Linha Koya - Koya Line
Linha Koya | |
---|---|
Um serviço expresso limitado da Rinkan
| |
Visão geral | |
Nome nativo | 高 野 線 |
Proprietário | Ferrovia Elétrica de Nankai |
Localidade | Prefeitura de Osaka , Prefeitura de Wakayama |
Termini |
Shiomibashi Gokurakubashi |
Serviço | |
Modelo | |
Depósito (s) | Chiyoda, Oharata |
Técnico | |
Comprimento da linha | 64,5 km (40,1 mi) |
Número de faixas | Duplo (Shiomibashi - Hashimoto) Solteiro (Hashimoto - Gokurakubashi) |
Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) |
Eletrificação | 1.500 V DC, catenária aérea |
Velocidade de operação | 100 km / h (60 mph) |
Linha Koya |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
A Linha Koya ( 高 野 線 , Kōya sen ) é uma linha ferroviária na Prefeitura de Osaka e na Prefeitura de Wakayama , no Japão, de propriedade e operada pela Nankai Electric Railway , uma operadora ferroviária privada . Ele conecta Osaka e Koyasan , a capital da seita budista japonesa Shingon , através dos subúrbios de Osaka, como Sakai , Osakasayama , Tondabayashi e Kawachinagano na Prefeitura de Osaka e Hashimoto e Kōya na Prefeitura de Wakayama . Para distingui-la de outras Linhas Nankai, a Linha Kōya é indicada com pictogramas de árvores coníferas que lembram o Monte Kōya , ou com a cor da linha, verde.
Por razões históricas, a linha começa formalmente na Estação Shiomibashi em Osaka e cruza a Linha Principal Nankai , a outra linha principal da empresa, na Estação Kishinosato-Tamade , embora operacionalmente comece na Estação Namba junto com a Linha Nankai, diverge em Kishinosato-Tamade Estação e vai para a Estação Gokurakubashi , para se conectar a Koyasan através da linha de cabo Nankai .
A seção de Shiomibashi a Kishinosato-Tamade, chamada de "Linha Shiomibashi" ( 汐 見 橋 線 ) , tem trens operando apenas entre essas duas estações. A seção de Hashimoto a Gokurakubashi e o cabo Koyasan é chamada de "Ferrovia das Flores de Koya" ( こ う や 花 鉄 道 ) pela operação de um trem turístico "Tenku".
Padrões de serviço
- Local ( 各 駅 停車 , Kakueki Teisha )
- Entre Namba e Sakaihigashi, Kitanoda, Kongō, Chiyoda, Kawachinagano, Miikkaichichō, Rinkanden-entoshi ou Hashimoto, e entre Hashimoto e Kōyashita ou Gokurakubashi.
- Semi-expresso ( 準 急 , Junkyū )
- Todos os trens para o sul são operados de Namba a Izumi-Chūō na Semboku Rapid Railway Line. Nas manhãs dos dias de semana, os trens para o norte para Namba são operados de Kawachinagano e Chiyoda, além dos trens da Linha Ferroviária Semboku Rapid.
- Sub Express ( 区間 急 行 , Kukan Kyūkō )
- Os trens são operados entre Namba e Kawachinagano, Miikkaichichō, Rinkanden-entoshi ou Izumi-Chūō (Linha Semboku).
- Expresso ( 急 行 , Kyūkō )
- Os trens são operados principalmente entre Namba e Miikkaichichō, Rinkanden-entoshi ou Hashimoto. Vários trens são operados entre Namba e Kōyashita ou Gokurakubashi.
- Expresso rápido ( 快速 急 行 , Kaisoku Kyūkō )
- Todos os trens são operados entre Namba e Gokurakubashi e usam um material rodante especial "Zoomcar". Nas noites da semana, os trens para o sul para Hashimoto de Namba são operados usando outro material rodante.
- Expresso limitado ( 特急 , Tokkyū )
- O Kōya ( こ う や ) opera entre Namba e Gokurakubashi, e o Rinkan ( り ん か ん ) entre Namba e Hashimoto.
- A partir de 5 de dezembro de 2015, os serviços da Linha Semboku ( 泉 北 ラ イ ナ ー ) também começaram entre Namba e Izumi-Chūō (Linha Semboku). Todos os assentos em trens expressos limitados são reservados.
