Mudeford - Mudeford

Mudeford
Mudeford está localizado em Dorset
Mudeford
Mudeford
Localização em Dorset
População 4.977 (2011. Mudeford e Friars Cliffe Ward)
Referência da grade do sistema operacional SZ178914
Autoridade unitária
Condado cerimonial
Região
País Inglaterra
Estado soberano Reino Unido
Post town CHRISTCHURCH
Distrito postal BH23
Código de discagem 01202 ou 01425
Polícia Dorset
Incêndio Dorset e Wiltshire
Ambulância Sudoeste
Parlamento do Reino Unido
Lista de lugares
Reino Unido
Inglaterra
Dorset
50 ° 43′41 ″ N 1 ° 44′35 ″ W / 50,728 ° N 1,743 ° W / 50,728; -1,743 Coordenadas : 50,728 ° N 1,743 ° W50 ° 43′41 ″ N 1 ° 44′35 ″ W /  / 50,728; -1,743

Mudeford ( / m ʌ d ɪ f ər d / LAMA -i-fərd ) é um portuária e praia-lado freguesia baseado em um ex aldeia de pesca no leste de Christchurch , Dorset, Inglaterra ( historicamente em Hampshire ), água de frente em dois lados: o porto de Christchurch e as areias da praia de Avon .

O porto tem as pequenas fozes do Rio Mude e Bure Brook neste ponto, sob o passeio principal. No final do século 20, pequenas zonas tampão a nordeste, norte e noroeste foram preenchidas com edifícios baixos, de modo que em 2011 a área urbana contígua de Christchurch, excluindo Bournemouth, tocando a oeste, estendendo-se ao longo da costa para abrigar Barton-on-Sea , Hampshire tinha 54.210 residentes. Mudeford é um dos seus principais centros urbanos turísticos e de lazer. A enfermaria tinha uma densidade populacional de 24 pessoas por hectare em 2011.

Mudeford inclui duas áreas de floresta (conhecidas como Mudeford Woods e Peregrine Woods), um campo de recreação no lado norte de Stanpit (usado para jogar críquete desde o século 19, provavelmente já em 1860) e a Igreja de Todos os Santos (construída em 1869 presente de Mortimer Ricardo, que morava na Bure Homage House ).

Facilidades

Escolas

A aldeia tem bebês e escolas juniores de mesmo nome.

Mudeford Quay

O atual Mudeford Quay foi construído no final dos anos 1940. Imediatamente antes disso, The Haven, como era então conhecido, era cercado por praias inclinadas. O Run então era muito mais largo do que é agora e a área estava sujeita a uma erosão terrível. Tanto que o Conselho de Christchurch comprou toda a área em 1945. Cinco anos depois, a área foi elevada e reforçada com estacas de aço e concreto. Hoje, o Quay, que consiste no bar The Haven Inn, várias casas de ex-pescadores e um grande estacionamento, ainda é usado por barcos pesqueiros locais, além de ser uma base para muitos esportes aquáticos. Uma estação de barcos salva - vidas costeiras da Royal National Lifeboat Institution (RNLI) fica no cais.

Mudeford Ferry, abril de 2008

A balsa de Mudeford opera entre Quay e Mudeford Sandbank em Hengistbury Head . A balsa era operada por barcos a remo até a década de 1960 e o pagamento ficava a critério do passageiro. Mudeford Quay está na entrada do porto conhecido como "The Run". George III é registrado como tendo visitado Mudeford em 1801 e usando uma máquina de banho .

Praia de Avon

Cerca de 34 milhas (1,2 km) de areia, no leste todos abaixo de falésias suaves que se elevam gradualmente, tem muita acessibilidade por caminhos e parques de estacionamento e vários pequenos negócios, incluindo lojas de arte / lembranças, sorveterias e restaurantes, com vista sobre As Agulhas e o oeste da Ilha de Wight no horizonte próximo. O tipo de praia macia é um dos três pequenos trechos de areia a leste de Bournemouth Bay, na costa sul da Inglaterra, os outros sendo West Wittering em West Sussex e Camber Sands em East Sussex . É possível caminhar 14 km ao longo da praia; depois do trecho arenoso voltado para o leste, ele se transforma cada vez mais em misturas de cascalho e seixos no restante, até além da cúspide do Castelo de Hurst .

