Arco invertido - Inverted bow
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No projeto de um navio, uma proa invertida (ocasionalmente também conhecida como proa reversa ) é a proa de um navio ou de um barco grande cujo ponto mais avançado para a frente não está no topo. O resultado pode parecer um pouco com a proa de um submarino . Os arcos invertidos maximizam o comprimento da linha de água e, portanto, a velocidade do casco , e costumam ter um arrasto hidrodinâmico melhor do que os arcos comuns. Por outro lado, eles têm pouca flutuabilidade de reserva e tendem a mergulhar sob as ondas em vez de perfurá-las ou passar por cima delas.
Os arcos invertidos eram populares em navios de guerra e grandes cruzadores no início do século XX. Eles caíram em desgraça, pois ficavam muito molhados em altas velocidades e em mar agitado, mas voltaram ao design moderno de navios.
Exemplos
Iate a motor "A"
O luxuoso iate a motor de 390 pés M / Y "A" tem uma proa invertida, junto com um design de casco para casa desmontável .
Ulstein X-Bow
O Ulstein X-Bow (ou apenas X-BOW) é uma proa de navio invertida projetada pelo Ulstein Group para melhorar o manuseio em mares agitados e para reduzir o consumo de combustível, causando menos arrasto hidrodinâmico . Tem a forma de um arco de submarino .
O MV Bourbon Orca , design AX104 , é um navio Ulstein A-Series para manuseio de âncoras e rebocadores (AHTS) construído para a Bourbon Offshore Norway, a divisão norueguesa do francês Groupe Bourbon , e foi o primeiro navio construído com o Ulstein X-bow em 2006. Ela foi premiada como Navio do Ano 2006, tanto pela Skipsrevyen quanto pelo Offshore Support Journal. Em 2007, o modelo de design do Bourbon Orca foi incluído na exibição de tecnologia inovadora do London Science Museum . O operador da embarcação afirma que o projeto atinge maior velocidade e um movimento mais calmo em mares agitados.
O estaleiro Ulstein Verft também construiu dois navios com o X-Stern, um formato semelhante para a popa , sendo esses dois navios navios de serviço de energia eólica offshore para a Siemens Wind Power . Em 2015, o X-STERN foi premiado com o Prêmio Navio de Próxima Geração. O primeiro dos dois navios está atendendo ao parque eólico offshore Gemini .
Em 2017, uma empresa de cruzeiros dos EUA encomendou quatro navios de cruzeiro X-Bow para as condições do gelo ártico, e a Lindblad Expeditions / National Geographic também encomendou navios de cruzeiro de expedição X-BOW.
Em 2018, mais de 100 navios X-Bow foram encomendados, variando de navios offshore de petróleo e gás e eólicos offshore a navios de cruzeiro de exploração e iates.
Destruidor da classe Zumwalt
A proa do destruidor de mísseis guiados stealth classe Zumwalt para a Marinha dos Estados Unidos também está invertida. Tem uma onda perfuração tumblehome forma do casco cujos lados inclinação para dentro acima da linha de água.