HMCS Iroquois (DDG 280) -HMCS Iroquois (DDG 280)
Iroquois em 2009
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| História | |
|---|---|
 Canadá
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| Nome | Iroquês |
| Homônimo | Iroquês |
| Construtor | Marine Industries Ltd. , Sorel |
| Deitado | 15 de janeiro de 1969 |
| Lançado | 28 de novembro de 1970 |
| Comissionado | 29 de julho de 1972 |
| Descomissionado | 1 de maio de 2015 |
| Reequipar | 3 de julho de 1992 |
| Homeport | CFB Halifax |
| Identificação |
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| Lema | Implacável na perseguição |
| Honras e prêmios |
Atlantic, 1943; Arctic, 1943–1945; Biscaia, 1943–44; Noruega, 1945; Coreia, 1952–53, Mar da Arábia |
| Status | Pago |
| Notas | Cores: dourado e preto |
| Distintivo | Ou a cabeça de um valente iroquesa, cortada na base do pescoço, devidamente colorida e com duas penas de águia no cabelo e um anel de ouro pendurado na orelha. |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Iroquois |
| Deslocamento | 5100 t |
| Comprimento | 129,8 m (425,9 pés) |
| Feixe | 15,2 m (49,9 pés) |
| Esboço, projeto | 4,7 m (15,4 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 29 kn (53,7 km / h) |
| Faixa | 4.500 nmi (8.334,0 km) |
| Complemento | 280 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 2 x CH-124 Sea King helicópteros |
| Instalações de aviação | hangar e convés de vôo |
O HMCS Iroquois era o navio-chefe dos destróieres da classe Iroquois da Marinha Real Canadense , também conhecida como classe Tribal ou classe 280. O segundo navio a levar o nome , ela carregava o número de casco DDG 280. Entrando em serviço em 1972, ela foi designada para as Forças Marítimas do Atlântico (MARLANT) e foi transportada para casa no CFB Halifax . Iroquois foi implantado no exterior para fins de bloqueio e anti-terrorismo, incluindo a participação na Operação Apollo em 2002-03. Retirado de serviço em 2014 e quitado em 2015, o navio atualmente aguarda o descarte.
Iroquois era um destruidor de defesa aérea de área. Ela serviu em missões MARLANT protegendo a soberania do Canadá no Oceano Atlântico e fazendo cumprir as leis canadenses em seu mar territorial e Zona Econômica Exclusiva . O Iroquois foi enviado para missões em todo o Atlântico e no Oceano Índico; especificamente o Golfo Pérsico e o Mar da Arábia em operações anti-terrorismo. Ela também atuou em operações antinarcóticos na Bacia do Caribe . O destróier participou em várias missões da OTAN , patrulhando o Oceano Atlântico como parte da Força Naval Permanente do Atlântico (STANAVFORLANT) e do seu sucessor Grupo Marítimo 1 da Força de Resposta Permanente da OTAN (SNMG1).
Histórico de serviço
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A quilha do destróier foi baixada em 15 de janeiro de 1969 pela Marine Industries em seu estaleiro em Sorel, Quebec . O navio foi lançado em 28 de novembro de 1970 e o Iroquois foi comissionado em 29 de julho de 1972 com o casco número DDH 280, o primeiro de quatro destróieres da classe Iroquois .
Em 1978, o contratorpedeiro participou de exercícios navais na costa de Portugal e Dinamarca. Em 4 de dezembro de 1983, o navio respondeu ao navio mercante Ho Ming 5 ' s SOS. O Iroquois resgatou a tripulação do navio, que corria o risco de naufragar com ventos fortes. Iroquois foi um carro - chefe da STANAVFORLANT em 1978-79.
Em 1 de novembro de 1989, a Iroquois começou a reforma do Projeto de Atualização e Modernização da Classe Tribal (TRUMP), transformando-a em uma plataforma de defesa aérea moderna com armas, sensores e sistemas de comando e controle de última geração. A reforma foi concluída em 3 de julho de 1992, quando o número do casco do navio mudou para DDG 280. O Iroquois foi enviado ao Mar Adriático de 25 de setembro de 1993 a 25 de abril de 1994 como parte do bloqueio que impõe sanções à Iugoslávia . Durante este período, o Iroquois sucedeu ao navio irmão Algonquin como navio-almirante do STANAVFORLANT. Enquanto estivessem no Adriático, as embarcações abordariam e inspecionariam as embarcações que viajavam para a Iugoslávia. Iroquois interceptou um navio que tentava escapar do bloqueio carregando tanques e munições.