Haven House

Os edifícios mais antigos em Mudeford Quay são agora conhecidos como Dutch Cottages, anteriormente (coletivamente) Haven House. Eles foram erguidos junto com um cais adjacente por volta de 1687, em conexão com outras obras portuárias sob os poderes da Lei de Navegação de Avon de Salisbury . Eles estão parcialmente no solo formado pelo enchimento artificial da boca do antigo porto. Já em janeiro de 1699, um desses edifícios servia como cervejaria e, em 1757, também fornecia acomodação para quinze soldados hessianos e seu sargento. Este era o Haven House Inn original, administrado por Thomas Humby por pelo menos dezoito anos após a morte de sua senhoria, Hannah Sillar, em 1802. Humby também dirigiu o King's Arms em Christchurch pelo mesmo período de tempo. Acredita-se que a atual casa pública Haven House Inn nas proximidades tenha sido construída por volta de 1830, e certamente antes de 1832, quando um Sr. Dixon se tornou seu senhorio e apareceu em uma gravura topográfica.

Mudeford Quay, 1832
The Dutch Cottages, anteriormente conhecido como Haven House, em Mudeford Quay

O distrito era famoso pelo contrabando já em 1680, e um oficial preventivo da Alfândega já estava estacionado "no porto de Christchurch" em 1719, além do oficial estacionado na cidade. Ordens foram emitidas em 1725 para que dois oficiais ficassem posicionados "na Boca do Porto" e tivessem um barco. Não havendo outros edifícios lá, é provável que esses oficiais ocupassem alguns dos edifícios da Haven House dessa época. Certamente, algum tempo depois da fundação do serviço da Guarda Costeira em 1822, toda a Haven House foi alugada pelo governo da mansão de Somerford para abrigar um oficial chefe, barqueiros e suas famílias. Em 1784, o Inn desempenhou um papel central na Batalha de Mudeford , um conflito violento entre uma gangue de contrabandistas e oficiais da Receita naval. Este período viu o crescimento de Mudeford como um resort à beira-mar da moda para os abastados e Humby reformado e ampliado a Haven House como uma pousada para banhos de mar.

Em 1861, o Almirantado ordenou a construção de uma nova Estação da Guarda Costeira construída para esse fim, que foi erguida no lado norte do Porto de Christchurch em Stanpit . A essa altura, a popularidade de Mudeford como resort havia diminuído e a Haven House posteriormente se tornou uma cabana de pescadores, permanecendo como residências particulares. O edifício agora está listado como Grau II .

Sandhills

Sandhills

Sandhills foi a casa de férias do Right Hon George Rose , membro do Parlamento e amigo próximo e conselheiro do primeiro-ministro William Pitt , que a mandou construir na praia de Mudeford c.1785. O amigo de Rose, o rei George III, ficou lá em várias ocasiões, ajudando a promover Christchurch como um destino turístico. Sandhills também foi o lar dos dois filhos de George Rose: Sir George Henry Rose , político e diplomata, e William Rose , poeta. O Marechal de Campo Hugh Rose, 1º Barão Strathnairn , filho de George Henry Rose, também morou na casa da família. Sandhills é agora um parque de férias de propriedade da Park Holidays UK com caravanas estáticas no terreno, mas a casa ainda permanece, embora tenha sido convertida em apartamentos. Nas décadas de 1940 e 1950, Sandhills foi usada como uma escola anexada à Somerford Infants School e à Mudeford School.

Gundimore

Gundimore

Gundimore é uma casa listada de inspiração exótica perto da Praia de Avon, construída em 1796 para o poeta William Rose . Os visitantes incluíam outros poetas Coleridge , Southey e Sir Walter Scott enquanto escrevia seu poema épico Marmion . Diz-se que foi construída para se assemelhar a uma tenda turca com inscrições árabes douradas para lembrar o proprietário original de suas viagens no leste. Consistia em uma seção central e duas alas. O centro tem cinco janelas com uma grande projeção curva ( baía ) com um teto cônico e raso ; seu canto sudoeste tem uma torre de dois andares, em forma de casa baixa com o andar superior em sua maior parte envidraçado para proporcionar uma visão (mirante). A ala nordeste é agora a Casa de Scott.

The Anchorage

Originalmente chamada de Elmhurst, esta casa foi construída por volta de 1870 pelo político Visconde Bury , filho único do 6º Conde de Albemarle . No final da década de 1860, o visconde Bury comprou a Elm Tree Cottage, que ficava no extremo norte da propriedade Sandhills, com a intenção de construir uma casa de férias à beira-mar no local. O novo edifício foi projetado pelo Coronel Sir Robert William Edis , um arquiteto favorecido pelo Príncipe de Gales (mais tarde Rei Edward VII ) e conhecido por projetar muitos grandes hotéis e clubes em Londres. Ele também projetou o vizinho Boscombe Spa Hotel. Em 1868, o Visconde Bury estava na praia perto de sua nova casa quando observou um barco de pesca em dificuldades. Com a ajuda de um guarda costeiro, ele remou até o barco atingido e conseguiu salvar um dos três pescadores.

