Locost - Locost
Um Locost é um carro construído em casa inspirado no Lotus Seven . O carro apresenta um chassi de estrutura espacial geralmente soldado em tubo quadrado de aço macio de 25 mm × 25 mm (1 pol. X 1 pol.). A suspensão dianteira é geralmente em triângulo duplo com amortecedores de mola helicoidal. A traseira é tradicionalmente um eixo dinâmico , mas tem muitas variantes, incluindo suspensão traseira independente ou tubo De Dion . Os painéis da carroceria geralmente são em fibra de vidro, nariz e asas e painéis laterais de alumínio . Cada carro é altamente individualizado de acordo com os recursos, necessidades e desejos de cada respectivo construtor.
O projeto original foi planejado para ser construído do zero. No entanto, o design se tornou tão popular que vários fabricantes começaram a produzir o chassi em forma de kit de carro . Além disso, os componentes do corpo de fibra de vidro, peças de suspensão e outros componentes específicos do Locost podem ser adquiridos de vários fornecedores.
Locost de Ron Champion
O padrão Locost se originou em meados dos anos 90, e depois com a publicação por Haynes Manuais do livro Construa seu próprio carro esporte por apenas £ 250 por Ron Champion ( ISBN 1-85960-636-9 ). Este projeto foi baseado fortemente no Lotus Seven original . Ele também usou uma suspensão traseira de eixo dinâmico. A configuração de tubo De Dion foi usada em pilotos de fábrica e alguns dos modelos oferecidos pela Caterham.
Tanto Colin Chapman quanto Ron Champion têm experiência no 750 Motor Club e o design do Locost é baseado em um carro de corrida do Clubman projetado e construído por Ron Champion em 1963. A traseira do Locost é obviamente "inspirada" no Lotus 7
Haynes Roadster
O livro original de Ron Champion foi seguido por Build Your Own Sports Car: On a Budget ( ISBN 1-84425-391-0 ), de Chris Gibbs . O carro em questão difere significativamente do original por ter uma suspensão traseira independente . Além disso, o carro foi projetado com software CAD , eliminando os erros de medição inerentes ao projeto original. Outras adições ao projeto Locost original incluem informações para a fabricação de uma barra de segurança e conselhos sobre o uso de motores com injeção de combustível .
O carro doador sugerido é um Ford Sierra . O livro contém sugestões alternativas para incorporar outros doadores, incluindo um BMW E36 , Mazda MX-5 e também motores de motocicleta.
Roadsters estão se tornando uma escolha cada vez mais popular em vez do Locost devido aos doadores mais abundantes e à suspensão mais avançada. Aproximadamente 10 (em abril de 2010) carros foram concluídos e aprovados pelo governo de seus países para uso na estrada. No Reino Unido, isso envolve um teste de IVA e registro no DVLA .
Outras Variações
O Locost não deve ser confundido com o Locust de mesmo nome, que também é um carro inspirado no Lotus Seven. Em contraste com o do Locost de armação espacial -inspired chassi , o Locust utiliza um chassis de escada e um corpo construído a partir de contraplacado revestidas com alumínio .
McSorley Locost
O Champion Locost e o Haynes Roadster compartilham dimensões de chassi semelhantes ao Lotus Seven original. O Locost Builder Jim McSorley revisou o projeto Ron Champion para acomodar motores, eixos traseiros e assentos mais largos. Em particular, o design do McSorley 442 foi referenciado pela Car and Driver Magazine em agosto de 2006.
"Modificações australianas"
Na Austrália , os carros kit devem passar por testes estruturais para certificação para uso em estradas. Isso levou a uma série de melhorias no design do Champion, incluindo maior reforço no nariz do chassi e ao redor dos ocupantes. Essas modificações também aumentam a rigidez e a rigidez torcional do chassi e foram adotadas em Locosts de outros países.
Vários projetos analisaram a resistência do Locost Chassis sob a análise de elementos finitos por uma questão de interesse. A FEA é conhecida por mostrar que o design do Locost original foi ligeiramente mal projetado.
