IMA Colibri - IMA Colibri
| IMA Colibri | |
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 O monolugar elétrico "Colibri" de Jena, Alemanha, conforme foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 2013
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| Visão geral | |
| Fabricante | Innovative Mobility Automobile GmbH |
| Produção | de 2014 |
| Corpo e chassis | |
| Aula | L7e / Microcar europeu |
| Estilo de corpo | Hatchback de 3 portas |
| Layout | Motor traseiro, layout de tração traseira |
| Powertrain | |
| Motor elétrico | Motor síncrono de 24 kW (32 hp), 60 N⋅m (40 ft⋅lb) |
| Transmissão | transmissão automática de duas marchas |
| Bateria | Bateria de fosfato de ferro-lítio de 6,5 kW • h |
| Faixa | 110,00 km (68,35 mi) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 2.750 mm (108,3 pol.) |
| Largura | 1.180 mm (46,5 pol.) |
| Altura | 1.300 mm (51,2 pol.) |
| Peso bruto | 440 kg (970 lb) |
O ' Colibri' é um veículo elétrico leve para uma pessoa desenvolvido pela Innovative Mobility Automobile em Jena , Alemanha .
Conceito de veículo
O desenvolvimento do Colibri deriva de três fatos gerais do comportamento atual de mobilidade: a maioria das pessoas usa transporte individual e, em média, os carros são ocupados por menos de duas pessoas e percorrem distâncias diárias inferiores a 55 quilômetros (34 milhas).
As características distintas do Colibri são a estrutura feita de magnésio , que é consideravelmente mais leve do que os tipos de construção comparáveis, e um assento elétrico projetado para aumentar o conforto do motorista ao entrar ou sair do veículo. Cinco outras empresas industriais e uma universidade estão envolvidas no desenvolvimento. A P&D é subsidiada pelo Ministério Federal de Educação e Pesquisa da Alemanha . Em 2012, o protótipo estava sendo construído, enquanto a produção em série estava programada para começar em 2014.
Estreia Mundial de 2013 em Genebra
Após a conclusão bem-sucedida da fase de protótipo, o veículo teve sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra de 2013 .
Corpo
De acordo com o fabricante, será o primeiro veículo de sua classe (L7e) a passar com sucesso no teste de colisão Euro NCAP - apesar do baixo peso em ordem de marcha de 440 kg (970 lbs) incluindo a bateria. Com a bateria de capacidade comparativamente baixa segurando 6,5 kWhrs de energia elétrica, alcances de até 110 quilômetros (68 milhas) por carga podem ser alcançados, bem como um curto tempo de recarga de duas horas em uma tomada doméstica de 220 V ou menos de vinte minutos até 80% da capacidade em uma estação de carregamento rápido. Além disso, o Colibri oferecerá uma cabine totalmente fechada e, portanto, à prova de intempéries, ao contrário de seu concorrente já disponível, o Renault Twizy . O porta-malas oferecerá 180 litros (6,35 ft³) de volume de carga.
Os especialistas da indústria prevêem um potencial significativo de participação de mercado para o Colibri; internacionalmente, o veículo também está chamando atenção.
Desempenho
Devido ao seu baixo peso, o veículo deve atingir uma velocidade máxima de até 74 mph (120 km / h) e acelerar até 60 mph (100 km / h) em menos de 10 segundos. Em contraste com veículos comparáveis como o Renault Twizy , o Colibri utilizará uma transmissão automática de duas marchas para reduzir o consumo de energia em velocidades mais altas.
Custos
O preço de lista planejado é definido em 8.900 € para a versão básica, incluindo IVA, mas excluindo a taxa de aluguel mensal para a bateria de fosfato de ferro de lítio de 55 €. Assumindo um preço de eletricidade de 0,20 € por kWh, os custos totais por quilômetro rodado seriam de 0,17 €, incluindo depreciação do veículo, aluguel da bateria, manutenção, impostos, seguro e energia. Comparado com o carro urbano mais econômico que, de acordo com o ADAC alemão , custa cerca de 0,30 €, um veículo eletivo leve como o Colibri economiza 0,13 € / km. Um carro compacto ultrapassa facilmente 0,40 € / km.
Notas e Referências
- ^ [1] Bericht auf Heise.de, acessado em 21 de maio, 15h09
- ^ [2] Escritório estatístico federal da Alemanha; acessado em 22 de maio, 9:14
- ^ [3] Arquivado em 2012-06-01 na publicação Wayback Machine do Ministério Federal Alemão para o Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Segurança Nuclear ; acessado em 22 de maio, 9:17
- ^ [4] Valor calculado com base na estatística de; acessado em 22 de maio, 9:22
- ^ [5] Arquivado em 12/02/2013 no relatório Archive.today da revista Super Illu, acessado em 21 de maio, 15h09
- ^ [6] Relatório sobre a estreia mundial de Colibri; acessado em 26 de março de 2013
- ^ [7] Blog em Auto.de,; acessado em 21 de maio, 10:18
- ^ [8] Relatório sobre Pensamento Limpo, acessado em 21 de maio, 11:01
- ^ [9] Relatório em prestigeelectriccar.com (espanhol), acessado em 21 de maio, 11h10
- ^ [10] Relatório em oekonews.at, acessado em 21 de maio, 11h10
- ^ [11] Relatório sobre o pensamento limpo, acessado em 21 de maio, 10:27
- ^ [12] Relatório no Focus Online, acessado em 16 de maio, 10:48
- ^ [13] Banco de dados do German Automobile Club, acessado em 1º de junho, 15:54
- ^ [14] Banco de dados do German Automobile Club, acessado em 1º de junho, 15:56