Rua Harley-Davidson - Harley-Davidson Street

Harley-Davidson Street 750 e 500
Showroom da Harley-Davidson Street 750 2014 side.jpg
Fabricante Harley Davidson
Produção 2014–2021
conjunto Kansas City , Missouri, EUA (EUA, Canadá e México)
Bawal , Índia (resto do mundo)
Aula Cruzador
Motor 60 ° SOHC , V-twin resfriado a água com eixo de equilíbrio Street 750: 749 cc (45,7 cu in) Street 500: 494 cc (30,1 cu in)
Furo / curso Rua 750: 3,35 pol. × 2,60 pol. (85,0 mm × 66,0 mm)
Rua 500: 2,72 pol. × 2,60 pol. (69,0 mm × 66,0 mm)
Taxa de compressão Rua 750: 10,5: 1
Poder 53 hp (40 kW) a 8.000 rpm (Street 750)
Torque 47,9 lb⋅ft (64,9 N⋅m) a 4.000 rpm (Street 750)
Transmissão 6 velocidades, acionamento por correia
Tipo de moldura Aço
Suspensão Dianteira: garfos telescópicos
Traseira: amortecedores duplos, braço oscilante de seção em caixa
Freios Frente: disco de pinça
única Traseira: disco de pinça única
Pneus 100 / 80x17
150 / 70x15, 140 / 75R15
Rake , trilha 32 °, 4,5 pol (110 mm)
Distância entre eixos 59,5 pol. (1.511 mm)
Dimensões L : 87,6 pol (2.226 mm)
W : 32,1 pol (815 mm)
H : 27,9 pol (709 mm)
Altura do assento 25 pol. (640 mm)
Peso 480 lb (220 kg) (reivindicado) ( molhado )
Capacidade de combustível 3,5 US gal (13 L)
Relacionado Harley-Davidson VRSC

A série de motocicletas Harley-Davidson Street foi anunciada pela Harley-Davidson no desfile de 2013 da EICMA em Milão para a introdução de 2014, os primeiros modelos totalmente novos da Harley em 13 anos, incluindo a primeira motocicleta leve da Harley desde o Sprint de 1974 O 750 é movido por uma versão de deslocamento de 749 cc do motor Revolution da Harley 60 ° SOHC V-twin refrigerado a água apelidado de Revolution X. O Street 500 tem um motor de 494 cc com um diâmetro menor, mas é idêntico. A produção para venda nos Estados Unidos e Canadá é feita nas instalações da Harley em Kansas City; a produção para o resto do mundo, incluindo motores, é feita na subsidiária da Harley-Davidson Índia em Bawal com componentes locais. Bicicletas série Street estão posicionados como da Harley -entrada nível modelos, com um preço que é o mais baixo para o lineup US Harley por mais de US $ 1.200.

Harley-Davidson Street Rod

Para o V-Rod Street Rod, consulte Harley-Davidson VRSC .

Para 2017, a Harley lançou o Street Rod baseado no modelo 750 Street. Este novo modelo introduziu novos recursos, como maior potência do motor Revolution X de 68,4 hp (51,0 kW) a 8.750 rpm e 47,2 lb⋅ft (64,0 N⋅m) a 4.000 rpm, garfos dianteiros invertidos de 43 mm e amortecedores traseiros com reservatório nas costas, arrasto barras de estilo e rodas de 17 polegadas. O novo modelo, respondendo ao feedback do mercado que exigia um padrão esportivo, foi feito para competir com motos como a Yamaha FZ-07 e FZ-09 .

Programa Riders Edge

O Street 500 substituiu o Buell Blast no programa de treinamento de pilotos da Harley-Davidson .

Reações

Especulações sobre a Harley " terceirizar " a produção de modelos de 500 e 750 cc (chamados de pequeno deslocamento na imprensa dos EUA) para a Índia começaram pelo menos já em 2011, junto com duras críticas de que por não oferecer bicicletas menores lá, a Harley "não entende mercados emergentes".

O New York Times também opinou que o movimento da Harley em direção ao deslocamento médio ecoou o de outros fabricantes para o mundo em desenvolvimento.

O tamanho médio está se tornando um ponto de convergência. As motocicletas de passageiros estão ficando maiores e mais complexas; na outra direção, a Harley-Davidson revelou recentemente seus modelos Street 500 e Street 750 mais leves.

-  Samanth Subramanian, The New York Times , 3 de janeiro de 2014
Vista lateral da Harley-Davidson Street 750 2014

Referências

Citações
Origens

links externos