Estação NoMa – Gallaudet U - NoMa–Gallaudet U station
NoMa – Gallaudet U | |||||||||||
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estação de trânsito rápido | |||||||||||
Localização | 200 Florida Avenue , NE , Washington, DC | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 54 24 ″ N 77 ° 00 12 ″ W / 38,906596 ° N 77,003357 ° W Coordenadas : 38,906596 ° N 77,003357 ° W38 ° 54 24 ″ N 77 ° 00 12 ″ W / | ||||||||||
Propriedade de | WMATA | ||||||||||
Linha (s) | |||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de ilha | ||||||||||
Trilhas | 2 | ||||||||||
Conexões |
Metrobus : 90, 92 , X3 Metropolitan Branch Trail |
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Construção | |||||||||||
Tipo de estrutura | superfície | ||||||||||
Instalações para bicicletas | 8 racks | ||||||||||
Acesso desabilitado | sim | ||||||||||
Outra informação | |||||||||||
Código da estação | B3.5 ou B35 | ||||||||||
História | |||||||||||
Aberto | 20 de novembro de 2004 | ||||||||||
Nomes anteriores | New York Ave (planejamento e construção) New York Ave – Florida Ave – Gallaudet U (2004–2011) |
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Passageiros | |||||||||||
2018 | 9.346 diariamente 7,9% | ||||||||||
Serviços | |||||||||||
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NoMa-Gallaudet U é um elevado, ilha platformed estação na Área Metropolitana Transit Authority Washington (WMATA) 's sistema de Metro . Ele está localizado no mesmo aterro que a Amtrak segue para a Union Station . Ele serve a Linha Vermelha e está situado entre as estações Union Station e Rhode Island Avenue – Brentwood . NoMa-Gallaudet U está localizado perto do cruzamento da New York Avenue e Florida Avenue em Northeast Washington, DC A estação está dentro do NoMa bairro, que é tanto residencial e comercial, e a própria estação está em um distrito comercial na Florida Avenue. A estação foi inaugurada com o nome de New York Ave – Florida Ave – Gallaudet U em 20 de novembro de 2004, como a primeira estação de enchimento do sistema e a primeira a ser construída com uma combinação de fundos públicos e privados. Além disso, uma parte da Trilha da Filial Metropolitana foi concluída como parte de sua construção.
História
A estação não foi construída originalmente com o resto da Linha Vermelha; o segmento da Linha Vermelha contendo o local desta estação foi inaugurado em 1976. Em 1996, no entanto, a ideia de uma estação de metrô na Avenida Nova York estava sendo proposta como parte das melhorias maiores da Avenida Nova York entre o centro de Washington no estado de Maryland linha. Em fevereiro de 1999, os principais proprietários de propriedades nas proximidades da estação proposta concordaram, em princípio, em contribuir com aproximadamente US $ 25 milhões em financiamento privado para o projeto. O dinheiro seria coletado de todos os proprietários de imóveis comerciais dentro de um raio de 0,5 milhas (0,80 km) da estação proposta, sendo cobrados tributos especiais. Com um custo estimado de US $ 84 milhões para ser concluído em outubro de 2000, o governo federal aprovou US $ 25 milhões para sua construção. Os custos restantes seriam divididos com $ 34 milhões provenientes do distrito e $ 25 milhões provenientes de avaliações fiscais especiais para as propriedades comerciais circundantes. Com o financiamento garantido, a construção física poderia começar.
A inauguração da estação ocorreu em 16 de dezembro de 2000, com o prefeito de Washington, Anthony A. Williams, e a Delegada do Congresso de DC, Eleanor Holmes Norton, presentes para as festividades. Em maio de 2002, a Metro concedeu um contrato de projeto e construção à joint venture Lane Construction / Slattery / Skanska para o projeto e construção da estação. Como foi construído ao longo de uma linha existente, sua construção resultou em alguns atrasos para os trens que trafegavam na Linha Vermelha durante a construção de um switch crossover duplo . Enquanto ainda estava em construção em janeiro de 2004, o nome da estação foi alterado de New York Ave para New York Ave – Florida Ave – Gallaudet U. A alteração foi feita para refletir sua localização perto da Florida Avenue e da Gallaudet University .
Em 20 de novembro de 2004, a estação foi inaugurada como a 84ª estação e a primeira estação de preenchimento do sistema de metrô. O custo final foi de $ 103,7 milhões, com o governo federal e proprietários de terras privadas contribuindo com $ 25 milhões cada um e o governo de DC contribuindo com $ 53,7 milhões. Sua construção tem servido como um catalisador para o novo desenvolvimento e requalificação do bairro NoMa . A estação foi renomeada para NoMa – Gallaudet U em 3 de novembro de 2011, e formalmente batizada com o novo nome em 13 de junho de 2012.
Melhorias Futuras
Atualmente, há planos para construir um túnel de pedestres da entrada norte sob o dique para o lado leste dos trilhos, e a construção está programada para começar em 2023.
Layout da estação
O NoMa – Gallaudet U está localizado próximo ao cruzamento da New York Avenue com a Florida Avenue no nordeste de Washington. A estação está dentro e tem o nome do bairro NoMa , que é residencial e comercial, e a própria estação fica em um distrito comercial na Florida Avenue. Seu design difere das estações anteriores e é indicativo das lições aprendidas pelo Metro ao longo de seus anos de operação em vários aspectos. Sua cobertura consiste em treliças de chapa de aço pintadas de branco e revestimento de vidro em vez de concreto. Em vez de ter um único elevador, como encontrado nas estações mais antigas, ele contém dois. Isso foi feito se um elevador quebrar, o serviço é fornecido para a estação sem ter que oferecer serviço de transporte de outra estação.
A estação também oferece dez racks e 28 armários para usuários de bicicletas , compartilhamento de carros com Zipcar e conexões com várias rotas do Metrobus .
Nível da plataforma P |
Westbound | ← em direção a Grosvenor – Strathmore ou Shady Grove ( Union Station ) |
Plataforma da ilha | ||
Eastbound | em direção a Silver Spring ou Glenmont ( Rhode Island Avenue ) → | |
G | nível da rua | Saída / entrada, ônibus, controle de tarifas, máquinas de bilhetes, agente da estação |
Arte pública
A estação é notável por seus elementos artísticos incorporados ao design da estação como parte do MetroArts, o Programa de Arte em Trânsito do Metrô.
Jornadas
Criado pela escultora Barbara Grygutis, a entrada da 2nd Street contém uma escultura de alumínio de 27 pés (8,2 m) de altura de uma folha de um carvalho escarlate . Em cada lado da escultura está um poema intitulado "Journeys" composto por Dolores Kendrick, poetisa laureada de Washington. O poema diz: "Vá devagar dando os passos e rápido ao contar as estrelas." Grygutis também criou uma cerca de aço de 500 pés (150 m) fora da estação cravejada com folhas de vidro de vários tons. Seu design foi inspirado na densa copa das árvores de Washington, além do carvalho escarlate ser a árvore oficial do distrito.
Lugares notáveis próximos
- McKinley Technology High School , uma escola de segundo grau DCPS
- Escritório central das Escolas Públicas do Distrito de Columbia
- Gallaudet University
- Union Market
- Sede do Bureau de Álcool, Tabaco, Armas de Fogo e Explosivos
- Sede da Comissão de Oportunidades Iguais de Emprego
Referências
links externos
- Mídia relacionada a NoMa - Gallaudet U (estação WMATA) no Wikimedia Commons