Lista de navios de defesa costeira da Alemanha - List of coastal defense ships of Germany
Na década de 1880, a Alemanha construiu uma série de navios de defesa costeira para proteger sua costa nos mares do Norte e Báltico . Durante a década de 1870 e o início da década de 1880, a Marinha Imperial Alemã construiu vários navios de guerra blindados de vários designs. Em meados da década de 1880, no entanto, a insatisfação com os couraçados da classe Sachsen e a ascensão da doutrina Jeune École persuadiram Leo von Caprivi , então chefe da Marinha Imperial a abandonar a construção de navios de capital em favor de navios de defesa costeira e torpedo barcos . Como resultado, a próxima classe de grandes navios de guerra, a classe Siegfried , era significativamente menor que os couraçados anteriores e estava armada com uma bateria principal de apenas três canhões de grande calibre. Essas embarcações destinavam-se apenas à defesa dos portos alemães. Seis deles foram construídos entre 1888 e 1894. Outros dois navios da classe Odin foram construídos com um projeto modificado entre 1892 e 1896.
Todos os oito navios foram fortemente modernizados entre 1898 e 1904; a reconstrução incluiu o alongamento dos navios e equipá-los com novas caldeiras. Todos os oito navios foram mobilizados brevemente no início da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914 como o VI Esquadrão de Batalha , embora em agosto de 1915 todos tivessem sido retirados do serviço e empregados em funções secundárias. Todos foram retirados do registro naval em 1919, após o fim da guerra, e posteriormente descartados; três dos navios, Frithjof , Odin e Ägir, foram convertidos em navios mercantes e serviram nesta capacidade ao longo da década de 1920. O resto foi dividido para sucata no início dos anos 1920.
Esses navios de defesa costeira acabaram sendo um desvio temporário para a frota alemã. Em 1888, antes que qualquer um dos Siegfried s ou Odin s tivesse sido derrubado, Caprivi foi escolhido para substituir o chanceler Otto von Bismarck , que fora expulso do cargo pelo novo Kaiser , Guilherme II ; Caprivi, por sua vez, foi substituído pelo vice-almirante Alexander von Monts . Monts, um oficial naval veterano, se opôs à política de Caprivi sobre defesa costeira e, em vez disso, propôs a construção de quatro novos navios de guerra da classe Brandenburg de 10.000 toneladas métricas (9.800 toneladas longas; 11.000 toneladas curtas) . Esses navios substituíram o que seriam os dois últimos defensores costeiros convocados por Caprivi. Isso colocou a Alemanha na tendência de construir grandes navios de guerra oceânicos pelas próximas duas décadas. De fato, o Grande Almirante Alfred von Tirpitz caracterizou o período em que as classes Siegfried e Odin foram construídas, até a aprovação da Primeira Lei Naval em 1898, como a "década perdida".
| Armamento | O número e tipo do armamento primário |
|---|---|
| armaduras | A espessura da armadura do cinto |
| Deslocamento | Deslocamento do navio em plena carga de combate |
| Propulsão | Número de eixos , tipo de sistema de propulsão e velocidade máxima gerada |
| Serviço | O trabalho de datas começou e terminou no navio e seu destino final |
| Deitado | A data em que a quilha começou a ser montada |
| Comissionado | A data em que o navio foi comissionado |
Aula Siegfried
Em 1883, quando o general Leo von Caprivi se tornou chefe da Marinha Imperial, ele descartou a política de frota de seu antecessor, Albrecht von Stosch , em favor da criação de uma frota que pudesse defender a costa alemã. Para esse fim, ele pediu a construção de novos navios de defesa costeira que fossem maiores do que as mal sucedidas canhoneiras da classe Wespe, mas menores do que os couraçados da classe Sachsen . Eles deveriam estar suficientemente em condições de navegar para permitir o uso no Mar do Norte , com armamento e blindagem forte o suficiente para permitir que enfrentassem navios de guerra estrangeiros maiores . Caprivi solicitou dez dessas embarcações, embora apenas oito fossem construídas, as primeiras seis com o projeto de Siegfried .
