Heinkel He 114 - Heinkel He 114
| Ele 114 | |
|---|---|
|
|
| Heinkel He 114 da Força Aérea Romena | |
| Função | Hidroavião de reconhecimento |
| origem nacional | Alemanha |
| Fabricante | Heinkel |
| Primeiro voo | 1936 |
| Introdução | 1939 |
| Aposentado |
1945 ( Luftwaffe ) 1960 (Romênia) 1949 (Suécia) 1954 (Espanha) |
| Usuários primários |
Alemanha Suécia Romênia Espanha |
O Heinkel He 114 foi um hidroavião de reconhecimento sesquiwing produzido para o Kriegsmarine na década de 1930 para uso em navios de guerra . Ele substituiu o He 60 da empresa , mas não permaneceu em serviço por muito tempo antes de ser substituído pelo Arado Ar 196 como o hidroavião de observação padrão da Alemanha .
Design e desenvolvimento
Embora a fuselagem e o mecanismo de flutuação do He 114 fossem completamente convencionais, seu arranjo de asas era altamente incomum. O conjunto superior de asas foi preso à fuselagem com um conjunto de escoras cabane , como em um monoplano de asa de guarda - sol , enquanto o conjunto inferior era de muito menor envergadura, embora tivesse aproximadamente o mesmo acorde . (Observe que este layout geral não é especialmente incomum e é conhecido como um " Sesquiplano ", ou um biplano que tem uma asa inferior menor. Normalmente, a asa inferior tem cerca de 3/4 da envergadura da asa superior, e tem um acorde menor também. O He 114 tem uma asa inferior muito mais curta do que o normal, mas tem o mesmo acorde da asa superior, o que mantém a proporção da área da asa semelhante.)
Histórico operacional
O He 114 nunca foi um grande sucesso, não foi construído em grande número e serviu com a Luftwaffe por apenas um curto período de tempo. Enquanto o He 60 tinha se saído muito bem na água, mas era lento no ar, o He 114 era ruim enquanto flutuava e seu desempenho no ar pouco melhor do que o da aeronave que substituiu.
Um total de 24 aeronaves foram exportadas para a Romênia , onde as últimas 8 permaneceram em serviço até 1 de maio de 1960 . Em julho de 1943, a Espanha adquiriu um número total de 12 aeronaves das variantes A e C, que foram aposentadas em 1954.
Em 1 de novembro de 1939, a Suécia encomendou 12 aeronaves da variante B-1, a aeronave estava planejada para ser entregue em dezembro do mesmo ano, mas logo foi remarcada para a primavera do ano seguinte. Em abril de 1940, a Suécia aumentou o pedido em 24 aeronaves, Heinkel respondeu informando que o pedido original não seria entregue porque o governo alemão havia decretado a proibição da exportação de material militar para a Suécia. Quando a proibição foi suspensa, as 12 aeronaves originalmente destinadas à Suécia já haviam entrado em serviço na Luftwaffe. No final de 1940, a Alemanha avisou que poderia entregar 12 aeronaves, a Suécia aceitou, mas a Alemanha logo cancelou o pedido. A compra, entretanto, pôde ser realizada em 1941 e 12 usados. He 114 chegaram à Suécia desmontado em caixas na primavera do mesmo ano. Os aviões foram montados e submetidos a uma revisão completa antes de entrarem em serviço no Roslagens flygflottilj ( F2 ) em Hägernäs sob a designação S 12 ( S sendo uma abreviatura de 'avião de reconhecimento' na Suécia).
Aeronave sobrevivente
Em 2012, dois mergulhadores descobriram os destroços de um Heinkel 114 no fundo do Lago Siutghiol , na Romênia . Perto do Heinkel também havia seções de dois outros hidroaviões: um Savoia-Marchetti S.55 e um Junkers W 34 .
Variantes
- He 114A-0
- 10 aeronaves de pré-produção, movidas por um motor BMW 132 Dc de 656 kW (880 cv) .
- He 114A-1
- Versão de treinamento , movida por um motor BMW 132Dc de 656 kW (880 cv), 33 construído.
- He 114A-2
- Versão embarcada de produção principal.
- He 114B-1
- Versão de exportação do He 114A-2 para a Suécia , 12 fabricados.
- He 114B-2
- Versão de exportação do He 114A-2 para a Romênia , seis fabricados.
- He 114B-3
- Versão de exportação para a Romênia , 12 construída.
- He 114C-1
- Biplano de reconhecimento para a Luftwaffe , 14 construído.
- He 114C-2
- Versão embarcada desarmada ( Kriegsmarine commerce raider), quatro construídas.
Operadores
- A aviação naval romena real recebeu 24 aeronaves.
- A Força Aérea Romena operou várias aeronaves até 1960.
Especificações (He 114A-2)
Dados de Warplanes of the Luftwaffe.
Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 11,65 m (38 pés 3 pol.)
- Envergadura: 13,6 m (44 pés 7 pol.)
- Área da asa: 42,3 m 2 (455 pés quadrados)
- Peso vazio: 2.300 kg (5.071 lb)
- Peso bruto: 3.670 kg (8.091 lb)
- Powerplant: 1 × motor BMW 132K de pistão radial de 9 cilindros refrigerado a ar, 716 kW (960 hp)
Desempenho
- Velocidade máxima: 335 km / h (208 mph, 181 kn)
- Alcance: 920 km (570 mi, 500 nm)
- Teto de serviço: 4.900 m (16.100 pés)
- Taxa de subida: 5,5 m / s (1.080 pés / min)
- Tempo até a altitude: 1.000 m (3.281 pés) em 4 minutos e 30 segundos
- Carregamento da asa: 86,8 kg / m 2 (17,8 lb / pés quadrados)
- Potência / massa : 0,20 kW / kg (0,12 hp / lb)
Armamento
- 1 × 7,92 × 57 mm (0,312 pol.) Metralhadora MG 15 em suporte flexível para observador
- 2 × 50 kg (110 lb) bombas
Veja também
Aeronaves de função, configuração e era comparáveis
Listas relacionadas
- Lista de aeronaves da Segunda Guerra Mundial
- Lista de aeronaves militares da Alemanha
- Lista de hidroaviões e barcos voadores
Referências
Notas
Bibliografia
- Axworthy, Mark (setembro-outubro de 1999). "Guarda de flanco: o avanço da Romênia em Stalingrado, parte dois". Air Enthusiast (65): 72–75. ISSN 0143-5450 .
- Cortet, Pierre (março de 2000). "Rétros du Mois" [Retros do mês]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (em francês) (84): 7. ISSN 1243-8650 .
- Donald, David, ed. Aviões de guerra da Luftwaffe. London: Aerospace, 1994. ISBN 1-874023-56-5 .
- Smith JR e Kay, Anthony. Aeronave alemã da Segunda Guerra Mundial . London: Putnam & Company, 1972. ISBN 0-370-00024-2 .