Lilian Bland - Lilian Bland

Lilian Bland
Senhorita Lilian Bland com o Mayfly.jpg
Sem graça com o Mayfly
Nascer 28 de setembro de 1878
Kent
Faleceu 11 de maio de 1971 (11/05/1971)(92 anos)
Local de enterro Cemitério da igreja de St Sennen , Sennen, perto de Land's End , Cornualha
Nacionalidade Reino Unido
Cônjuge (s) Charles Loftus Bland
Pais

Lilian Bland (28 de setembro de 1878 - 11 de maio de 1971) foi uma jornalista anglo-irlandesa e aviadora pioneira que, em 1910-1911, se tornou uma das primeiras mulheres nas Ilhas Britânicas, e talvez até mesmo no mundo, a projetar, construir, e pilotar uma aeronave - o Bland Mayfly .

Vida pregressa

Bland nasceu em Maidstone, Kent em 28 de setembro de 1878, em uma família de nobreza anglo-irlandesa, o terceiro filho de John Humphrey Bland e sua esposa Emily Charlotte (nascida Madden) e vivia em Willington House, localizado na Willington Street (anteriormente, Willington Lane). Por volta da virada do século, ela começou a trabalhar como jornalista esportiva e fotógrafa para vários jornais de Londres; ela viveu um estilo de vida não convencional para o período; fumar, usar calças compridas, caçar, atirar e pescar.

Entre 1900 e 1906, após a morte de sua mãe, Bland (de 28 anos) e seu pai mudaram-se para Tobercorran House, no norte da Irlanda. Tobercorran era a casa da família em Carnmoney , e ficava na Glebe Road West, ao norte de Belfast, onde Bland e seu pai se mudaram com sua tia Sarah. Sarah casou-se com o general William James Smythe em 15 de dezembro de 1857; o casal não tinha filhos na época da morte de Smythe, em 12 de julho de 1887. Os dois irmãos decidiram morar juntos, e foi assim que Bland e seu pai foram morar em Tobercorran.

A partir daqui, Bland continuou seu trabalho fotográfico, passando dias em remotas ilhas escocesas fotografando pássaros marinhos, o que aumentou seu fascínio por voar.

Carreira de aviação

O Mayfly foi uma aeronave projetada e construída por Lilian Bland em 1910

O tio de Bland, Robert, enviou-lhe um cartão-postal do monoplano Blériot de Paris, inspirando-a a começar a voar. Ela estudou as medidas do monoplano durante a primeira reunião oficial da aviação realizada em Blackpool em 1909, e acrescentou seus próprios pensamentos ao projeto de seu avião, o Mayfly . O Mayfly tinha asas semelhantes ao design de Blériot , mas poderia decolar sozinho. Naquela época, ninguém na Irlanda ainda havia feito um vôo motorizado - o primeiro seria Harry Ferguson , em dezembro - e fazer uma aeronave envolveria construí-lo ela mesma. Seu falecido tio, o general William James Smythe, astrônomo e membro da Royal Society, providenciou uma oficina para uma casa. Depois de algumas leituras sobre os irmãos Wright e de se inspirar em suas realizações, Bland construiu com sucesso um modelo de biplano voável com envergadura de seis pés.

Mayfly em voo com pilotagem Bland

A partir disso, ela progrediu para um planador em escala real com a ajuda de outros, que foi construído com abetos, bambu e lona, ​​e concluído no início de 1910. Durante meses de experimentos, ela fez vários voos planadores para melhorar o avião. O planador finalizado tinha uma envergadura de 20 pés e 7 polegadas e pesava 200 libras. Devido às dúvidas que foram expressas a ela sobre sua capacidade de vôo, Bland, com ironia deliberada, nomeou-o Mayfly. O Mayfly resultante foi testado deslizando-o de Carnmoney Hill , sendo progressivamente reforçado e testado com cargas mais pesadas, até que Bland sentiu que era forte o suficiente para receber um motor. O teste de carga foi feito por quatro policiais irlandeses. Como o avião podia transportar quatro homens, Bland acreditava que poderia transportar um motor inglês. Ela encomendou um motor leve de 20 cavalos de dois tempos da AV Roe & Co. por £ 100 e, após alguns atrasos, o trouxe para Carnmoney em julho.