- Trem turístico Tenku ( 観 光 列車 「天空」 )
- A partir de 3 de julho de 2009, os trens operam entre Hashimoto e Gokurakubashi diariamente, exceto quartas e quintas-feiras de março a novembro, e aos sábados, domingos e feriados nacionais de dezembro a fevereiro. Eles param em Kamuro e Kudoyama.
- Para o cálculo da tarifa, a distância entre Tengachaya e Tezukayama é definida como 1,8 km
Estações
Namba - Kishinosato-Tamade - Gokurakubashi
Legendas:
- ●: Todos os trens param.
- | : Todos os trens passam.
- ◆: Os trens expressos extra limitados com origem em Hashimoto param aqui
- ▲ - Semboku Liner No Stop
Nome da linha | Não. | Estação | japonês | Distância (km) | Semi-Express | Subexpresso | Expressar | Rapid Express | Tenkū | Expresso limitado | Transferências | Localização | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
de Shiomibashi | ||||||||||||||
Nankai Main Line | NK01 | Namba | 難 波 | (3,9) | - | ● | ● | ● | ● | ● |
Metro de Osaka :
A Namba Linha Kintetsu (A01: Osaka Namba ) Linha Hanshin Namba (HS41: Osaka Namba) Linha principal JR West Kansai ( linha Yamatoji ) (JR-Q17: JR Namba ) |
Chūō-ku, Osaka | Prefeitura de Osaka | |
NK02 | Imamiyaebisu | 今 宮 戎 | (3,0) | - | | | | | | | | | | | Naniwa-ku, Osaka | ||||
NK03 | Shin-Imamiya | 新 今 宮 | (2,5) | - | ● | ● | ● | ● | ● | JR West:
Metrô de Osaka ( Dōbutsuen-mae ):
Hankai Tramway Hankai Line (HN52: Shin-Imamiya-Ekimae) |
Nishinari-ku, Osaka | |||
NK04 | Haginochaya | 萩 ノ 茶屋 | (1,9) | - | | | | | | | | | | | |||||
NK05 | Tengachaya | 天下 茶屋 | (0,9) | - | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
NK06 | Kishinosato-Tamade | 岸 里 玉 出 | 0,0 | 4,6 | | | | | | | | | | | |||||
Linha Kōya | ||||||||||||||
NK51 | Tezukayama | 帝 塚 山 | 1,1 | 5,7 | | | | | | | | | | | Sumiyoshi-ku, Osaka | ||||
NK52 | Sumiyoshihigashi | 住 吉 東 | 2.0 | 6,6 | | | | | | | | | | | |||||
NK53 | Sawanochō | 沢 ノ 町 | 2,9 | 7,5 | | | | | | | | | | | |||||
NK54 | Abikomae | 我 孫子 前 | 3,5 | 8,1 | | | | | | | | | | | |||||
NK55 | Asakayama | 浅 香山 | 4,8 | 9,4 | | | | | | | | | | | Sakai-ku, Sakai | ||||
NK56 | Sakaihigashi | 堺 東 | 6,4 | 11,0 | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||||
NK57 | Mikunigaoka | 三国 ヶ 丘 | 7,9 | 12,5 | ● | | | | | | | | | |||||
NK58 | Mozuhachiman | 百舌 鳥 八 幡 | 8,8 | 13,4 | ● | | | | | | | | | |||||
NK59 | Nakamozu | 中 百舌 鳥 | 9,5 | 14,1 | ● | | | | | | | | | Semboku Rapid Railway (através do serviço) | Kita-ku , Sakai | |||
NK60 | Shirasagi | 白鷺 | 10,5 | 15,1 | ● | | | | | | | | | |||||
NK61 | Hatsushiba | 初 芝 | 12,0 | 16,6 | ● | | | | | | | | | Higashi-ku, Sakai | ||||
NK62 | Hagiharatenjin | 萩 原 天神 | 12,9 | 17,5 | ● | | | | | | | | | |||||
NK63 | Kitanoda | 北野 田 | 14,7 | 19,3 | ● | ● | ● | ● | | | |||||
NK64 | Sayama | 狭 山 | 15,6 | 20,2 | ● | ● | | | | | | | Ōsakasayama | ||||
