Deutsche Rennsport Meisterschaft - Deutsche Rennsport Meisterschaft

Deutsche Rennsport Meisterschaft
Categoria	Carros esportivos e corridas de carros de turismo
País	Alemanha Ocidental
Época inaugural	1972
Guardada	1985

Deutsche Rennsport Meisterschaft (traduzido como German Racing Championship ) ou simplesmente DRM como era conhecido, era um carro de turismo e uma série de corridas de carros esportivos. É considerada a antecessora do atual DTM como a principal série nacional da Alemanha.

História

O DRM começou em 1972 como um carro de turismo do Grupo 2 e uma série de corrida do Grupo 4 GT para carros como ( BMW 2002 ) e ( BMW Coupé ), além do Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft [ de ] (campeonato alemão de carros de corrida em circuito). Nestes anos, carros iguais ou semelhantes também participaram do Campeonato Europeu de Carros de Turismo .

As corridas foram disputadas separadamente como grande Divisão 1 (para 2 a 4 litros) e pequena Divisão 2 (abaixo de 2 litros) em formato de corrida.

Em 1977, os carros do Grupo 5 foram admitidos na série, fazendo com que a série fosse mais bem suportada com carros do Grupo 5 do que o Campeonato Mundial de Marcas para o qual se destinavam. Esses carros turboalimentados rápidos e espetaculares com pára-lamas e asas largas tinham muitos fãs. Especialmente o Porsche 935 superou os carros de F1. Durante as sessões de teste comuns no Circuito Paul Ricard , 935 os ultrapassou na longa reta de Mistral .

Klaus Ludwig 's 1981 Grupo 5 Zakspeed Ford Capri no Auto & Technik Museum em Sinsheim, Alemanha

Em 1979, o Rennsport Trophäe (Troféu de corrida) foi introduzido para os protagonistas originais mais baratos da série, os carros do Grupo 2 e 4. Consistia em corridas combinadas com o DRM até 1981.

Em 1982, seguindo as mudanças nas regras da FIA , os novos carros esportivos do Grupo C (junto com os existentes do Grupo 6 ) substituíram as máquinas do Grupo 5 na renomeada International Deutsche Rennsport Meisterschaft. Enquanto isso, o Rennsport Trophäe realizou corridas e eventos separados em 1982 e 1983, exceto para o ADAC Eifelrennen de 1982 em Nürburgring Nordschleife.

Em 1984, com apenas três corridas realizadas, os organizadores usaram três corridas do WEC ( World Endurance Championship ) como corridas adicionais de pontos IDRM. Além disso, o Rennsport Trophäe foi substituído pelo DPM ( Deutsche Produktionswagen Meisterschaft ), executado com carros do Grupo A.

1985 foi o último ano do agora chamado DSM (Deutsche Sportwagen Meisterschaft), com apenas uma corrida realizada em Norisring , as demais realizadas em conjunto com a popular Interserie . Isso significava que CanAm entrou na última série, como sempre foi, teve que ser contado para pontos

A série seria substituída pela Supertaça somente do Grupo C em 1986. Naquela época, o DTM mais barato havia se tornado a série de corridas mais importante da Alemanha.

Desde 2005, o AvD, o AvD organiza uma corrida "Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft" em seu grande "Oldtimer Grand Prix".

Campeões

Estação	Campeão	Equipe	Carro
1972	Hans-Joachim Preso	Zakspeed Racing	Ford Capri RS
1973	Dieter Glemser	Zakspeed Racing	Ford Escort
1974	Dieter Glemser	Zakspeed Racing	Ford Escort
1975	Hans Heyer	Zakspeed Racing	Ford Escort
1976	Hans Heyer	Zakspeed Racing	Ford Escort
1977	Rolf Stommelen	Georg Loos	Porsche 935
1978	Harald Ertl	Schnitzer Motorsport	BMW 320i Turbo
1979	Klaus Ludwig	Kremer Racing	Porsche 935 K3
1980	Hans Heyer	Lancia Corse	Lancia Beta Monte Carlo Turbo
1981	Klaus Ludwig	Zakspeed Racing	Ford Capri Turbo
1982	Bob Wollek	Joest Racing	Porsche 936
1983	Bob Wollek	Joest Racing	Porsche 956
1984	Stefan Bellof	Brun Motorsport	Porsche 956B
1985	Missa de Jochen	Joest Racing	Porsche 956