Em 17 de junho de 1995, o Iroquois tornou-se o navio-almirante do Grupo de Operações Marítimas 1. No final da década de 1990, o Iroquois se tornou o primeiro navio de guerra das Forças Marítimas a integrar mulheres na tripulação. Em 21 de março de 2000, o contratorpedeiro foi enviado para ajudar o graneleiro Leader L, que havia afundado a nordeste das Bermudas. Os iroqueses resgataram treze sobreviventes e os restos mortais de seis outros. Após os ataques terroristas de 11 de setembro aos Estados Unidos, o Iroquois , que estava no mar operando no leste da América do Norte, foi usado para rastrear aeronaves que entravam no espaço aéreo norte-americano para o NORAD .
A Operação Apollo foi criada para apoiar a invasão do Afeganistão pelos Estados Unidos . Um grupo de trabalho naval foi formado, do qual o Iroquois se tornou a nau capitânia em 17 de outubro. O grupo de trabalho era composto por Iroquois , o navio auxiliar Preserver e as fragatas Halifax e Charlottetown . Todos os navios, com exceção de Halifax, partiram de Halifax em 24 de outubro. Iroquois , Charlottetown e Preserver chegaram ao teatro em 20 de novembro. Iroquois foi posteriormente incorporado a um grupo anfíbio dos EUA para tarefas de escolta para os transportes do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos posicionados perto do Paquistão. O contratorpedeiro voltou para Halifax em 27 de abril de 2002.
Depois que os EUA invadiram o Iraque em 2003, o Comodoro Roger Girouard recebeu o comando da Força-Tarefa 151, composta por navios de nações aliadas que optaram por não se juntar à Guerra do Iraque, mas continuaram a apoiar a Guerra no Afeganistão. Fredericton foi o próximo navio canadense programado para entrar no teatro. No entanto, o Comodoro Girouard solicitou que o Iroquois fosse enviado em seu lugar, devido às acomodações principais da embarcação e ao melhor equipamento de comunicação. A fim de acomodar o pedido, MARLANT transferido Fredericton ' helicóptero e tripulação s para Iroquois , permitindo que o destruidor de vela em 24 de fevereiro. No entanto, em 27 de fevereiro, o Sea King colidiu com o convés do navio, forçando o Iroquois a retornar a Halifax. O destróier navegou com Fredericton em 5 de março com destino ao Golfo Pérsico, desta vez sem helicóptero. Iroquois saiu do teatro em junho.
Em agosto de 2006, o contratorpedeiro foi designado para o Grupo Marítimo Permanente da OTAN 1 como capitânia. Em 2008 , Iroquois , Calgary e Protecteur foram enviados para as águas ao largo da Somália como parte da CTF 150, a força-tarefa multinacional que se preocupa com o contrabando de drogas e pessoas e a pirataria na região. Em 2012, o Iroquois estava entre os navios de guerra canadenses enviados ao Mar do Caribe para ajudar a conter o fluxo de drogas ilegais para a América do Norte como parte da Operação Caribbe .
Depois que a ferrugem foi encontrada em um espaço de máquinas, juntamente com rachaduras estruturais no casco do destruidor, o Iroquois foi depositado em Halifax em meados de abril de 2014. A decisão de descartar o navio foi tomada em setembro de 2014 e o Iroquois foi liquidado em 1 Maio de 2015. Em 24 de novembro de 2016, o contratorpedeiro foi rebocado do porto de Halifax a caminho de Liverpool, Nova Escócia, para ser demolido para sucata.
Referências
Citações
Fontes
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Emblemas da Marinha canadense . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Alemão, Tony (1990). O mar está às nossas portas: a história da Marinha canadense . Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Terceira ed.). St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Marinha do Canadá: The First Century (Second ed.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Tracy, Nicholas (2012). Uma espada de dois gumes: a marinha como instrumento da política externa canadense . Montreal, Quebec e Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.