NK65 | Ōsakasayamashi | 大阪 狭 山 市 | 17,2 | 21,8 | ● | ● | | | | | | | |||||
NK66 | Kongō | 金剛 | 18,3 | 22,9 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
NK67 | Takidani | 滝 谷 | 20,0 | 24,6 | ● | ● | | | | | | | Tondabayashi | ||||
NK68 | Chiyoda | 千代 田 | 21,3 | 25,9 | ● | ● | | | | | | | Kawachinagano | ||||
NK69 | Kawachinagano | 河内 長野 | 23,4 | 28,0 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
NK70 | Mikkaichichō | 三 日 市 町 | 25,1 | 29,7 | ● | ● | ● | ● | | | |||||
NK71 | Mikanodai | 美加 の 台 | 26,7 | 31,3 | ● | ● | ● | | | ||||||
NK72 | Chihayaguchi | 千 早 口 | 28,6 | 33,2 | ● | ● | | | | | ||||||
NK73 | Amami | 天 見 | 30,3 | 34,9 | ● | ● | | | | | ||||||
NK74 | Kimitōge | 紀 見 峠 | 34,0 | 38,6 | ● | ● | | | | | Hashimoto | Prefeitura de Wakayama | ||||
NK75 | Rinkanden'entoshi | 林 間 田園 都市 | 35,3 | 39,9 | ● | ● | ● | ● | ||||||
NK76 | Miyukitsuji | 御 幸 辻 | 37,3 | 41,9 | ● | ● | | | |||||||
NK77 | Hashimoto | 橋本 | 40,1 | 44,7 | ● | ● | ● | ● | ||||||
NK78 | Kii-Shimizu | 紀伊清 水 | 43,2 | 47,8 | ● | ● | | | | | ||||||
NK79 | Kamuro | 学 文 路 | 45,8 | 50,4 | ● | ● | ● | ◆ | ||||||
NK80 | Kudoyama | 九 度 山 | 47,6 | 52,2 | ● | ● | ● | ◆ | Kudoyama , distrito de Ito | |||||
NK81 | Kōyashita | 高 野 下 | 49,6 | 54,2 | ● | ● | | | | | ||||||
NK82 | Shimo-Kosawa | 下 古 沢 | 51,3 | 55,9 | ● | ● | | | | | ||||||
NK83 | Kami-Kosawa | 上古 沢 | 53,0 | 57,6 | ● | ● | | | | | ||||||
NK84 | Kii-Hosokawa | 紀 伊 細 川 | 56,0 | 60,6 | ● | ● | | | | | Kōya , distrito de Ito | |||||
NK85 | Kii-Kamiya | 紀 伊 神 谷 | 58,4 | 63,0 | ● | ● | | | | | ||||||
NK86 | Gokurakubashi | 極 楽 橋 | 59,9 | 64,5 | ● | ● | ● | ● |
Shiomibashi - Kishinosato-Tamade
A seção é conhecida como Linha Shiomibashi ( 汐 見 橋 線 ) .
Não. | Estação | japonês | Distância (km) | Transferências | Localização | |
---|---|---|---|---|---|---|
NK06-5 | Shiomibashi | 汐 見 橋 | 0,0 | Naniwa-ku, Osaka | Prefeitura de Osaka | |
NK06-4 | Ashiharachō | 芦 原 町 | 0.9 | |||
NK06-3 | Kizugawa | 木 津 川 | 1,6 | Nishinari-ku, Osaka | ||
NK06-2 | Tsumori | 津 守 | 2,6 | |||
NK06-1 | Nishi-Tengachaya | 西 天下 茶屋 | 3,6 | |||
NK06 | Kishinosato-Tamade | 岸 里 玉 出 | 4,6 |
História
A Ferrovia Koya abriu a seção Shiomibashi para Sayama entre 1898 e 1900, e estendeu a linha para Kawachinagano em 1902. Essa seção foi eletrificada a 600 V DC em 1912. Todas as extensões adicionais foram eletrificadas quando abertas.
A seção Kawachinagano - Mikkaichicho foi inaugurada em 1914, e a linha foi estendida até Hashimoto no ano seguinte. Em 1922, a empresa se fundiu com a Nankai, e a seção Hashimoto para Gokurakubashi foi inaugurada em 1929.
O rastreamento duplo da linha começou em 1924, alcançando Kawachinagano em 1938. A tensão da linha foi aumentada para 1.500 V DC em 1973 e, no ano seguinte, o rastreamento duplo alcançou Mikkaichicho e Hashimoto em 1995.