Manfred Schurti - Manfred Schurti

Início do 1977 1000 km de Nürburgring; Manfred Schurti no 3º laranja lugar Jägermeister- Porsche 935 , enquanto o branco Martini Racing carro de fábrica de Jacky Ickx é líder

Manfred Schurti (nascido em dezembro 1941 24 em Lustenau , Áustria) é um ex- Liechtenstein turnês e protótipo motorista de carro de corrida conhecido principalmente por inseridos Factory Racing Martini Racing Porsches na década de 1970 como piloto de apoio.

Ele nasceu na véspera de Natal na Áustria, mas seus pais se mudaram depois da guerra ao vizinho pequeno principado de Liechtenstein.

Um mecânico de profissão que se tornou líder da autoridade nacional de inspecção automóvel (Motorfahrzeugkontrolle MFK), Schurti começou com cruz moto e queria mudar para motociclismo. Baron von Falz-Fein negado apoio para um esforço de duas rodas, mas ofereceram um passeio de Fórmula Vee , onde um grupo de austríacos incluindo Niki Lauda apoiado mutuamente com slipstreaming. Schurti conseguiu manter-se com eles, ganhando sua primeira corrida em 1969, em Hockenheim, e em seguida, o Campeonato Mundial de 1970. Em 1972, com a Hilti apoio, ele ganhou a série Formel Super Vau Castrol Trophy e da Internacional Castrol GTX Trophy, e foi eleito Desportista do ano em Liechtenstein.

Sua entrada na Fórmula 2 foi caro, mas o carro não era competitivo. Em 1976, depois de testar um Williams-F1 similar em Goodwood, a 34-year-old comutada para carros de turismo e corridas de carros desportivos, como o alemão Deutsche Rennsport Meisterschaft série, onde ganhou três eventos. Em 1980 ele competiu no BMW Championship Procar M1 , vencendo uma vez, no AVUS em Berlim. Peter Sauber fez uma boa oferta para correr sportscars, mas a 39-year-old, que testemunhou acidentes fatais, decidiu se aposentar da pro corridas.

resulta Le Mans

Schurti entrou nas 24 Horas de Le Mans de 1974 com uma fábrica Martini Racing Porsche 911 Carrera RSR Turbo protótipo que pegou fogo enquanto o outro carro terminou em segundo lugar geral. Em 1975, quando Porsche estava ausente desenvolver a base-911 Porsche 935 eo Porsche 936 carro esportivo para 1976, terminou em 5º em um regular 911 Carrera RSR juntamente com quatro outros motoristas.

Schurti foi piloto de testes da Porsche, que em 1976 competiu em dois Campeonatos do Mundo separadas. Com principais pilotos Jacky Ickx , Jochen Mass , e Rolf Stommelen também ocupados em F1, Schurti e Jürgen Barth substituído ou correu carros de backup.

Ele recuou a fábrica entrada Le Mans com o 935 em 1976, terminando em quarto. Retornou em 1977 e 1978 na fábrica de 935, e em 1979, quando a fábrica estava ausente, com um 935 privada, enquanto outro 935 privado ganhou. Ele também apoiou as entradas de fábrica de Porsche 924 variantes 1980-1982.

Referências