ICGV Baldur (II) - ICGV Baldur (II)
| História | |
|---|---|
 Islândia
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| Nome: | Baldur |
| Lançado: | 6 de dezembro de 1973 |
| Comissionado: | 1975 |
| Desativado: | 1977 |
| Destino: | Transferido para o IMFRI e renomeado Hafþór |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Traineira Naval |
| Deslocamento: | 740 t |
| Comprimento: | 60,0 m (196,9 pés) |
| Feixe: | 11,0 m (36,1 pés) |
| Complemento: | 23 |
ICGV Baldur era uma traineira naval da Guarda Costeira islandesa . O segundo navio da guarda costeira a levar o nome, serviu no terceiro conflito da Guerra do Bacalhau entre a Islândia e o Reino Unido . Devido à sua popa afiada, Baldur pode infligir danos pesados aos navios britânicos que colidem com sua seção de popa e derrubou três fragatas durante o conflito.
História
Baldur foi construído na Polônia como um arrastão de popa para uma empresa de pesca em Dalvík e chegou à Islândia em junho de 1974. Um ano depois, o governo islandês comprou o navio para usar como embarcação científica.
Guerra do bacalhau
Em dezembro de 1975, Baldur foi transferido para a Guarda Costeira islandesa e convertido em uma traineira para servir no terceiro conflito da Guerra do Bacalhau contra o Reino Unido sob o comando do capitão Höskuldur Skarphéðinsson. Seu objetivo principal era cortar as redes dos arrastões britânicos que pescavam dentro da zona de pesca exclusiva de 200 milhas náuticas (370 quilômetros) reivindicada pela Islândia. Para impedir a Guarda Costeira islandesa, o Reino Unido implantou várias fragatas e rebocadores para interceptar os navios da guarda costeira. Em 12 de fevereiro de 1976, Baldur foi perseguido pelo HMS Diomede antes de ser abalroado pela fragata, danificando ambas as embarcações. Em 28 de fevereiro, o HMS Yarmout h colidiu com a popa de Baldur , danificando gravemente a proa da fragata e forçando-a a deixar a área de patrulha auxiliada pelo rebocador do Royal Maritime Auxiliary Service Rollicker . Yarmouth passou por reparos em Chatham , onde recebeu uma nova seção de arco. Em 10 de março, após ter evitado várias tentativas de colisão do HMS Mermaid , Baldur colidiu com Diomede e sofreu danos moderados. Em 26 de março, o HMS Galatea colidiu com a popa de Baldur , danificando a proa da fragata. No dia seguinte, Baldur enfrentou Diomede mais uma vez. Desta vez, a fragata foi severamente danificada após colidir com a popa de Baldur , com uma abertura de mais de 6 metros de comprimento a bombordo , tirando-a do conflito. Após a colisão, Galatea chegou ao local com seus canhões tripulados e alertou Baldur de continuar a interagir com a frota pesqueira britânica. Galatea , junto com o HMS Juno e o rebocador Lloydsman , perseguiu Baldur até chegar à zona exclusiva de 12 milhas náuticas. Em 6 de maio, Mermaid , Galatea e o rebocador Statesman tentaram abater Baldur . Depois que a Sereia conseguiu atingir Baldur , a traineira rebateu com sua popa, abrindo um buraco de 1,5 metros de comprimento no lado das fragatas. Em 22 de maio, Baldur e HMS Eastbourne se envolveram em uma colisão, danificando ambos os navios.
Carreira posterior
Em 24 de maio de 1977, o navio foi transferido para o Ministério da Pesca . onde foi renomeado para Hafþór e adaptado para fins de pesquisa pelo Instituto de Pesquisa Marinha e Água Doce da Islândia . Em 1984, foi transformada em traineira congeladora e arrendada a uma empresa de processamento de camarão em Ísafjörður . Em julho de 1988, o navio foi pego pescando ilegalmente dentro da zona de pesca exclusiva da Groenlândia . Em 1990, uma empresa de pesca em Ísafjörður comprou o navio e rebatizou-o de Skutull ÍS 180 . Posteriormente, atendeu várias empresas até 2013. Em 2020, o navio foi vendido para sucata.
Na televisão
Em 2020, o navio serviu de cenário no drama de mistério da televisão islandesa Trapped .