Em 1889, Elmhurst foi comprado em leilão por George Hamilton Fletcher (1860-1930), que o rebatizou de Anchorage. Ele era um velejador fervoroso que se tornou membro do Royal Yacht Squadron , Cowes , com seu barco Joyeuse . Por seu casamento com Ada Herapath, Fletcher era cunhado do artista e ilustrador de longa data da revista Punch Linley Sambourne , cujos diários registram que ele esteve no Anchorage em várias ocasiões. Fletcher vendeu o The Anchorage em 1919.

Depois de mais dois proprietários privados, o prédio foi adquirido em 1929 pela Teachers Provident Society para uso como uma casa de aposentadoria e convalescença para professores. Este foi inaugurado oficialmente em 19 de abril de 1930 pelo Ministro da Saúde, o Hon Arthur Greenwood . No início da Segunda Guerra Mundial , forneceu escritórios para o pessoal da Sociedade que foi transferido de Londres. Mais tarde na guerra, foi requisitado pelo Governo para ser usado como alojamento militar. Após a guerra, voltou ao seu antigo uso como casa de convalescença. Ainda é propriedade da Teachers 'Housing Association. O edifício está listado como Grade II . DoE Ref 3/234 Grid Reference: SZ1863592089.

Bure Homage House

Nos arredores da aldeia Mudeford original, perto do curso de Bure Brook, havia uma mansão imponente chamada Bure Homage House com uma grande propriedade associada que incluía Friars Cliff. Foi construído no início do século 19, substituindo Bure Farmhouse, por Charles Stuart, 1º Barão Stuart de Rothesay . Em 1837, foi vendido para Sophie Dawes , uma contrabandista renomada que se tornou uma Baronesa francesa. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi usado como refeitório de oficiais pelo 405º Grupo de Caças que operava na RAF Christchurch . Depois da guerra, foi usado por um tempo pelo Signals Research and Development Establishment . Foi demolido em 1957. Estava situado na área que agora é chamada de Bure Homage Gardens, e era acessado através do chalé que ainda pode ser visto em frente ao local do antigo Waterford Hotel. Estava associado ao vizinho Castelo Highcliffe, construído posteriormente entre 1831 e 1835. O terreno é agora ocupado por habitações residenciais.

Outros edifícios históricos ainda existentes

  • Mudeford House (posteriormente Avonmouth Hotel e Christchurch Harbour Hotel) Grade 2 listado. DoE Ref 3/39 Grid Reference: SZ1807892118
  • Waterford Lodge (mais tarde Waterford Lodge Hotel)
  • Sandford Hotel (mais tarde The Moorings). O hotel dobrou como a estação de correios de Mudeford na época vitoriana. Sandford Hotel foi inaugurado em 1835. Grau 2 * Listado. Referência DoE: 3/40. Referência da grade: SZ1828692064.
  • Uma caixa de pilar vitoriana ainda está em uso perto de The Moorings. Remonta a 1856. Listado segundo grau. DoE Ref 3/226 Grid Reference: SZ1830892068.
  • The Nelson Tavern

Botes salva-vidas

O primeiro barco salva-vidas de Christchurch estava em serviço no início de 1804. Era o número 17 dos 31 barcos salva-vidas 'Originais' projetados e construídos por Henry Greathead de South Shields , tornando Mudeford um dos primeiros lugares na costa da Grã-Bretanha a operar um propósito- barco de resgate construído. O barco foi apresentado pelo Right Hon George Rose , o Membro do Parlamento de Christchurch, que era dono da villa Sandhills nas proximidades. Em 1802, Greathead escreveu que George Rose havia perguntado sobre o fornecimento de um barco salva-vidas para Christchurch. Mais tarde naquele ano, Rose participou de um Comitê Seleto da Câmara dos Comuns que concedeu a Greathead uma remuneração de £ 1.200 por seu trabalho altruísta de salvar vidas. Parte do pagamento pelo barco de Christchurch foi feita a partir de um fundo estabelecido pelas seguradoras marítimas do Lloyd’s para ajudar as comunidades costeiras a comprar um barco salva-vidas, embora a maior parte do custo e despesas operacionais subsequentes ainda tivessem que ser levantados localmente. A tripulação do barco, composta por dez remadores e um timoneiro, foi fornecida por voluntários locais, e uma arma de sinalização deveria ser fornecida na Haven House para ajudar a direcioná-la para um naufrágio. Não se sabe há quanto tempo este barco esteve em serviço e não há registros conhecidos de qualquer resgate.