Custo de construção
Embora o título do livro de Ron Champion afirme oferecer um meio de construir um carro por £ 250, a maioria dos Locosts costuma custar dez vezes mais ou mais.
O valor de £ 250 não inclui o custo das ferramentas, que podem igualar ou exceder o custo do carro. O livro também é baseado na compra de um Ford Escort Mk1 ou Mk2 que foi rejeitado para uso em estradas pelo MOT britânico . No momento da impressão, Champion afirmou que os carros poderiam ser comprados por £ 50. As escoltas com tração traseira agora são difíceis de encontrar devido ao fato de se tornarem um carro clássico por si só, o uso contínuo em ralis e o aumento do interesse dos colecionadores.
O livro dá algumas dicas e sugestões sobre como cortar custos para a construção:
- Construir o chassi com sucata em vez de comprar um novo
- Faça seu próprio cone de fibra de vidro e arcos de roda em vez de comprá-los
- Use o banco traseiro do doador ou um do ferro-velho em vez de comprar novos assentos de corrida
- Use os medidores de doador, volante e aros em vez de comprar novos
- Compre tinta misturada incorretamente com desconto e pinte o carro você mesmo
- Encontre alguma folha de metal de alumínio no raspador (por exemplo, na lateral de uma van) para usar no capô
Alguns construtores sugeriram dicas adicionais de redução de custos:
- Use o telhado de folha de metal do doador para a parte inferior do chassi em vez de comprar uma nova folha de metal
- Use o tanque de combustível de um Saab 96 ou Triumph Spitfire
- Use os faróis e aros cromados de um Volvo 240 mais antigo (ou vigas seladas redondas de 8 " ) e uma saladeira de aço inoxidável de 8" da IKEA para fazer os faróis
- Faça seus próprios coilovers.
Mesmo com dez vezes mais que £ 250, os Locosts freqüentemente custam bem menos do que um carro de desempenho semelhante.
Veículos doadores comuns
O carro descrito no livro Champion é construído usando peças de um Ford Escort Mk1 ou Mk2 com eixos dianteiros da Ford Cortina . Devido ao suprimento cada vez menor de Escorts, o Haynes Roadster é baseado na mecânica do Ford Sierra . Alguns usam pequenos caminhões baseados em carros como doadores, como o Mitsubishi L300 , Mazda E1800 (mesma caixa de câmbio do MX5) e Suzuki Carry (também conhecido como Bedford Rascal, Vauxhall Rascal, Holden Scurry, Chevrolet Supercarry e Maruti Omni).
Na América do Norte , o Toyota Corolla e o Mazda Miata são carros doadores populares, assim como os carros de plataforma Ford Fox . O Mazda RX-7 com motor Wankel também está começando a se tornar popular.
Muitas empresas diferentes fabricam e vendem peças e kits completos para a construção do carro. Os exemplos incluem MK Engineering (que continuou no conceito e agora oferece seu MK Indy , baseado no Ford Sierra ), RaceTech com seu ESTfield baseado em Lada , DD7 em Umeå , Suécia e muitos mais.
Corrida
O Locost produziu um dos campeonatos de maior sucesso no UK Club Motor sport, o Formula Locost. Organizado pelo 750 Motor Club, o campeonato vê regularmente cerca de 35 competidores competindo em circuitos como Brands Hatch, Donington, Oulton Park e Silverstone, para citar apenas alguns. Operando com regulamentos muito rígidos e custos deliberadamente limitados, o 750 Motor Club garantiu corridas competitivas a preços acessíveis para o amador entusiasta. Embora não seja realmente possível construir um carro de corrida com os £ 250 citados no título do livro de Ron Champion, é uma das formas mais baratas de esporte motorizado disponível no Reino Unido, com custos de temporada em torno de £ 5.000 após a corrida , carro e trailer.
Embora as corridas Locost não sejam tão populares na América do Norte, os Locosts são elegíveis para competir em vários formatos de corrida amadores sob vários órgãos governamentais, como o SCCA e a NASA . O Desafio $ 200X do Grassroots Motorsports tem uma categoria especial para Locosts e outros kits de carros.