir portos regionais na costa oeste da Península de Eyre - uma localidade comumente conhecida como 'costa oeste' no sul da Austrália . Seu calado relativamente raso permitiu o acesso a portos em destinos como Elliston e Venus Bay .
Serviço militar
O Yandra foi requisitado da Coast Steamships Ltd. em 27 de junho de 1940. Ele foi convertido para a guerra anti-submarina em Sydney e, em seguida, comissionado na Marinha Real Australiana em 22 de setembro de 1940.
HMAS Yandra desafiou um navio ao largo da Ilha Rottnest, Austrália Ocidental em 5 de outubro de 1941 durante a noite e recebeu um nome falso de Salland , de Calcutá. O navio nunca apareceu no porto como esperado e causou à inteligência naval alguma preocupação de que este navio pudesse ser o cruzador auxiliar alemão Kormoran , foi considerado uma leitura incorreta do código morse. O HMAS Yandra recolheu 72 sobreviventes alemães do Kormoran em 27 de novembro de 1941, enquanto procurava o HMAS Sydney .
Transferido para Sydney, o HMAS Yandra estava patrulhando o portão de barreira do porto em 31 de maio de 1942, quando um submarino anão japonês (mais tarde identificado como M-27) ficou preso na rede de barreira. Mais tarde, ela avistou um submarino anão (mais tarde identificado como M-21) no porto. O HMAS Yandra e o HMAS Sea Mist lançaram cargas de profundidade sobre o local, com o HMAS Yandra empurrando o submarino anão na proa. Infelizmente, tanto o HMAS Yandra quanto o HMAS Sea Mist foram desativados por suas próprias cargas de profundidade. Depois de ser reparado, o HMAS Yandra patrulhou as costas leste e oeste da Austrália e na Nova Guiné .
Ela foi devolvida ao seu proprietário em 1946 e retomou o serviço nos portos da 'costa oeste' em 20 de julho de 1946.
Destino
Yandra encalhou durante o nevoeiro denso na ilha do norte no grupo de ilhas de Netuno do Sul na foz do Golfo de Spencer por volta das 22h do sábado, 25 de janeiro de 1959, a cerca de 400 metros (1300 pés) do farol localizado na ilha ao sul próxima. A decisão de abandonar o navio foi comunicada por rádio às 23h10. A tripulação abandonou o navio usando uma bóia de culatra e todos os 23 tripulantes evacuaram com segurança para a ilha do norte às 23h45, onde passaram a noite ao ar livre. Ao amanhecer, o nevoeiro começou a dissipar-se e o navio encalhado foi avistado pelos faroleiros que desconheciam o encalhe devido a dificuldades de transmissão via rádio. O iate Iline , um competidor na corrida anual de iates Neptune Island conduzida pelo Royal South Australian Yacht Squadron, respondeu a uma chamada de rádio às 3h30 e seguiu para o local do naufrágio, onde ajudou a transportar a tripulação para o complexo de faróis no sul ilha. O rebocador Tusker foi despachado de Port Adelaide em 26 de janeiro de 1959 para avaliar os danos. Foi decidido que Yandra não poderia ser recuperada e Tusker retornou a Port Adelaide com a tripulação resgatada. A destruição está localizado oficialmente a 35 ° 33'00 "S 136 ° 12'00" E / 35,55000 ° S 136.20000 ° E .
Seu navio Bell está em exibição na Gepps Cross Paramount Browns, South Australia.
Veja também
- Lista de naufrágios da Austrália
- Torpedo tipo 97
- Lista de navios da Marinha Real Australiana
- Submarino da classe Ko-hyoteki Tipo A
Notas
Outras informações
A coleção online da Biblioteca Estadual da Austrália do Sul inclui imagens do navio durante seu encalhe, como as seguintes:
- The " Yandra Salvage", 21 de fevereiro de 1959 em http://images.slsa.sa.gov.au/mpcimg/20250/B20213.htm . Página visitada em 30 de junho de 2012.
- The " Yandra Salvage", 21 de fevereiro de 1959 em http://images.slsa.sa.gov.au/mpcimg/20250/B20212.htm . Página visitada em 30 de junho de 2012.
links externos
- Yandra naufrágio, Neptune Island como testemunhado por Margaret Colina . Retirado em 12 de março de 2013.