Honda Civic Type R TCR - Honda Civic Type R TCR
 Um Honda Civic Type R TCR em exibição em 2018
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| Categoria | Carro de turismo TCR |
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| Construtor | Honda |
| Especificações técnicas | |
| Chassis | Honda Civic Type R |
| Motor | K20C1 1.996 cc (121,8 cu in) 340 hp (254 kW; 345 PS) I4 turboalimentado montado frontalmente, FWD |
| Transmissão | Sequencial de 6 velocidades Xtrac |
| Peso | 1.265 kg (2.788,8 lb) |
| História da competição | |
| Estréia | Rodada Sepang 2015 da TCR International Series |
O Honda Civic Type R TCR é um carro de corrida construído com base nas regras do TCR estabelecidas em 2015, que está incluído na World Touring Car Cup sob a direção da FIA . Em 2019 e 2020, ganhou o prêmio TCR Model of the Year , concedido ao carro de maior sucesso na categoria em um ano.
História
FK2 (2015–2017) (baseado na 9ª geração Civic)
O primeiro Civic Type R TCR foi construído na nona geração do Honda Civic e estreou na TCR International Series em 2015 , até o final de 2017 , incluindo Gianni Morbidelli , Roberto Colciago e Attila Tassi correndo com máquinas desenvolvidas pela JAS Motorsport , as duas últimas pilotos lutaram pelo título do campeonato individual (como companheiro de equipe) na temporada de 2017, com Tassi terminando em segundo lugar atrás de Jean-Karl Vernay , enquanto Colciago terminou em quinto lugar na classificação geral, sua equipe venceu pelas equipes lideradas por Norbert Michelisz e David Bári. No ADAC TCR Germany Touring Car Championship , o piloto britânico Josh Files venceu um campeonato individual para o modelo em 2017.
FK8 (2017-presente) (baseado na 10ª geração Civic)
A versão totalmente enrugada introduzida em 2017 já é baseada na versão de rua da décima geração Civic - que mais tarde estabeleceu um recorde de volta no Nürburgring Nordschleife - mas foi modificada em vários pontos no corpo do modelo de rua para reduzir a resistência ao ar e maior fixação força. el. Uma nova suspensão traseira multi-link e um estabilizador modificado foram usados, uma unidade de controle eletrônico (ECU) de última geração e uma barra de segurança aprimorada foram instaladas. Uma versão enduro do carro também foi feita para clientes em corridas de longa distância, esta edição foi equipada com faróis e sistema de entrada de ar para resfriar o motorista, além de freios completos com ABS. O novo modelo tem 340 cavalos de potência e torque máximo de 420 Nm.
O modelo começou a ser vendido às equipas de clientes a 15 de dezembro de 2017. Para o ano de 2018, estavam disponíveis um total de 25 exemplares do novo modelo (este número já era 133 em 18 de dezembro de 2019).
