Nigel Roebuck - Nigel Roebuck

Nigel Roebuck
Nascermos 1946 (71-72 anos)
Manchester , Lancashire , Inglaterra
Nacionalidade Inglês
Ocupação Motorsport jornalista
Conhecido por Editor-in-Chief of Motor Sport revista

Nigel Roebuck (nascido em 1946 em Manchester , Lancashire ) é um Inglês jornalista . Desde 1971, ele informou sobre Fórmula Um , e é considerado um dos escritores mais influentes do esporte. De 2007 a 2016 foi editor-chefe da Motor Sport revista.

Roebuck foi educado na Escola Giggleswick em North Yorkshire , também a alma mater de Keith Duckworth , outra figura bem conhecida na Fórmula Um . Ele escreveu artigos freelance para muitas publicações, bem como sendo de imprensa para o Embassy Hill equipe de F1 em 1975. Ao mesmo tempo, ele estava escrevendo para Autosport revista e tornou-se seu correspondente Grand Prix em 1977.

Coluna semanal do Roebuck, intitulado '5ª Coluna' em deferência a Emilio Mola Vidal , um general nacionalista na Guerra Civil Espanhola , tornou-se um de seus insights sobre pilotos, chefes de equipe e alguns dos burocratas auto-importantes F1 correndo na leitura obrigatória final dos anos 1970 e 1980. Ao cobrir F1 (uma categoria de corrida que ele amava mais do que qualquer outro) tornou-se perto de vários pilotos, nomeadamente Gilles Villeneuve , Chris Amon , Keke Rosberg , Mario Andretti , Eddie Cheever , Derek Warwick , Ayrton Senna e Alain Prost .

Ele também é um apaixonado colecionador de Roadster da era US literatura de corrida oval.

Entre saídas independentes de Roebuck foram Autosport , mais Autoweek nos EUA e uma coluna de retrospectiva no Motor Sport .

No final de 2007, ele parou de escrever seus artigos semanais para Autosport revista e do site, para se concentrar em sua nova posição como editor-chefe da Motor Sport revista.

Em 1982 Roebuck dirigiu um Fórmula Renault turbo no Circuito Paul Ricard , em França .

Roebuck era um comentador para a ESPN cobertura do 1988 Canadian Grand Prix .

Em janeiro 2017 Motor Sport revista anunciou que Roebuck já não estar escrevendo para a revista, retornando à sua 'casa espiritual', Autosport revista. Sua coluna era um dos mais populares no Motor Sport revista e correu por mais de nove anos.

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