Os seis navios da classe Siegfried foram usados em manobras de frota ao longo da década de 1890, até serem reconstruídos no final da década. A modernização incluiu nova fervura e alongamento, os quais aumentaram a velocidade dos navios. Eles foram mobilizados com a eclosão da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, mas permaneceram no serviço ativo por apenas um ano; em agosto de 1915, foram retirados e usados para funções secundárias, principalmente como navios quartéis . Todos os navios, exceto Frithjof , foram destruídos após o fim da guerra. Em vez disso, Frithjof foi convertido em um navio mercante e operou até 1930, quando também foi destruído.
| Enviar | Armamento | armaduras | Deslocamento | Propulsão | Serviço | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deitado | Comissionado | Destino | |||||
| Siegfried | Armas de 3 × 24 cm (9,4 pol.) | 240 mm (9,4 pol.) | 3.741 t (3.682 toneladas longas) | 2 eixos, 2 motores de expansão tripla , 15 kn (28 km / h ; 17 mph ) | 1888 | 29 de abril de 1890 | Sucateado, 1920 |
| Beowulf | 1890 | 1 de abril de 1892 | Sucateado, 1921 | ||||
| Frithjof | 23 de fevereiro de 1893 | Afundado, 1930 | |||||
| Heimdall | 1891 | 7 de abril de 1894 | Sucateado, 1921 | ||||
| Hildebrand | 1890 | 28 de outubro de 1893 | Encalhou e afundou, 1919 | ||||
| Hagen | 1891 | 2 de outubro de 1894 | Sucateado, 1919 | ||||
Aula de Odin
A classe Odin , o sétimo e o oitavo dos dez defensores costeiros propostos por Caprivi, era uma versão modificada do projeto de Siegfried ; as principais diferenças eram um layout de blindagem ligeiramente melhorado, um segundo funil e dois mastros militares . Em 1888, antes de os dois Odin serem derrubados, o sucessor de Caprivi, o vice-almirante Alexander von Monts , ordenou a construção de quatro grandes navios de guerra da classe Brandenburg , para substituir o que teriam sido mais dois navios de defesa costeira da classe Odin ; isso marcou o fim do programa de encouraçados costeiros da Alemanha.
Os dois navios da classe Odin também foram reconstruídos, em 1901-1904, e receberam as mesmas modificações que os navios da classe Siegfried . Suas histórias de serviço eram em grande parte idênticas às dos Siegfried ; eles serviram com a frota de seu comissionamento e foram mobilizados na eclosão da guerra em agosto de 1914, antes de serem relegados a funções secundárias em agosto de 1915. Ambos os navios foram reconstruídos como navios mercantes após o fim da guerra; Odin serviu nesta função até que ela foi dispensada em 1935, enquanto a carreira de Ägir foi interrompida quando ela encalhou na ilha sueca de Gotland em dezembro de 1929.
| Enviar | Armamento | armaduras | Deslocamento | Propulsão | Serviço | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deitado | Comissionado | Destino | |||||
| Odin | Armas 3 × 24 cm | 240 mm | 3.754 t (3.695 toneladas longas) | 2 eixos, 2 motores de expansão tripla, 15 kn | 1893 | 22 de setembro de 1896 | Sucateado, 1935 |
| Ägir | 1892 | 15 de outubro de 1896 | Naufragado, 8 de dezembro de 1929 | ||||
Veja também
Notas de rodapé
Notas
Citações
Referências
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8.
- Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . I: Vasos de superfície principais. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparando-se para Weltpolitik: Poder marítimo alemão antes da era Tirpitz . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-745-7.
Leitura adicional
- Dodson, Aidan (2016). A Frota de Batalha do Kaiser: Navios da Capital Alemã 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.