O motor de dois cilindros horizontalmente oposto atingiu 20 cavalos de potência a 1000 rpm. Bland estava ansiosa para testar a aeronave movida a motor antes que seu tanque de gasolina estivesse pronto, então ela improvisou: uma garrafa de uísque vazia foi usada em seu lugar, com a trombeta de ouvido da tia surda de Bland como a mangueira do motor. Esta construção não foi um sucesso - as vibrações do motor comprometeram a segurança das porcas, parafusos e escoras do avião, e o vôo de Bland teria que esperar.

Os preparativos do Mayfly começaram em 1909, e o primeiro vôo bem-sucedido foi feito em Randalstown no final de agosto de 1910, um pequeno salto do solo. Enquanto empoleirava-se em um assento de lona ao ar livre, ela manipulou os controles para manter o equilíbrio do vôo depois de correr cerca de 9 metros para a frente e permanecer no ar por um quarto de milha. Os controles consistiam em um guiador de bicicleta. Isso não apenas fez de Bland a primeira mulher a pilotar uma aeronave na Irlanda, mas o Mayfly também se tornou o primeiro biplano motorizado da Irlanda. Em 2017, Sinead Morrisey relata um dos voos de Bland em seu poema The Mayfly.

Ela continuou a fazer experiências com outros voos, principalmente com cerca de dez metros de comprimento, às vezes exigindo um exame do solo para identificar quando o Mayfly havia realmente decolado. O vôo mais longo após a primeira tentativa foi de aproximadamente um quarto de milha (400 metros). Ela começou a planejar uma versão melhorada e ofereceu biplanos à venda por £ 250 cada, sem motor e planadores, por £ 80 para financiar o desenvolvimento. O Mayfly foi capaz de planar de forma estável por mais de 90 metros e subir 30 pés, mesmo com rajadas de vento, de acordo com as palavras de Bland. A aeronave, entretanto, não era capaz de muito mais e não suportaria um motor maior. Finalmente, Bland deu o Mayfly air-frame a um clube de planador masculino e vendeu o motor.

Vida posterior

Em abril de 1911, ela dirigia uma concessionária de automóveis em Belfast, Irlanda, mas em 1911 desistiu do negócio para se casar com seu primo Charles Loftus Bland (nascido em 21 de outubro de 1881). Charles era um lenhador da Colúmbia Britânica e havia retornado à Irlanda para propor casamento a Lilian. O casal se casou em 3 de outubro de 1911 e logo emigrou para o Canadá, onde construiu sua própria fazenda em terras virgens.

Charles e Lilian tiveram seu primeiro e único filho, Patricia Lilian Bland, em 13 de abril de 1913. Patricia morreu de tétano em setembro de 1929, aos 16 anos. O casal se separou logo depois, com Lilian voltando para a Inglaterra e Charles indo para casar com sua segunda esposa, Mary (que era prima de Lilian e Charles).

Placa dizendo 'Bem-vindo ao Lilian Bland Community Park'
Parque Comunitário Lilian Bland

Bland retornou ao Reino Unido em 1935, estabelecendo-se em Kent. Ela se tornou jardineira e apostou seu salário na bolsa de valores na esperança de conseguir mais dinheiro. Ela também escreveu um livro de memórias sobre sua vida durante esse período, que ainda não foi publicado. Na década de 1950, Bland se aposentou na Cornualha. Em 1971, aos 92 anos, Bland foi citada pelo Belfast Telegraph por dizer que a única emoção que lhe restava era o jogo. Ela morreu pouco depois, em 11 de maio do mesmo ano.

Legado

Bland foi comemorado por uma placa azul do Círculo da História do Ulster na casa da família em Carnmoney, County Antrim e o Mayfly foi apresentado ao Dublin Club. O Glengormley Park em Newtonabbey foi renomeado como Lilian Bland Community Park em agosto de 2011; ao mesmo tempo, uma escultura de aço inoxidável do Mayfly foi inaugurada. Quatro de suas pinturas foram colocadas em leilão em Penzance em julho de 2021.

Uma exposição de 2021 sobre inovadores irlandeses apresentada por National Museums NI the Ulster Transport Museum em Cultra, Belfast, apresentou a contribuição de Bland para a aviação irlandesa.

Referências

Notas

Fontes

links externos

Leitura adicional