Northeast Airlines (Reino Unido) - Northeast Airlines (UK)
 | |||||||
| |||||||
| Fundado | 1952 (como BKS Aero Charter) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operações cessadas | 1976 (fundido na British Airways ) | ||||||
| Hubs | Aeroporto Internacional de Newcastle | ||||||
| Empresa-mãe | British Air Services | ||||||
| Quartel general | Newcastle upon Tyne , Inglaterra , Reino Unido | ||||||
A Northeast Airlines (NEA) - conhecida como BKS Air Transport até 1970 - foi uma companhia aérea com sede no Reino Unido que operou de 1952 a 1976, quando as operações e frota da NEA foram incorporadas à British Airways .
História
BKS
_-_geograph.org.uk_-_852594.jpg)
A companhia aérea operações iniciadas em fevereiro 1952 a partir de sua base no Aeroporto de Southend como BKS Aero Carta voando um Douglas DC-3 ( BKS foram iniciais - isto é, James fundadores B arnby, TD 'Mike' K eegan e Cyril S tevens.) Outras Dakotas foram comprados em 1952. Por alguns anos voou fretados e fretados até 1953, quando recebeu permissão para operar serviços regulares entre Newcastle , a Ilha de Man e Jersey . A Dakota continuou em operação com a BKS até que a última das oito foi vendida em 1967. O nome da companhia aérea foi alterado para BKS Air Transport no final de 1953.
Para expandir, três Vickers VC.1 Vikings foram adquiridos em 1955 para operar voos para Málaga . O próximo tipo de aeronave foi o Airspeed Ambassador pressurizado . Foi operado desde 1957 e permitiu a introdução de serviços regulares de longo alcance para Basileia , Belfast , Bilbao , Dublin e Santander .
Conforme a rede cresceu, mais voos regulares foram adicionados, incluindo Newcastle para Londres e outras rotas. Em 1958, o Bristol 170 Freighter foi adicionado, seguido pelo Vickers Viscount em 1961. Uma expansão adicional dentro e fora de Londres viu a introdução do Hawker Siddeley HS 748 em 1962 e do Bristol Britannia em 1964.
Em meados da década de 1960, London Heathrow havia se tornado a base operacional mais movimentada do BKS, com voos domésticos regulares para Leeds / Bradford , Teesside e Newcastle, bem como serviços regulares internacionais para Bilbao , Biarritz e Bordeaux .
Os primeiros aviões a jato na frota BKS foram dois Hawker Siddeley Tridents , que foram adquiridos em abril de 1969. Eles serviram a rota Newcastle - Heathrow , bem como em voos charters inclusivos de Newcastle e Londres para destinos no Mediterrâneo . Mais dois tridentes foram adquiridos posteriormente.
A BKS e a Cambrian Airways formaram o grupo "British Air Services" em 1967. A British Air Services era uma holding 70% detida pela British European Airways e 30% pelos antigos acionistas da BKS e da Cambrian.
Nordeste Companhias Aéreas
O nome da companhia aérea foi alterado para Northeast Airlines em 1º de novembro de 1970. Em julho de 1973, a companhia aérea tornou-se parte do grupo British Airways. Em 1976, a Northeast estava totalmente integrada à British Airways. Os últimos voos do Nordeste operaram em 31 de março de 1976.
Frota histórica
- Embaixador da velocidade do ar
- Bristol Britannia
- Bristol 170 Freighter
- Douglas DC-3
- Hawker Siddeley HS 748
- Hawker Siddeley HS.121 Trident
- Vickers VC.1 Viking
- Vickers Viscount 700/800
Acidentes e incidentes
- Em 3 de julho de 1968, o vôo 6845 caiu no aeroporto de Heathrow, em Londres, quando uma haste de atuação do flap falhou devido à fadiga do metal . Seis dos oito a bordo e oito cavalos transportados morreram. Dois Hawker Siddeley Tridents foram atingidos pelo embaixador.
- Em 17 de outubro de 1961, um BKS Dakota (G-AMVC) a caminho de Yeadon para Crosby, caiu em Croglin Fell nos North Pennines com ventos fortes, chuva forte e pouca visibilidade. Todos os quatro tripulantes (os únicos ocupantes) foram mortos.
Na literatura
O transporte aéreo da BKS é destaque na biografia Behind the Cockpit Door, de Arthur Whitlock, primeiro oficial e capitão que serviu na companhia aérea por pouco mais de duas décadas. A seção principal do livro mostra o desenvolvimento da companhia aérea desde suas origens no Aeródromo Southend no início dos anos 1950 até sua fusão com a British Airways nos anos 1970.
Veja também
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Gradidge, JMG (2006). DC-1, DC-2, DC-3 - Os primeiros setenta anos . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-332-3.
- Hengi, BI (2000). Vergangen, Vergessen, Vorbei [ Companhias aéreas lembradas : mais de 200 companhias aéreas do passado, descritas e ilustradas em cores ]. Neil Lewis, tradutor. Leicester, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-091-3.
- Merton-Jones, AC (1976). British Independent Airlines desde 1946 - Volume 3 . Merseyside Aviation Society. ISBN 0-902420-09-7.
- Arquivos e coleção do museu da British Airways (1951–1970)
- Denham, Terry (1996). Diretório Mundial de Crashes de Aviões . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-554-5.