Fábrica de reparos de aeronaves 410 (Kyiv) - Aircraft Repair Plant 410 (Kyiv)
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| Modelo | Empresa estatal |
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| Indústria | Aeroespacial |
| Fundado | 1948 |
| Quartel general | Kiev , Ucrânia |
Pessoas chave |
Alexander Pashinsky OV Kiprov (Engenheiro Estrutural Chefe) |
| Produtos | Manutenção de avião |
| $ 28,2 milhões de dólares | |
Número de empregados |
2.100 (2003) |
| Pai | Ukroboronprom |
| Local na rede Internet | arp410 |
A Plant 410 Civil Aviation ( ucraniano : Завод 410 цивільної авіації ) é uma empresa ucraniana de serviços de aeronaves com sede em Kiev, adjacente ao Aeroporto Internacional de Kiev Zhuliany .
Os principais serviços prestados são: reparo de aeronaves An-24 , An-26 , An-30 , An-32 e suas modificações; teste e restauração de aeronaves An-72 , An-74 e suas modificações; reparo de motores D-36 para aeronaves Yak-42 e An-74; manutenção de helicópteros Ka-26 ; reparo de rodas e montagem de freios de aeronaves Boeing 737 .
A empresa também opera a ARP 410 Airlines , realizando voos charter para cargas e passageiros.
História
Início - 2000
Em 6 de novembro de 1948, a Base de Reparo da Aviação № 410 da Civil Air Fleet foi estabelecida.
Em 1972, a fábrica dominou o reparo da unidade de energia auxiliar da aeronave Ivchenko AI-9 para a aeronave de passageiros Yak-40 .
Em novembro de 1988, a fábrica dominou a revisão do motor turbofan Ivchenko Progress D-36 .
Em fevereiro de 1991, o Sindicato da Associação de Construtores de Motores de Aviação foi estabelecido com base no departamento principal do Ministério da Indústria da Aviação da URSS, que incluía reparos de aeronaves e empresas de construção de motores da URSS (incluindo a 410ª Fábrica de Reparos de Aeronaves).
Após a proclamação da independência da Ucrânia, a 410ª Fábrica de Reparos de Aeronaves foi renomeada para 410ª Fábrica de Aviação Civil.
Em maio de 1999, a ARP-410 Airlines foi estabelecida com base na frota aérea da fábrica. Forneceu 1% do tráfego de passageiros da Ucrânia em 2005. Parou de operar em 2007.
2001–2014
Em 12 de julho de 2001, o Governo da Ucrânia adotou uma lei de apoio estatal às empresas da indústria aeronáutica ucraniana. A lista de empresas incluiu a 410ª fábrica.
Em janeiro de 2004, a 410ª Planta de Aviação Civil apresentou um modelo de demonstração do modelo UAV Arctur.
Em setembro de 2004, a planta recebeu o status de exportador especial.
Em julho de 2005, o Gabinete de Ministros da Ucrânia adotou uma resolução sobre o estabelecimento da associação nacional verticalmente integrada de pesquisa e produção Antonov, que incluía, entre outros, a 410ª Fábrica de Aviação Civil de Kiev.
Em fevereiro de 2007, a fábrica entregou uma aeronave An-26 para a Marinha ucraniana .
Em 15 de junho de 2009, o Ministério da Defesa da Índia e a estatal ucraniana Spetstechnoexport assinaram um contrato para a reforma e modernização de 40 aeronaves An-32 indianas a serem conduzidas pela 410ª Planta de Aviação Civil.
No início de 2014, o governo ucraniano proibiu a cooperação técnico-militar com a Rússia, o que teve um impacto negativo na planta.
2016
Em 2016, a fábrica reparou seis An-26 para as agências de aplicação da lei estaduais da Ucrânia.
Em maio de 2016, a planta recebeu um certificado de conformidade OTAN AQAP 2120 para a modernização de aeronaves An-26 de acordo com os padrões da OTAN .
Em 30 de julho de 2016, uma aeronave An-74TK-300 da Ukraine Air Enterprise chegou à planta para manutenção.
Em 29 de agosto de 2016, uma aeronave An-72-100D das Forças Armadas do Sudão chegou à planta para manutenção (foi consertada e entregue ao Sudão em 3 de fevereiro de 2017).
Em 30 de dezembro de 2016, a planta entregou o segundo An-72 reparado e o An-26 reparado das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão.
2017
No dia 14 de fevereiro de 2017, a fábrica participou da exposição "Aero India - 2017".
Em 16 de março de 2017, a planta recebeu a aeronave An-32 do Ministério da Defesa da República Popular de Bangladesh para reforma.
Em 30 de março de 2017, ele entregou ao Cazaquistão dois An-26 reparados do Ministério da Defesa da República do Cazaquistão.
Em 3 de maio de 2017, uma aeronave An-74-200 do governo sudanês chegou à planta para revisão.
2019
Em fevereiro de 2019, a fábrica começou a fornecer serviços de reparo e manutenção para a Boeing com duas aeronaves Boeing 737-500.
links externos
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