Pantera de Leyland - Leyland Panther

Não deve ser confundido com Leyland Panther Cub .
Pantera de Leyland
Winchester Broadway - King Alfred UOU419H.JPG
Pantera de Leyland com corpo de Plaxton preservado em Winchester em janeiro de 2013
Visão geral
Fabricante Leyland
Produção 1964-1972
conjunto Farington , Inglaterra
Corpo e chassis
Portas 1 ou 2
Tipo de piso Entrada de degrau
Chassis Estrutura de escada em degraus com opção de estrutura de escada alta reta
Powertrain
Motor Leyland 0,600H
Leyland 0,680H
Capacidade 9,8 litros
11,1 litros
Potência da saída 125-200 bhp
Transmissão Leyland SCG Pneumocíclico com opções ZF ou Voith
Dimensões
Comprimento 11,0 metros
Largura 2,5 metros
Altura 3,0 metros
Peso bruto 16 toneladas GVW máx.
Cronologia
Sucessor Leyland National

O Leyland Panther era um chassi de ônibus de um andar com motor traseiro fabricado pela Leyland entre os anos de 1964 e 1972. Uma versão com um motor menor foi lançada como o Leyland Panther Cub .

História

O Leyland Panther foi lançado em 1964. No total, mais de 600 Panthers foram instalados como ônibus para operadores do Reino Unido e cerca de 700 chassis foram construídos para exportação. Ele ganhou uma reputação de falta de confiabilidade, o que até certo ponto era comum a muitos da primeira geração de monomotores com motor traseiro.

Operadores

A Sunderland Corporation Transport encomendou 30 Panthers, em 1965, todos entregues em dezembro de 1966, em 1971, a frota era de 90 homens. Southport Corporation Transport 22 e Liverpool City Transport 110. Preston Corporation acumulou uma frota de 41 Panthers, incluindo vários corpos de Seddon Pennine, incluindo os últimos seis Panthers construídos (RTF 430-6L)

Exportações

Storstockholms Lokaltrafik, na Suécia, tinha 200 Panthers com volante à esquerda encorporados pela Park Royal Vehicles .

A maior quantidade de Panthers foi comprada pelo Brisbane City Council da Austrália , que comprou 341 entre 1966 e 1970. The Metropolitan Transport Trust , Perth comprou 127 entre 1968 e 1974. Algumas operadoras, incluindo Forest Coach Lines , Grenda's Bus Service , Melbourne-Brighton Bus Lines e Rover Coaches também compraram Panthers.

Alguns panteras de segunda mão foram importados para a Austrália a partir de Suécia eo Reino Unido no final de 1970 e é operado por treinadores de Fearne , Floresta Linhas do ônibus, serviço de ônibus de Grenda, Invicta Bus Serviços e Keiraville serviço de ônibus.

Dez Panteras foram vendidos para Dunedin City Transport na Nova Zelândia , enquanto outros dez foram para Egged em Israel e foram corporificados localmente por Ha'argaz .

Referências

  • Jack, The Leyland Bus (Mark 2), Glossop 1981

links externos