Em 1868, um barco salva-vidas foi oferecido aos habitantes de Mudeford por Donald Nicoll, Membro do Parlamento por Frome , como um símbolo de consideração por seu amigo Visconde Bury , que residia em Elmhurst (agora The Anchorage). O fornecimento do barco foi organizado pela Royal Humane Society . Acredita-se que o barco de 16 pés foi construído em Cowes , na Ilha de Wight , pela famosa firma de construção naval de John Samuel White e tinha um design inovador que foi patenteado pelo engenheiro e inventor Andrew Lamb, de Southampton e White . O barco salva-vidas foi transportado para Christchurch por ferrovia e sua jornada para Mudeford foi organizada pelo hoteleiro local Nicholas Newlyn, tudo gratuitamente. Foi proposto que o barco salva-vidas se chamasse Lord Bury porque o visconde Bury e o barqueiro da guarda costeira Charles Pride recentemente arriscaram suas próprias vidas no barco da guarda costeira inadequado em uma tentativa de resgatar três pescadores de Mudeford. Embora tenham sido capazes de salvar apenas um dos homens, o Visconde Bury e o Orgulho receberam uma carta de recomendação da Rainha Vitória através de Thomas Biddulph , e a RNLI e a Royal Humane Society subseqüentemente concederam a ambos uma medalha de prata por sua bravura.

O primeiro barco salva-vidas RNLI moderno, um barco inflável da classe D , estava estacionado no cais de Mudeford em 1963. A atual estação de barcos salva-vidas foi inaugurada em 2003.

Christchurch Airfield

O campo de aviação de Christchurch, que operou na Segunda Guerra Mundial como RAF Christchurch , fazia fronteira com Mudeford Lane, Stroud Lane e Bure Lane. Na década de 1960, era principalmente deserto. Naquela época, ele estava separado de um local SRDE no norte por uma cerca alta de arame. Desde então, o deserto foi amplamente substituído por residências e uma escola.

Residentes notáveis

Stanpit

A vila de Stanpit é uma área histórica ao longo da fronteira sul da atual Mudeford. A estrada Stanpit se conecta do final da estrada Mudeford original até Purewell Cross. Ao longo de parte do lado sudoeste da estrada Stanpit está Stanpit Marsh .

A aldeia é mencionada no Domesday Book (1086) como 'Stanpeta', que significa 2 propriedades com prados.

Somerford

Somerford é um distrito histórico de Christchurch que faz fronteira com Mudeford e é interceptado pela Somerford Road (B3059). Somerford recebeu o nome de um vau sobre o rio Mude que só era transitável no verão - seu local aproximado é o da atual rotatória de Somerford.

Mudeford Spit

Historicamente parte de Christchurch, Mudeford Spit foi vendido para Bournemouth Borough Council em 1935. É a maior das duas feições, a outra sendo o Haven, que quase circunda o porto de Christchurch, deixando sua água subir e descer por um canal estreito conhecido como A corrida. Formado por areia e cascalho trazido ao redor de Hengistbury Head pela deriva litorânea e empurrado em direção à costa por ondas do leste, o espeto é o mais móvel das características geográficas de Dorset. Antes da construção do longo quebra-mar em Hengistbury Head em 1938, ele tendia a crescer continuamente na direção nordeste e ocasionalmente se estendia até Steamer Point e Highcliffe Castle ; mais notavelmente em 1880. Foi violado várias vezes naturalmente; 1883, 1911, 1924, 1935 e uma vez deliberadamente no século 17, quando foi feita uma tentativa de construir outra entrada para o porto. Após o último rompimento em 1935, o final do espigão se rompeu e derivou para o trecho da praia oriental conhecido como Falésia dos Frades, onde formou uma lagoa. O quebra-mar construído em 1938 para proteger Hengistbury Head da erosão teve um efeito adverso no espeto, pois impediu o movimento do material ao seu redor. O espeto começou a erodir devido à ação das ondas do leste e muitas tentativas foram feitas desde então para estabilizar a situação. Pequenos paredões foram construídos no espeto na década de 1960 e um grande número de sulcos de entulho foram construídos durante os anos 1980.

As cabanas de praia em Mudeford Spit podem ser alcançadas a pé ou de trem terrestre (popularmente conhecido como trem ' Noddy ') da parte principal de Bournemouth Bay ou de balsa de Mudeford Quay. No espeto está a "Casa Negra", um marco local - em várias lendas do contrabando local, foi construída em 1848 para o gerente da Hengistbury Head Mining Company e, portanto, essas histórias provavelmente não serão verdadeiras.

Política

Mudeford faz parte do eleitorado parlamentar de Christchurch para as eleições para a Câmara dos Comuns . Atualmente é representado pelo deputado conservador Christopher Chope .

Mudeford também faz parte das alas de Mudeford, Stanpit e West Highcliffe para as eleições para Bournemouth, Christchurch e Poole Council .

Referências

Leitura adicional

  • Morley G (1983) Contrabando em Hampshire e Dorset 1700–1850. Newbury. Livros do campo.
  • Samuel OJ (1985) Bure Farm in the Homage of Bure, Mudeford. Sociedade de História Local de Christchurch
  • Thomas E & Jacobs A. A História da Igreja de Todos os Santos, Mudeford. Sociedade de História Local de Christchurch.

links externos