McLaren Speedtail - McLaren Speedtail

McLaren Speedtail
Visão geral
Fabricante	McLaren Automotive
Produção	2020 – presente
conjunto	Inglaterra: Woking , Surrey ( Centro de Tecnologia McLaren )
Corpo e chassis
Classe	Carro esportivo ( S )
Estilo de corpo	Cupê de 2 portas
Layout	Motor central traseiro, tração traseira
Portas	Diédrico
Relacionado
Powertrain
Motor	4.0 L M840T V8 turboalimentado com sistema híbrido paralelo eMotor
Motor elétrico	230 kW (310 hp; 310 PS) motor de ímã permanente MAT & Hewland e-eixo
Potência da saída	772 kW (1.035 cv; 1.050 cv)
Transmissão	Graziano 7 velocidades automática de dupla embreagem
Sistema de transmissão híbrido	Paralelo Híbrido
Bateria	Bateria de íon de lítio de 1,647 kWh
Dimensões
Comprimento	5.137 mm (202,2 pol.)
Peso bruto	1.597 kg (3.521 lb) 1.430 kg (3.153 lb) seco
Cronologia
Antecessor	McLaren F1

O McLaren Speedtail é um carro esporte híbrido de produção limitada fabricado pela McLaren Automotive revelado em 26 de outubro de 2018. Este carro é a quarta adição na McLaren Ultimate Series , depois do Senna , do P1 e da F1 . O carro também faz parte dos 18 novos carros ou derivados que a McLaren lançará como parte de seu plano de negócios Track22 .

Especificações

O Speedtail é alimentado por um M840T modificado do 720S e um trem de força híbrido para gerar 1.036 cv (773 kW; 1.050 cv). O Speedtail usa um monocoque de fibra de carbono , com os assentos de passageiros integrados ao chassi, bem como portas diédricas como outros modelos da McLaren.

atuação

A empresa afirma que o Speedtail tem uma velocidade máxima de 250,4 mph (403 km / h) e pode acelerar de 0–299 km / h (0–186 mph) em 12,8 segundos. O torque máximo é 848 lb⋅ft (1.150 N⋅m) a 5.500-6.500 rpm.

Tecnologia

O carro recarrega enquanto você dirige, embora uma almofada de carregamento sem fio esteja incluída com o carro, carregando-o lentamente quando não estiver em uso.

O Speedtail é dotado de vidro eletrocrômico , que escurece ao apertar de um botão, eliminando a necessidade de viseiras e também incorpora luzes de LED no interior. Da mesma forma, o Speedtail não possui espelhos retrovisores, em vez de usar câmeras HD montadas nas proteções frontais que saem quando a ignição é ligada e se retraem para dentro quando o "modo Velocidade" é ativado, o que a empresa afirma são para reduzir o arrasto . As rodas dianteiras apresentam coberturas estáticas de fibra de carbono para reduzir ainda mais o arrasto. No exterior, ele apresenta superfícies de controle aerodinâmico traseiro ativo acionadas hidraulicamente , que são formadas em fibra de carbono flexível e são parte integrante da parte traseira.

Interior

O Speedtail tem um layout de 3 assentos, semelhante ao F1 anterior , que tem o motorista sentado no centro do carro e ligeiramente à frente dos dois assentos de passageiros. No F1 original, esse layout foi usado para fornecer melhor visibilidade do que um layout de assento convencional. O interior do Speedtail apresenta "acabamento em couro direcional", que a McLaren diz "torna mais fácil deslizar para o assento, mas mantém sutilmente o ocupante no lugar enquanto ele dirige". e é forte o suficiente para ser usado no lugar do carpete do piso do Speedtail. Ele também apresenta "Fibra de carbono de deposição de titânio", que é quando "uma camada de titânio mícron-fina é fundida diretamente na trama e se torna parte integrante da construção da fibra de carbono.", Bem como Fibra de carbono com tecnologia de camada fina ( TPT), consistindo em inúmeras camadas de fibra de carbono com 30 mícrons de espessura. A empresa também oferece bagagem sob medida para proprietários de Speedtail, uma prática implementada quando o F1 foi lançado.

Produção

O teste foi feito na Flórida, no Kennedy Space Center no Johnny Bohmer Proving Grounds. A pista de pouso do ônibus espacial foi usada para os testes. Também testou em pistas na Alemanha, Espanha e Itália.

Em novembro de 2018, a McLaren planejou construir 106 exemplares do Speedtail, todos os quais já foram vendidos, a um preço sugerido de cerca de £ 2,1 milhões. Devido em parte ao uso de câmeras no lugar de espelhos laterais e sem airbags laterais, o Speedtail não é legal nas ruas nos Estados Unidos , embora cerca de 35% do total de carros tenham sido comprados por compradores americanos. Uma porta-voz da empresa afirmou que o carro pode ser legal, dependendo da aprovação da NHTSA , para ser importado para os EUA sob a lei " Mostrar ou Mostrar ", que isenta os carros que são "historicamente ou tecnologicamente significativos" dos padrões de segurança da NHTSA, mas exige que os proprietários não dirijam o veículo por mais de 2.500 milhas em um período de 12 meses. A McLaren deixou claro que não oferecerá assistência com a importação ou registro do Speedtail nos EUA

A produção do McLaren Speedtail começou no Reino Unido depois que os testes de alta velocidade foram concluídos em dezembro de 2019. A versão do protótipo XP2 "atingiu sua velocidade terminal mais de 30 vezes", chegando a 250 mph (403 km / h), e capaz de ir de uma paralisação a 186 mph (300km / h) em menos de 13 segundos. As primeiras entregas, 106 carros, estavam programadas para fevereiro de 2020 para Woking, na Inglaterra .

Galeria

Veja também

• Lista de carros de produção por potência

Referências

links externos

• Página oficial do produto