HMS Zubian -HMS Zubian

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HMS Zubian
História
RN EnsignReino Unido
Nome HMS Zubian
Construtor Chatham Dockyard
Comissionado 7 de junho de 1917
Destino Sucateado em 9 de dezembro de 1919
Características gerais
Classe e tipo Destruidor de classe tribal
Deslocamento 1.040 t (1.020 toneladas longas; 1.150 toneladas curtas)
Comprimento 85,4 m (280 pés)
Feixe 8,2 m (27 pés)
Esboço, projeto 3 m (9,8 pés)
Poder instalado
Propulsão 3 turbinas a vapor Parsons
Velocidade 33  kn (38 mph; 61 km / h)
Complemento 68
Armamento

O HMS Zubian foi um contratorpedeiro da classe Tribal da Marinha Real da Primeira Guerra Mundial, construído a partir da extremidade dianteira do HMS  Zulu e das seções traseira e intermediária do HMS  Nubian . Esses dois destróieres foram seriamente danificados no final de 1916 e, em vez de demolir os dois cascos no auge da Primeira Guerra Mundial, o Almirantado ordenou que fossem reconstruídos como o Zubian composto e colocados de volta em serviço. Ela foi encomendado na frota em Junho de 1917. O nome Zubian é uma junção dos nomes dos navios originais.

Zubian prestou serviço extensivo nos últimos dois anos da guerra como parte da Patrulha de Dover . Ela afundou o submarino alemão UC-50 em fevereiro de 1918, enquanto patrulhava o Canal da Mancha . No final de abril, ela participou do Primeiro Raid de Ostende como escolta para a força de bombardeio. Após a guerra, Zubian foi vendido como sucata e destruído em dezembro de 1919.

Projeto

Artigo principal: Destruidor da classe Tribal (1905)

Zubian tinha 85,4 metros (280 pés) de comprimento total , com um feixe de 8,2 m (27 pés) e um calado de 3 m (9,8 pés). Ela deslocou 1.040 toneladas longas (1.060  t ). O sistema de propulsão do navio consistia em três turbinas a vapor Parsons , que eram movidas por seis caldeiras Thornycroft a óleo . Estes forneceram 14.000 cavalos de força (10.000  kW ) e uma velocidade máxima de 33 nós (61 km / h; 38 mph). Ela estava armada com dois canhões Mk V QF de 4 polegadas e dois tubos de torpedo de 18 polegadas (450 mm) . Um canhão foi montado no castelo de proa e o outro na popa, com os dois tubos de torpedo a meia nau . Sua tripulação contava com 68 oficiais e classificações .

História de serviço

Núbio com proa explodida e encalhada em 1916

No final de 1916, dois destróieres britânicos da 6ª Flotilha da Patrulha de Dover - Nubian e Zulu - foram gravemente danificados por ataques alemães no Canal da Mancha . Nubian ' s arco tinha sido destruída por um torpedo de um alemão barco torpedo em 27 de outubro na Batalha de Dover Strait , enquanto Zulu teve sua popa arrancado por uma mina no Canal em 8 de Novembro, e foi rebocado para Calais . Ambos os destroços foram rebocados para Chatham Dockyard , onde um destróier completo foi construído unindo as partes da frente do Zulu com a popa do Nubian , e apesar de uma diferença de 3,5 polegadas (89 mm) no feixe , a operação única foi bem-sucedida. O navio foi rebatizado de Zubian pelo Almirante Reginald Bacon , comandante da Patrulha de Dover. O destróier híbrido foi comissionado em 7 de junho de 1917. A escolha do nome causou confusão entre o Estado-Maior do Almirantado Imperial Alemão , que não conhecia nenhum navio em construção.

Zubian juntou-se à 6ª Flotilha e serviu lá até o fim da guerra. Durante este período, Zubian e o resto da Flotilha rodaram nas patrulhas noturnas do Estreito de Dover em grupos de quatro, apoiados pelos líderes da flotilha ; essas patrulhas tinham como objetivo pegar torpedeiros alemães que realizavam bombardeios noturnos contra posições aliadas no Canal da Mancha. Enquanto no Estreito de Dover em 4 de Fevereiro de 1918, ela encontrou a colocação de minas U-boat UC-50 , que foi à tona cerca de 400 jardas (370 m) fora Zubian ' bombordo s com seu rádio antenas ligadas. Zubian tentou abalroar o submarino, mas os alemães conseguiram submergir. O destróier então lançou cargas de profundidade sobre o U-boat submerso e uma quantidade significativa de óleo e destroços foi observada depois disso. Zubian marcou o local com uma bóia e uma hora depois, o navio patrulha HMS  P12 lançou cargas de profundidade adicionais lá. Mais tarde, os traineiras localizaram um objeto que os mergulhadores confirmaram ser UC-50 .

Zubian também participou do Primeiro Raid de Ostende dois meses depois, na noite de 23 a 24 de abril. O ataque tinha como objetivo fechar os portos de Ostend e Zeebrugge controlados pelos alemães , que estavam sendo usados ​​como bases para os submarinos. Zubian foi designado para a força de bombardeio e, junto com os destróieres Mentor e Lightfoot , forneceu a escolta de um grupo de seis monitores . A unidade de bombardeio foi coberta pela Força Harwich no Canal. A força de bombardeio foi incumbida de suprimir as defesas costeiras alemãs, enquanto um par de velhos cruzadores tentava entrar nas entradas do porto, onde seriam afundados como navios de bloqueio . O esforço falhou quando os dois cruzadores encalharam longe do porto.

Desgastado pelo uso intenso do tempo de guerra, o Zubian foi vendido no saque imediato do pós-guerra e quebrado para sucata em dezembro de 1919.

Notas de rodapé

Referências

  • Bacon, Reginald, Sir (1919). The Dover Patrol 1915–1917 . II . Nova York: empresa George H. Doran. OCLC  1136826 .
  • Carpenter, Alfred Francis Blakeney (1922). O bloqueio de Zeebrugge . Nova York: Houghton Mifflin . OCLC  648562 .
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  • van der Vat, Dan (1997). O Grand Scuttle: O Afundamento da Frota Alemã em Scapa Flow 1919 . Edimburgo: Birlinn. ISBN 1874744823.

Leitura adicional