JS Haruna -JS Haruna

Para outros navios com o mesmo nome, consulte o navio japonês Haruna .
US Navy 040625-N-8157C-053 O destróier japonês JDS Haruna (DDH 141) passa Hospital Point em Pearl Harbor, Hawaii.jpg
JS Haruna em Pearl Harbor em 26 de junho de 2008
História
Japão
Nome Haruna
Homônimo Haruna (1913)
Ordenado 1968
Construtor Mitsubishi , Nagasaki
Deitado 19 de março de 1970
Lançado 1 de fevereiro de 1972
Comissionado 22 de março de 1973
Descomissionado 18 de março de 2009
Reequipar 31 de março de 1986
Homeport
Identificação Número da flâmula : DDH-141
Destino Sucateado, janeiro de 2010
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Haruna
Deslocamento
  • 4.950 toneladas longas (5.029 t) padrão
  • 6.900 toneladas longas (7.011 t) carga total
Comprimento 153,1 m (502 pés 4 pol.)
Feixe 17,5 m (57 pés 5 pol.)
Esboço, projeto 5,2 m (17 pés 1 pol.)
Propulsão
  • 2 caldeiras 850 psi (60  kg / cm² , 5,9 MPa ), 430 ° C
  • 2 turbinas
  • 2 eixos
  • 60.000  hp (45.000 kW)
Velocidade 31 nós (57 km / h; 36 mph)
Complemento 360 (36 dirigentes)
Armamento

JS Haruna (DDH-141) foi o navio líder do destruidor de helicópteros da classe Haruna da Força de Autodefesa Marítima Japonesa .

Visão geral

Artigo principal: Destruidor da classe Haruna

Esses navios foram o primeiro contratorpedeiro equipado com helicóptero (DDH) do Japão, e sua maior característica era que ele pode transportar e operar três helicópteros, apesar de sua classe de 5000t. Pode-se dizer que tais navios, incluindo o contratorpedeiro da classe Shirane aperfeiçoado em desenvolvimento , são os únicos no mundo até hoje e refletem fortemente a ideologia militar especial do Japão. Em termos de equipamentos, foi o primeiro navio de autodefesa a ser equipado com um estabilizador de barbatana para estabilizar sua atitude durante a operação de helicóptero, e um dispositivo de restrição de pouso (bear trap) foi instalado para melhorar a segurança e eficiência do trabalho de voo em um navio balançando.

Até a introdução do contratorpedeiro da classe Kongō ( navio Aegis ), esta classe (incluindo o contratorpedeiro da classe Shirane ) era o maior navio de escolta do JMSDF.

Construção e carreira

Haruna foi lançado em 19 de março de 1970 e lançado em 1 de fevereiro de 1972 pela Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard. Ela foi comissionada em 22 de março de 1973, no 1º Corpo de Escolta e implantada em Yokosuka .

Foi decidido que seria despachado como um desastre em resposta ao 10º incidente de Yuyomaru que ocorreu na Baía de Tóquio em 9 de novembro de 1974, e em 26 de novembro, o local do incidente junto com os navios de escolta JDS Takatsuki , JDS Mochizuki , JDS Narushio e JDS Yukikaze . Ela foi despachada para a Baía de Tóquio e despedida para afundar o navio de 27 a 28. Em 27 de novembro do mesmo ano, o 51º Corpo de Escolta foi formado sob o comando do 1º Corpo de Escolta, e foi incorporado junto com JDS Hiei , quando foi comissionado no mesmo dia.

Em julho de 1975, ela participou de um treinamento de guerra anti-submarino conjunto com a Marinha dos Estados Unidos junto com JDS Hiei, JDS Akizuki , JDS Makishio e JDS Narushio , ao sul de Honshu .

De 3 de julho a 17 de agosto de 1978, ela participou do treinamento de despacho do Havaí com o JDS Hiei, JDS Kuroshio e oito aeronaves P-2J .

Em 27 de março de 1981, o 52º Corpo de Escolta foi formado recentemente sob o 2º Corpo de Escolta, e foi incorporado a JDS Kurama , quando ela foi comissionada no mesmo dia. O porto de origem foi transferido para Sasebo .

De 2 de novembro a 2 de dezembro de 1982, ela participou do treinamento de despacho do Havaí com as embarcações de escolta JDS Shirane , JDS Asakaze e oito P-2Js.

Em 30 de março de 1983, o 52º Corpo de Escolta foi abolido e tornou-se um navio sob o controle direto do 2º Corpo de Escolta.

Em 30 de março de 1984, ela foi transferida para o 3º Grupo de Escolta como seu carro-chefe .

A partir de 31 de março de 1986, o reparo FRAM começou na Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works. Essa reforma melhorou a capacidade de busca anti-submarina, a capacidade de defesa aérea individual do navio, a capacidade de processamento de informações / comando de combate e a capacidade de guerra eletrônica, e estendeu a idade do navio em oito anos. Este trabalho de reparo do FRAM foi concluído em 31 de outubro de 1987 e voltou à nau capitânia da 3ª Colheita de Escolta.

