Aeroporto de Jumbolair - Jumbolair Airport

Coordenadas : 29 ° 16′49 ″ N 082 ° 07′29 ″ W / 29,28028 ° N 82,12472 ° W / 29,28028; -82,12472

Jumbolair
Resumo
Tipo de aeroporto Privado
Proprietário Jumbolair Inc.
Operador John Travolta
Serve Ocala, Flórida
Localização Anthony, Flórida
Elevation  AMSL 100 pés / 30 m
Local na rede Internet www.jumbolair.com
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
18/36 7.550 2.301 Asfalto
27/09 3.640 1.109 Território
Entrada para Jumbolair

O Aeroporto de Jumbolair ( FAA LID : 17FL ) é um aeroporto de uso privado . Ele está localizado na comunidade não incorporada de Anthony , que fica a 11 km a nordeste de Ocala, Flórida , Estados Unidos. Frank Merschman possui e opera a Jumbolair. O aeroporto tem duas pistas : 18/36 com um asfalto pavimento medindo 7.550 x 210 pés (2,301 x 64 m) e 9/27 com um grama superfície medindo 3,640 x 100 pés (1,109 x 30 m). De acordo com documentos da FAA, a pista de pouso de grama "" Greystone "" de 27/9 já foi tão degradada que apenas a menor aeronave poderia usá-la.

Jumbolair

Jumbolair Aviation Estates é um condomínio fechado relacionado à aviação e um parque aéreo situado ao lado da pista do aeroporto, o maior campo de aviação pavimentado privado dos Estados Unidos.

Um rancho de cavalos de 380 acres (150 ha) construído por Muriel Vanderbilt , que foi comprado por Arthur Jones (inventor do cam Nautilus ) em 1980, fica no centro da comunidade. O empreendimento de 220 hectares contém dois lotes de 1,2 hectares conectados por pistas de taxiamento que levam às pistas.

John Travolta e sua esposa Kelly Preston foram alguns dos primeiros compradores de terras. O comprimento da pista permitiu a Travolta, um piloto, operar seu jato Boeing 707 . Travolta anunciou em maio de 2017 que a aeronave havia sido doada para a Historical Aircraft Restoration Society perto de Wollongong , Austrália . Em janeiro de 2007, o litígio impediu que todos os proprietários do loteamento acessassem a pista com suas aeronaves. O problema de acesso foi resolvido quando Jumbolair comprou o terreno adjacente e os direitos restantes do aeroporto.

Acidentes e incidentes

Em 26 de agosto de 1985, um Luscombe 8E Silvaire , número de registro N47BM , foi observado fazendo duas curvas acentuadas e entrou em um giro a uma altitude de cerca de 200 pés (61 m) AGL imediatamente após a decolagem da Pista 9 em Greystone; o acidente que se seguiu matou o piloto e o passageiro e destruiu o avião. Testemunhas relataram aos investigadores que o piloto havia apresentado anteriormente uma falta de coordenação de controle na aeronave e havia se envolvido em voos imprudentes em ocasiões anteriores. O acidente é atribuído à perda de controle do piloto e seu subsequente estol / giro e descida descontrolada. A "exibição ostensiva" do piloto, "uso indevido do procedimento", "excesso de confiança em [sua] habilidade pessoal" e "excesso de confiança na [habilidade] da aeronave" são anotados no relatório.

Referências

links externos