HMS Spenser (1917) - HMS Spenser (1917)
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome: | HMS Spenser |
| Encomendado: | Abril de 1916 |
| Construtor: | John I. Thornycroft & Company |
| Deitado: | 9 de outubro de 1916 |
| Lançado: | 22 de setembro de 1917 |
| Comissionado: | 12 de dezembro de 1917 |
| Destino: | Vendido para sucata em 19 de agosto de 1936 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Líder destruidor do tipo Thornycroft |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | |
| Feixe: | 31 pés 6 pol. (9,60 m) |
| Rascunho: | 3,73 m (12 pés 3 pol.) |
| Poder instalado: | 40.000 shp (30.000 kW) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph) |
| Capacidade: | 500 toneladas curtas (450 t) de óleo combustível |
| Complemento: | 164 |
| Armamento: |
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HMS Spenser era um líder da flotilha tipo Thornycroft da Marinha Real Britânica . Ele foi construído por JI Thornycroft de 1916 a 1917 como o navio-chefe de sua classe, tendo sido lançado em setembro de 1917 e concluído em dezembro daquele ano.
Spenser serviu na Força Harwich durante o resto da Primeira Guerra Mundial e no Báltico durante a intervenção britânica na Guerra Civil Russa em 1919. Após o serviço em casa e no Mediterrâneo, ela foi para a reserva em 1925 e foi vendida para sucata em 1936.
Design e construção
O tipo Thornycroft ou líderes da classe Shakespeare eram semelhantes ao tipo Almirantado contemporâneo (também conhecido como classe Scott ) e foram projetados para atender a uma exigência do Almirante Sir John Jellicoe , comandante da Grande Frota , para um grande, rápido e pesado líder da flotilha armada para igualar e superar os rumores dos grandes destróieres alemães.
Os navios tinha um comprimento de 329 pés 1 em (100,30 m) global , 325 pés 3 polegadas (99,14 m) na linha de água e 318 pés 3 em (97,00 m) entre perpendiculares , com um raio de 31 ft 6 in (9,60 m ) e um calado de 12 pés 6 pol. (3,81 m). O deslocamento do projeto foi de 1.530 toneladas longas (1.550 t) normal e 1.900 toneladas longas (1.900 t) em plena carga. O maquinário do navio consistia em quatro caldeiras Yarrow que alimentavam vapor a 250 libras por polegada quadrada (1.700 kPa) para dois conjuntos de turbinas a vapor Brown-Curtis de redução simples com engrenagem de 40.000 cavalos de potência (30.000 kW). Isso deu uma velocidade de projeto de 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph) luz, o que correspondeu a cerca de 32,5 nós (60,2 km / h; 37,4 mph) em plena carga. Durante os testes de mar , Spenser registrou uma velocidade de 37,765 nós (69,941 km / h; 43,459 mph). Até 500 toneladas de óleo combustível poderiam ser transportadas, dando um alcance de 5.000 milhas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph).
A classe tinha um armamento de canhão principal consistindo de cinco canhões BL Mark I calibre 4,7 in (120 mm) / 45 , em montagens CP VI capazes de elevar a 30 graus, dispostos em dois pares de superfaturamento dianteiro e posterior da superestrutura com o canhão restante posicionado em uma plataforma entre os funis . Shakespeare ' armamento antiaéreo s consistia de um único 3 em (76 mm) arma em uma plataforma de ré do funil traseiro. O armamento do torpedo consistia em duas montagens triplas para tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) entre o canhão AA de 3 polegadas e o par traseiro de canhões de 4,7 polegadas. Quatro cargas de profundidade foram carregadas.
Os dois primeiros exemplos do novo grande líder de Thornycroft, Shakespeare e Spenser , foram encomendados em abril de 1916. Um terceiro foi encomendado em abril de 1917 e mais quatro em abril de 1918. Spenser , batizado em homenagem ao poeta Edmund Spenser , autor de The Faerie Queene , foi previsto em 9 de outubro de 1917, foi lançado em 22 de setembro de 1917 e comissionado em 12 de dezembro daquele ano.
