Honda e - Honda e
| Honda e (ZC7) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Honda |
| Produção | 2020 – presente |
| conjunto | Japão: Yorii, Saitama (Honda Motor, Saitama Factory) |
| Designer | |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro subcompacto ( B ) |
| Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
| Layout | Motor traseiro, tração traseira |
| Powertrain | |
| Motor elétrico | Motor sem escova de ímã permanente MCF5 |
| Potência da saída | 100–113 kW (134–152 cv), 315 N⋅m (232 lb⋅ft) |
| Transmissão | Engrenagem fixa de 1 velocidade |
| Bateria | 35,5 kWh de íon-lítio |
| Gama elétrica | 220 km (137 mi) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.530 mm (99,6 pol.) |
| Comprimento | 3.894 mm (153,3 pol.) |
| Largura | 1.752 mm (69,0 pol.) |
| Altura | 1.503 mm (59,2 pol.) |
| Peso bruto | 1.513-1.543 kg (3.336-3.402 lb) |
O Honda e é um carro elétrico fabricado pela montadora japonesa Honda , disponível nos mercados europeu e japonês em 2020. É baseado no Urban EV Concept apresentado no Salão Internacional do Automóvel da Alemanha 2017 em setembro de 2017. A versão de produção foi apresentada no mesmo show em 2019. Ao contrário do layout do Urban EV Concept, que era um hatchback de 3 portas, a versão de produção está disponível apenas como um modelo de 5 portas. Seu nome foi confirmado pela Honda em maio de 2019. O veículo tem um estilo retro que lembra o Civic de primeira geração . O objetivo declarado da Honda é oferecer somente trens de força eletrificados em todos os seus principais modelos europeus até 2022.
Design e história
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O Urban EV Concept, mostrado pela primeira vez em 2017, foi estilizado por Yuki Terai (exterior) e Fumihiro Yaguchi (interior) para evocar sentimentos amigáveis e reconfortantes em possíveis proprietários. A cobertura da imprensa sobre o estilo do Urban EV Concept chamou-o de "uma adorável homenagem a alguns dos primeiros carros pequenos da Honda, como os diminutos Civic hatchbacks da década de 1970" e comparou-o a outros carros urbanos originalmente introduzidos na década de 1970 e início de 1980, incluindo o Volkswagen Golf e Polo , Peugeot 205 , Fiat 126 e 127 , e o Honda N600 , apontando semelhanças com o estilo do antecessor do veículo conceito, o conceito EV-N .
O carro de pré-produção (chamado Honda e ) teve sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra em março de 2019. Seu estilo é uma evolução do Urban EV Concept 2017; A Honda equipou o protótipo 2019 com maçanetas embutidas e câmeras compactas retrovisoras de cada lado para simplificar seu perfil. Para facilitar o carregamento de qualquer lado, a porta de carregamento está localizada no meio do capô do carro (capô). A versão final de produção do e fez sua estreia mundial no IAA 2019 em setembro de 2019, realizado em Frankfurt, na Alemanha. O projeto foi liderado por Kohei Hitomi; a equipe de estilização externa foi liderada por Ken Sahara e a equipe de estilização interna foi liderada por Akinori Myoui.
Segundo Hitomi, o e enfrentou resistência significativa de dentro da empresa; outros executivos, preocupados com o alcance do veículo, argumentaram que uma bateria maior era necessária, mas a equipe do projeto insistiu em usar uma bateria menor para complementar o tamanho pequeno do veículo e o uso urbano. O feedback positivo do Urban EV Concept levou à aprovação do carro de produção.
Ele usa uma plataforma dedicada para veículos elétricos com motor traseiro e tração traseira , para facilitar a agilidade e proporções compactas para seu mercado urbano planejado. A bateria refrigerada a água é transportada dentro da distância entre eixos do carro, abaixo do piso para fornecer uma distribuição de peso 50/50 e um baixo centro de gravidade. Conduzir as rodas traseiras elimina a direção de torque . A agilidade é auxiliada pela vetorização de torque. A tração traseira também permite que as rodas dianteiras tenham uma maior articulação de direção, resultando em um raio de viragem (no centro da roda) de aproximadamente 4,3 metros (14 pés), ou 4,6 metros (15 pés) no corpo, ou seja, um círculo de viragem de 9,2 metros (30 pés), 1,6 metros (5 pés 3 pol.) mais largos que os 7,6 metros (25 pés) de raio de viragem dos famosos táxis pretos de Londres . A plataforma possui suspensão independente MacPherson para cada roda.
