Canhoneira japonesa Ōshima -Japanese gunboat Ōshima
 Canhoneira japonesa Ōshima ao largo de Kobe
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Ōshima |
| Ordenado | 1889 |
| Construtor | Estaleiros Onohama |
| Deitado | 29 de agosto de 1889 |
| Lançado | 14 de outubro de 1891 |
| Comissionado | 31 de março de 1892 |
| Acometido | 15 de junho de 1905 |
| Destino | afundado em colisão 18 de maio de 1904 |
| Características gerais | |
| Modelo | Canhoneira |
| Deslocamento | 640 toneladas longas (650 t) |
| Comprimento | 53,65 m (176,0 pés) |
| Feixe | 8,0 m (26 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto | 2,75 m (9 pés 0 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 13,0 nós (15,0 mph; 24,1 km / h) |
| Faixa | 70 toneladas de carvão |
| Complemento | 130 |
| Armamento |
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Ōshima (大 島) era uma canhoneira a vapor , servindo na Marinha Imperial Japonesa . Ela foi nomeada em homenagem à ilha de Ōshima , na prefeitura de Shizuoka .
Antecedentes e design
Ōshima era uma canhoneira de três mastros com casco de aço e um motor a vapor alternativo de tripla expansão com duas caldeiras acionando dois parafusos que lhe davam uma velocidade de 13 nós (24 km / h; 15 mph). Seu projeto foi baseado em uma versão modificada da classe maia e o arquiteto naval francês Louis-Émile Bertin contribuiu para seu projeto. Ela é digna de nota por ter sido o primeiro navio a ser construído no Japão com uma máquina a vapor de tripla expansão vertical.
Ela estava equipada com quatro canhões QF de 120 mm (4,7 pol.), Cada um na proa, na popa e em protetores de cada lado do casco. O armamento secundário incluía cinco canhões Hotchkiss de 47 mm (1,9 pol.) . Ōshima foi depositado nos Estaleiros Onohama em Kobe sob a direção do Arsenal Naval de Kure em 29 de agosto de 1889 e lançado em 14 de outubro de 1891. Ela foi concluída em 31 de março de 1892.
Histórico operacional
Ōshima prestou serviço de combate na Primeira Guerra Sino-Japonesa , durante a qual foram instalados três canhões adicionais de 120 mm (4,7 pol.) E três canhões adicionais de 47 mm (1,9 pol.) , Patrulhando entre a Coreia , Dairen e Weihaiwei em uma capacidade de reserva na 2ª Frota do IJN .
Em 21 de março de 1898, Ōshima foi redesignado como uma canhoneira de segunda classe e foi usado para pesquisas costeiras e tarefas de patrulha. Em setembro de 1898, o reformador e jornalista chinês Liang Qichao fugiu para o exílio no Japão a bordo do Ōshima , que o levou para Miyajima com a ajuda do governo japonês.
Durante a Guerra Russo-Japonesa , Ōshima ajudou no Cerco de Port Arthur . Em 18 de maio de 1904, sob o comando do Comandante Hirose Katsuhiko (o irmão mais velho do famoso Takeo Hirose ), ela colidiu em uma forte neblina com a canhoneira Akagi e afundou nas primeiras horas da manhã seguinte na Baía de Liaotung, perto de Port Arthur, em posição 39 ° 01′N 121 ° 08′E / 39,017 ° N 121,133 ° E Coordenadas : 39 ° 01′N 121 ° 08′E / 39,017 ° N 121,133 ° E .
Ōshima foi removido da lista da marinha em 15 de junho de 1905.
Notas
Referências
- Corbett, Sir Julian. Operações Marítimas na Guerra Russo-Japonesa 1904-1905 . (1994) Originalmente classificado, e em dois volumes, ISBN 1-55750-129-7
- Chesneau, Roger e Eugene M. Kolesnik (editores), All The World Fighting Ships 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979 reimpresso em 2002, ISBN 0-85177-133-5
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
links externos
- Nishida, Hiroshi. "Materiais do IJN" . Marinha Imperial Japonesa . Página visitada em 2007-08-03 .