No. 454 Squadron RAAF - No. 454 Squadron RAAF
No. 454 Esquadrão RAAF | |
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Membros do Esquadrão No. 454 RAAF comemoram o Dia Anzac em Cesenatico , Itália
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Ativo | 23 de maio de 1941 - 11 de julho de 1941 2 de abril de 1942 - 20 de agosto de 1945 |
País | Austrália |
Fidelidade | Reino Unido |
Ramo | Força Aérea Real Australiana |
Função | Esquadrão bombardeiro |
Parte de |
Nº 201 do Grupo RAF , Comando do Oriente Médio da Força Aérea do Deserto |
Honras de batalha |
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Aeronave voada | |
Bombardeiro |
Bristol Blenheim Martin Baltimore |
No. 454 Squadron foi uma unidade da Royal Australian Air Force (RAAF) que serviu durante a Segunda Guerra Mundial . O esquadrão foi criado na Austrália sob o Empire Air Training Scheme em meados de 1941, mas foi dissolvido logo depois. Foi reformado mais tarde em 1941 por pessoal principalmente britânico e posteriormente participou da luta no teatro do Mediterrâneo e do Oriente Médio antes de ser dissolvido em agosto de 1945.
História
Formação
Criado sob as disposições do Artigo XV do Empire Air Training Scheme , o No. 454 Squadron passou a existir em Williamtown em New South Wales em 23 de maio de 1941. Após a formação, o esquadrão foi planejado para servir na Europa com a Royal Air Force , mas dispersou-se pouco depois, em 11 de julho, e seu pessoal foi enviado para vários outros esquadrões, incluindo os Esquadrões 456 , 457 e 458 .
Médio Oriente
Em 2 de abril de 1942, o No. 454 Squadron foi ressuscitado em Blackpool, no Reino Unido, em uma função de reconhecimento / bombardeiro leve, do pessoal da RAF. Dois meses depois, o esquadrão foi transferido para o Egito, onde as equipes de terra foram enviadas para a RAF Aqir para atender aeronaves de outros esquadrões; eles se mudaram para o Suez logo depois disso. No final de setembro, o esquadrão recebeu tripulantes e voltou a se concentrar em Aqir. Ele seguiu para o Iraque, onde foi equipado com Bristol Blenheims . Durante esse tempo, o esquadrão foi baseado em Qaiyara e foi empregado em uma função de treinamento, fornecendo treinamento de atualização em Blenheim para tripulações de outros esquadrões da RAF. Em outubro, o comandante de ala Ian Campbell assumiu o comando.
No início de 1943, o esquadrão mudou-se para Gianaclis, perto de Alexandria , onde foi reequipado com Martin Baltimores . Em fevereiro, tornou-se parte da RAF Oriente Médio Command 's 201 Grupo , com base em LG.91 RAF El Amiriya no Egito, e foi re-roled como um esquadrão de patrulha marítima. Operando no Mediterranean Theatre por um período de quase um ano e meio, o No. 454 Squadron atacou alvos na Grécia e em Creta , concentrando-se em patrulhas anti-submarinas e golpes de navios mercantes, operando em vários locais diferentes, incluindo Amiriya, LG. 143 / Gambut III , RAF St Jean e Berka III . Durante este período, embora teoricamente um esquadrão australiano, a maioria de seu pessoal veio de outros países da Commonwealth.
Itália
Em julho de 1944, o esquadrão foi comprometido com a campanha italiana , mudando-se para Pescara , onde foi designado para a Força Aérea do Deserto . Durante este tempo, foi mudado como um esquadrão de bombardeiros diurnos, apoiando o Oitavo Exército britânico . O esquadrão moveu-se entre vários campos de aviação diferentes à medida que a luta avançava e até atacou alvos na Iugoslávia . De acordo com o Australian War Memorial, No. 454 Squadron "ganhou uma reputação de eficiência, apesar dos extremos climáticos da Itália ..." utilizando técnicas como o bombardeio controlado por radar. No início de 1945, foi convertido para o papel de intruso noturno, atacando as forças alemãs enquanto se retiravam para o norte. As últimas surtidas do esquadrão foram realizadas em 1º de maio de 1945, um dia antes da rendição das forças alemãs na Itália. Após a conclusão das hostilidades, o No. 454 Squadron foi dissolvido em 14 de agosto de 1945, enquanto estava em Villorba . Durante a guerra, o esquadrão sofreu 60 fatalidades australianas. Seu oficial comandante final foi um oficial da RAAF, o comandante de ala John Rees DFC, DFC (EUA).
Aeronaves
De | Para | Aeronave | Versão |
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Novembro de 1942 | Janeiro de 1943 | Bristol Blenheim | Mk.IV |
Fevereiro de 1943 | Setembro de 1943 | Martin Baltimore | Mk.III |
Junho de 1943 | Dezembro de 1944 | Martin Baltimore | Mk.IV |
Outubro de 1943 | Agosto de 1945 | Martin Baltimore | Mk.V |
Março de 1945 | Maio de 1945 | Fairchild Argus | F24 |
Maio de 1945 | Maio de 1945 | Supermarine Spitfire | PR.IVT |
Maio de 1945 | Agosto de 1945 | Taylorcraft Auster | Mk.III |
Oficiais comandantes
De | Para | Nome |
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16 de outubro de 1942 | 4 de outubro de 1943 | Comandante de ala Ian Lindsay Campbell, RAAF |
4 de outubro de 1943 | 1 de abril de 1944 | Comandante de ala John Arthur Gordon Coates , CBE , DFC , MID , RAF |
1 de abril de 1944 | 25 de novembro de 1944 | Comandante de ala Milton 'Mike' Jeffery Moore , DFC, RAAF |
25 de novembro de 1944 | 19 de maio de 1945 | Comandante de ala Andrew Dill 'Pete' Henderson , OBE , MID, RAAF |
19 de maio de 1945 | 14 de agosto de 1945 | Comandante de ala John Gordon Rees, DFC, DFC (EUA) , RAAF |
Veja também
Notas
Referências
- Barnes, Norman (2000). A RAAF e os Esquadrões Voadores . St Leonards, Nova Gales do Sul, Austrália: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-130-2 .
- Eather, Steve (1995). Esquadrões voadores da Força de Defesa Australiana . Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3 .
- Halley, James J. (1988). Os esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG (2001) [1988]. Esquadrões da RAF: um registro abrangente do movimento e do equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 (2ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6 .
- Moyes, Philip JR (1976). Esquadrões de bombardeiros da RAF e suas aeronaves (2ª ed.). Londres: Macdonald and Jane's (Editores). ISBN 0-354-01027-1 .
Leitura adicional
- Lax, Mark (2006). Alamein para os Alpes: 454 Squadron RAAF 1941–1945 (PDF) . Wanniassa, Território da Capital da Austrália: Mark Lax. ISBN 0-9775340-06 .