Serviço
Spenser juntou-se à 10ª Flotilha de Destroyer da Força Harwich em 15 de dezembro de 1917 como o segundo em comando de quatro líderes. Em 26 de janeiro de 1918, Spenser colidiu com um veleiro, resgatando oito tripulantes do veleiro. Em 27 de fevereiro de 1918, Spenser foi atacado por um Zeppelin alemão na parte sul do Mar do Norte . Em 1 de agosto de 1918, a Força de Harwich participou de uma operação contra as forças de remoção de minas alemãs. A força rebocaria seis Coastal Motor Boats (CMBs) até a borda das áreas minadas no interior da baía alemã . De lá, os CMBs seguiriam pelos campos de minas e procurariam por caça-minas alemães, que deveriam atacar com torpedos. A operação foi abortada quando foram avistados por um Zeppelin, que lançou bombas que quase erraram vários navios, sendo Spenser um dos navios atacados. A operação foi repetida em 10-11 de agosto, com Spenser novamente como parte da escolta. A cobertura aérea seria fornecida por barcos voadores transportados em cargueiros rebocados por três dos contratorpedeiros, enquanto dois outros destróieres rebocavam cargueiros carregando aviões de combate Sopwith Camel , para uso contra dirigíveis Zeppelin alemães . Quando a força atingiu os campos minados, a falta de vento fez com que os barcos voadores não pudessem decolar, então os CMBs continuaram sem escolta, e foram sujeitos a ataques sustentados por aeronaves alemãs, o que resultou no afundamento de três dos CMBs e o outro três sendo internados na Holanda . Enquanto isso, a Harwich Force, esperando o retorno dos CMBs, encontrou o dirigível alemão L53 , e um Camel decolou de um isqueiro rebocado pelo contratorpedeiro Redoubt e abateu o L53 . Em 15 de agosto de 1918, Spenser resgatou sobreviventes do líder Scott e Ulleswater , que havia sido torpedeado por um submarino alemão na costa holandesa. Spencer permaneceu membro da 10ª Flotilha no final da guerra em 11 de novembro de 1918.
Em 21 de novembro e 1 de dezembro de 1918, Spenser escoltou U-boats alemães até Harwich para que eles se rendessem. As forças de destróieres da Marinha Real foram reorganizadas após o fim da guerra, com Spenser se tornando um dos dois líderes da recém-criada 2ª Flotilha de Destroyer , com base em Rosyth , e servindo como navio almirante para o Capitão da Flotilha (D) , em março de 1919. Em Em agosto de 1919, a 2ª Flotilha de Destroyer, liderada por Spenser , foi implantada no Mar Báltico como parte das operações britânicas no Báltico durante a Guerra Civil Russa , substituindo a 1ª Flotilha de Destroyer . Na noite de 17/18 de agosto, a 2ª Flotilha, incluindo Spenser, escoltou sete CMBs em um ataque ao ancoradouro da Frota Vermelha em Kronstadt . Os CMBs afundaram o navio-depósito de submarinos Pamiat Azova e danificaram o encouraçado Andrei Pervozvanny ao custo de três CMBs afundados. Os deveres regulares da 2ª Flotilha e Spenser incluíam patrulhas e bombardeios costeiros contra as forças bolcheviques. Em 27 de outubro, Spenser juntamente com o monitor Erebus , os cruzadores Delhi e Dunedin , os líderes Mackay e Shakespeare e quatro contratorpedeiros participaram de um bombardeio do forte Krasnaya Gorka , controlado pelos bolcheviques , em apoio a uma ofensiva da Estônia contra Petrogrado , como o forte foi uma parte fundamental das defesas da cita. Apesar do apoio da Marinha Real, os bolcheviques mantiveram o controle do forte e a ofensiva estoniana foi interrompida. Esta implantação terminou em novembro de 1919, com a flotilha retornando às águas britânicas.
Spenser foi novamente implantado no Báltico em junho de 1920 e em setembro-outubro de 1921, mas nessa época as hostilidades entre a Grã-Bretanha e as forças bolcheviques haviam terminado. Spenser participou de uma revisão da frota em Spithead da Frota do Atlântico pela Dominion líderes em 3 de Novembro de 1923, e na Revista Fleet pelo Rei George V em 26 de julho de 1924. Em setembro de 1924, Spenser se juntou ao 3º Destroyer Flotilha da Frota do Mediterrâneo , onde serviu até maio de 1925.
Spenser entrou na reserva em Portsmouth em 6 de junho de 1925. Em 1927–1928, como medida econômica, os destróieres de reserva foram transferidos para uma Reserva de Manutenção centralizada, com a maioria dos contratorpedeiros sem tripulação designada e apenas passando por reparos essenciais. Na verdade, porém, os recursos (tanto humanos quanto financeiros) alocados para o aproveitamento dos destróieres de reserva eram inadequados, e sua condição se deteriorou, de modo que a maioria deles nunca voltou ao serviço ativo. Spenser mudou-se de Portsmouth para Chatham em setembro de 1927, permanecendo na reserva, e de Chatham para Rosyth em abril de 1933. Em 19 de agosto de 1936, Spenser foi um dos vários antigos navios de guerra transferidos para o desmantelador Thos W Ward em troca do antigo transatlântico Majestic , que a Royal Navy queria como um navio de treinamento. Spenser deixou Rosyth em 30 de setembro daquele ano para desmantelar em Inverkeithing .
Números da flâmula
| Número da flâmula | A partir de | Para |
|---|---|---|
| F90 | Janeiro de 1918 | Outubro de 1919 |
| D40 | Novembro de 1919 | 1936 |
Notas
Citações
Referências
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