De 16 de junho a 6 de setembro de 1989, ela foi enviada para os Estados Unidos com JDS Shimakaze e JDS Mineyuki e participou do exercício conjunto Japão-EUA READIEX 89-4A.

Em 1990, participou do Exercício RIMPAC 1990 .

De 15 de junho a 5 de setembro de 1995, ela participou do treinamento de despacho dos EUA com JDS Sawakaze e três aeronaves P-3C.

De 9 de junho a 3 de setembro de 1997, ela participou do treinamento de despacho dos EUA com JDS Hamagiri , JDS Myōkō e cinco aeronaves P-3C.

Em 20 de março de 1998, seu porto de origem foi transferido para Maizuru . Em 13 de outubro do mesmo ano, ele participou da International Fleet Review para comemorar o 50º aniversário da fundação da Coreia em Busan , Coreia do Sul , junto com JDS Setogiri e JDS Myōkō.

Em 18 de fevereiro de 1999, durante um teste de circuito de tiro de uma metralhadora de 20 mm de alto desempenho ( CIWS ) atracada no Porto de Maizuru, duas munições reais foram disparadas acidentalmente e pousaram perto do Monte Aoba , a leste do porto.

Em 24 de março do mesmo ano, no caso de um navio suspeito ao largo da Península de Noto , foi anunciada a primeira "ação de segurança marítima", que foi despachada com JDS Myōkō e JDS Abukuma para disparar avisos sobre o navio suspeito.

Em 12 de fevereiro de 2002, com base na Lei de Medidas Especiais contra o Terrorismo, despachou para o Oceano Índico junto com JDS Sawakaze e JDS Tokiwa . Ela ficou de serviço até junho do mesmo ano e voltou ao Japão em 7 de agosto.

Em 15 de julho de 2003, ela foi despachada para o Oceano Índico junto com o navio de escolta (na época) JDS Asagiri e JDS Towada . Ela ficou de serviço até outubro do mesmo ano e voltou ao Japão em 19 de novembro.

Em 2004, ela participou do Exercício RIMPAC 2004 .

Em 21 de agosto de 2007, ela fez uma visita de boa vontade à base da Frota Russa do Pacífico em Vladivostok . A conferência de imprensa de chegada foi realizada no Corno de Ouro .

Em 26 de março de 2008, o corpo de escolta foi reorganizado e transferido para o 3º Corpo de Escolta. No mesmo ano, participou do Exercício RIMPAC 2008 .

Removido do registro em 18 de março de 2009. O alcance total do cruzeiro foi 959.652,1 milhas (48 voltas da terra, equivalente a 2,3 viagens de ida e volta por mês), o número total de pousos de helicópteros foi de 55.013, e o número total de voos foi de 21.927 horas.

Em outubro de 2009, ela partiu para uma empresa de desmontagem localizada em Etajima , e concluiu a desmontagem em janeiro de 2010.

Galeria

Citações

  1. ^ "Desativação de navios" . Revista SEAWAVES. Arquivado do original em 27/02/2010 . Página visitada em 23/12/2009 .
  2. ^ "DSI 海 自 現有 艦艇 一 覧" . web.archive.org . 01-12-2008 . Página visitada em 2021-05-18 .
  3. ^ 海上 自衛隊 ニ ュ ー ス, 世界 の 艦船. 538 . Japão: 海 人 社. Maio de 1998. p. 176
  4. ^ "Kyoto Shimbun'99 京都 10 大 ニ ュ ー ス" .京都 新聞. Recuperado em 01-07-2017 .
  5. ^ Departamento de Defesa. Serviço de Informação das Forças Americanas. Centro de Informações Visuais de Defesa. 1994, a Força de Autodefesa Marítima Japonesa (MSDF) Navio de Defesa Japonês (JDS) Destruidor da Classe Haruna Haruna (DDH 141) passa Hospital Point em Pearl Harbor, Havaí, durante as honras de chegada antes do exercício marítimo multinacional Rim of the Pacific 2004 ( RIMPAC). RIMPAC é o maior exercício marítimo internacional nas águas ao redor das ilhas havaianas. O exercício deste ano incluirá oito nações participantes; Austrália, Canadá, Chile, Japão, Peru, Coréia do Sul, Grã-Bretanha e Estados Unidos. RIMPAC tem como objetivo aumentar a proficiência tática das unidades participantes em uma ampla gama de operações combinadas no mar, enquanto melhora a estabilidade na região da Orla do Pacífico , recuperado em 2021-05-18
  6. ^ Takao, Takao Ishibashi (2001).海上 自衛隊 全 艦船 1952-2002 . Japão: 並 木 書房.
  7. ^ 66 集 海上 自衛隊 全 艦艇 史. 海 人 社. 2004.
  8. ^ 世界 の 艦船 第 750 集. Japão: 海 人 社. Novembro de 2011.

Referências

Mídia relacionada a JS Haruna (DDH-141) no Wikimedia Commons