Em 10 de setembro de 2019, a Honda anunciou os preços a partir de € 29.470 para o modelo básico com motor de 100 kW (incluindo subsídio do governo local) na Alemanha e GB £ 26.160 com subsídio no Reino Unido. A classe "Advance" mais potente terá um preço inicial de € 32.470 na Alemanha e GB £ 28.660 no Reino Unido com o motor aprimorado de 113 kW. A entrega está programada para começar no verão de 2020.
Especificações e desempenho
O e possui um motor elétrico na parte traseira, oferecendo uma potência de 100 ou 113 kW (134 ou 152 HP); ambas as variantes oferecem 315 N⋅m (232 lb⋅ft) de torque. De acordo com os testes da Honda, o carro pode acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) em 8,3 segundos. O e oferecerá um 'Modo Esportivo' para aguçar a resposta de aceleração e pode ser conduzido no modo 'Controle de Pedal Único', onde liberar o acelerador ativará o sistema de frenagem regenerativa, desacelerando o carro sem usar um pedal de freio separado. Os rumores de uma potencial variante de alto desempenho foram abafados na estreia do carro em Frankfurt.
Uma bateria de íons de lítio de 35,5 kWh oferece um alcance de cerca de 220 km (140 mi) de acordo com os dados internos da Honda. O e está equipado com um conector CCS Combo 2 , permitindo o carregamento CA e o carregamento rápido CC. Com o carregamento rápido DC, o carro pode ser carregado até 80% da capacidade em 30 minutos. A Honda também anunciou a disponibilidade pendente de seu Power Charger, que permite uma carga de energia de até 7,4 kW (monofásico) ou 22 kW (trifásico), dependendo da potência fornecida. Com um carregador de 7,4 kW, o veículo carregará 100% da capacidade em aproximadamente 4 horas.
Recursos
O painel de instrumentos, que se estende por toda a largura do interior, consiste em cinco telas, incluindo uma tela de instrumento dedicada de 8,8 pol. (220 mm) na frente do motorista e duas telas grandes de infoentretenimento de 12,3 pol. (310 mm) flanqueadas por duas telas menores Visores de 6 pol. (150 mm) para o que a Honda chama de Sistema de Espelho de Câmera Lateral. Os visores duplos de infoentretenimento podem executar aplicativos separados de forma independente e podem ser trocados; eles são compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay . O carro é equipado com o Assistente Pessoal Honda, que usa aprendizado de máquina para treinar o reconhecimento de voz; os comandos de voz para o carro são prefixados com "OK Honda".
Recepção
A recepção, em geral, tem sido positiva pelo seu estilo retrô e pela mistura de design e funcionalidade. No entanto, foi criticado por seu alcance limitado .
A partir de 20 de maio de 2019, clientes no Reino Unido e em mercados europeus selecionados: Alemanha, França e Noruega, puderam fazer um pedido com um depósito reembolsável de £ 800 (ou equivalente) e a Honda recebeu mais de 25.000 manifestações de interesse em toda a Europa, das quais 6.500 vieram o Reino Unido. Em setembro, a Honda recebeu 40.000 manifestações de interesse.
Revendo o e Prototype for Car , Jake Groves escreveu que ele demonstrou "como os carros elétricos devem dirigir", com a ressalva de que o test drive ocorreu em uma pista de teste na Alemanha. Esperava-se que a "gama disponível de baixo custo e preço que se esperava fosse alto" colocariam o carro em desvantagem em comparação com os rivais de EV de nível básico, como Tesla Model 3 , Nissan Leaf , Hyundai Kona Electric e Kia e-Niro . James Attwood, resenhando para a Autocar , escreveu que o e Prototype tem "manuseio ágil que se encaixa em suas credenciais como um versátil desvio urbano - enquanto oferece o tipo de resposta de direção divertida que deve manter qualquer um já conquistado pelo estilo do carro feliz."
Prêmios
A Honda e venceu o “ Red Dot : Best of the Best 2020” na categoria automobilístico. Foi eleito o "Carro Alemão do Ano" geral em 2021, tornando-se o primeiro carro japonês a ganhar o prêmio. No 2021 World Car Awards , ganhou o prêmio "World Urban Car of the Year".
Vendas
A Honda espera vender cerca de 1.000 unidades por ano no mercado japonês e cerca de 10.000 unidades por ano no mercado europeu. O carro não será vendido no mercado americano.
| Ano | Europa |
|---|---|
| 2020 | 4.028 |
Galeria
Porta de carregamento com equipamento sob o capô
Interior
Vista traseira
Traseira com escotilha aberta
Veja também
- Honda Clarity , a família de veículos elétricos e de célula de combustível da Honda na América do Norte e no Japão.
- Honda EV Plus , EV subcompacto da Honda do final dos anos 90
Referências
links externos
- Website oficial
- "Honda e Design Story" (em japonês). Honda . Recuperado em 14 de abril de 2020 .