James J. Howard - James J. Howard

James John Howard
Presidente do Comitê de Obras Públicas e Transporte da Câmara
No cargo em 3 de janeiro de 1981 - 25 de março de 1988
Precedido por	Bizz Johnson
Sucedido por	Glenn M. Anderson
Membro de Câmara dos Representantes dos EUA de New Jersey 's terceiro distrito
No cargo em 3 de janeiro de 1965 - 25 de março de 1988
Precedido por	James C. Auchincloss
Sucedido por	Frank Pallone
Detalhes pessoais
Nascer	( 24/07/1927 ) 24 de julho de 1927 Irvington, New Jersey , EUA
Faleceu	25 de março de 1988 (1988-03-25) (60 anos) Washington, DC , EUA
Partido politico	Democrático
Profissão	Professor

James John Howard (24 de julho de 1927 - 25 de março de 1988) foi um educador americano e político do Partido Democrata que representou o 3º distrito congressional de Nova Jersey na Câmara dos Representantes dos Estados Unidos de 1965 até sua morte por ataque cardíaco em Washington, DC em 1988.

Juventude e carreira

Ele nasceu em 24 de julho de 1927 em Irvington, New Jersey . Howard se formou na St. Rose School , Belmar , em 1941, na Asbury Park High School em 1947, na St. Bonaventure University em 1952; e obteve o título de Mestre em Educação pela Rutgers University-New Brunswick em 1958.

Antes de ser eleito para a Câmara, Howard serviu na Marinha dos Estados Unidos no Pacífico Sul de 30 de dezembro de 1944 a 19 de julho de 1946; professor e diretor em exercício no sistema escolar de Wall Township de 1952 a 1964.

Posse no Congresso

Eleito democrata para o octogésimo nono e para os onze congressos seguintes e serviu de 3 de janeiro de 1965 até sua morte por ataque cardíaco em Washington, DC , em 25 de março de 1988.

Em 23 de maio de 1967, Howard criou uma polêmica pública sobre o M16 , o rifle de combate básico no Vietnã, começando depois que ele leu uma carta para a Câmara dos Representantes na qual um fuzileiro naval no Vietnã afirma que quase todos os americanos morreram na Batalha de Hill 881 morreram como resultado do emperramento de seus novos rifles M16. No final de 1967, o problema foi resolvido.

Em 1974, ele introduziu a ideia de um limite de velocidade de 55 milhas por hora. E o Congresso logo impôs um limite de velocidade nacional de 55 MPH (90 km / h) ao ameaçar reter fundos rodoviários de estados que não adotassem esse limite. Foi estimada uma velocidade de 55 mph (89 km / h) consumindo 17% menos combustível por milha do que uma velocidade de 75 MPH (120 km / h). Também se acreditava, com base na queda perceptível no primeiro ano em que o limite foi imposto, que diminuía as mortes nas rodovias, mas os estudos posteriores foram mais confusos sobre esse ponto. Além disso, Howard escreveu uma política e um programa inovador de transporte de superfície coordenado.

Outras contribuições notáveis ​​e duradouras de Howard para a luta por maior segurança nas estradas incluem o patrocínio de uma miríade de projetos de lei, tais como: a legislação anti-dirigir embriagado de Howard-Barnes (1982); a Lei de Proteção à Criança (1984), que aumentou o financiamento de programas estaduais de segurança de crianças para passageiros; legislação que estabelece uma idade mínima para beber uniforme de 21 (1984); o Registro Nacional de Motoristas (1982); a Lei da Infraestrutura Nacional (1983); e o Motor Carrier Act (1980), que foi a primeira reforma regulatória da indústria de caminhões em meio século que, entre outras coisas, aumentou a ajuda federal para programas de segurança de caminhões.

Howard serviu como presidente do Comitê de Obras Públicas e Transporte ( Noventa e sétimo ao Centésimo Congressos ).

No momento de sua morte, Howard estava lutando contra um esforço das empresas de transporte para persuadir o Congresso a "completar" a desregulamentação dos caminhões, uma medida que eles disseram que economizaria bilhões em custos de distribuição. Após sua morte, a presidência do comitê passou para o Rep. Glenn M. Anderson (D-CA).

Frank Pallone ocupou o lugar vago com a morte de Howard em 1988.

Howard era um residente de Spring Lake Heights, New Jersey , e foi enterrado no Cemitério de St. Catharine em Sea Girt, New Jersey .

Honras

• Em 21 de setembro de 1985, o Centro de Ciências Pesqueiras do Nordeste foi destruído por um incêndio. Em 11 de outubro de 1989, uma cerimônia de inauguração foi realizada em Sandy Hook, Nova Jersey, para a construção de um laboratório de pesquisa marinha de 3.300 m ² (36.000 pés quadrados ) a ser ocupado por cientistas do Departamento de Comércio da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica 's National Marine Fisheries Service (NMFS), bem como de agências estatais através da New Jersey Ciências Marinhas Consortium (NJMSC) e instituições acadêmicas em Nova Jersey. O novo laboratório foi concluído em cerca de três anos e denominado Laboratório de Ciências Marinhas James J. Howard em homenagem ao falecido Representante dos EUA que apoiou fortemente a pesquisa marinha '. A missão principal do Laboratório Howard é conduzir pesquisas em ecologia , levando a uma melhor compreensão dos organismos costeiros e estuarinos e dos efeitos das atividades humanas nas populações marinhas próximas à costa.
• A Governors Highway Safety Association (GHSA) nomeou sua maior homenagem o prêmio James J. Howard Highway Safety Trailblazer . O prêmio homenageia um indivíduo por liderança notável e sustentada em empreendimentos que melhoram significativamente a segurança nas estradas. O destinatário deste prêmio deve ter empreendido um esforço concertado de longo prazo para tornar as rodovias de nosso país mais seguras e ter feito uma contribuição significativa para o campo da segurança rodoviária. O destinatário deve ter estabelecido e implementado programas ou ter sido responsável por avanços notáveis ​​em tecnologia ou pesquisa ao longo dos anos que produziram um impacto de segurança comprovado.

Sinal de rodovia interestadual James J. Howard ao longo da I-195

• A principal estação ferroviária e terminal de ônibus de Asbury Park foi demolida e reconstruída como Centro de Transporte James J. Howard .
• Em 6 de abril de 1988, o presidente Ronald Reagan assina a HR 4263, nomeando a Interestadual 195 (I-195) em Nova Jersey, a rodovia interestadual James J. Howard . A Interestadual 195 é uma rodovia leste-oeste que liga Trenton à costa de Jersey.
• A Administração de Saúde de Veteranos do Departamento de Assuntos de Veteranos estabeleceu a Clínica Ambulatorial de Veteranos James J. Howard em Brick Township, Nova Jersey , para fornecer atendimento primário e serviços especializados aos veteranos locais.
• Os jardins Eatontown de Fort Monmouth , 600 unidades habitacionais familiares em cinquenta e dois edifícios, construídos de 1953 a 1954, foram renomeados para o congressista James J. Howard em reconhecimento ao seu apoio de longa data a Fort Monmouth e suas contribuições no Congresso para o bem-estar dos soldados e o Exército.

Veja também

• Lista de membros do Congresso dos Estados Unidos que morreram no cargo (1950-99)

Referências

links externos

• Congresso dos Estados Unidos. "James J. Howard (id: H000840)" . Diretório Biográfico do Congresso dos Estados Unidos .
• James John Howard no cemitério político
• James J. Howard em Find a Grave
• Associação de Segurança Rodoviária de Governadores
• Laboratório de Ciências Marinhas James J. Howard
• Aparências em C-SPAN