Northrop Tacit Blue - Northrop Tacit Blue
Azul Tácito | |
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Função | Demonstrador Stealth |
Fabricante | Northrop Corporation |
Primeiro voo | 5 de fevereiro de 1982 |
Aposentado | 1985 |
Status | Aposentado |
Usuário primário | Força Aérea dos Estados Unidos |
Número construído | 1 |
O Northrop Tacit Blue era uma aeronave demonstradora de tecnologia criada para demonstrar que uma aeronave de vigilância stealth de baixa observação com um radar de baixa probabilidade de interceptação (LPIR) e outros sensores poderia operar perto da linha de batalha avançada com um alto grau de capacidade de sobrevivência.
Desenvolvimento
Revelado pela Força Aérea dos Estados Unidos em 30 de abril de 1996, o Programa de Demonstração de Tecnologia Tacit Blue foi projetado para provar que tal aeronave poderia monitorar continuamente a situação terrestre nas profundezas do campo de batalha e fornecer informações de alvos em tempo real para um centro de comando terrestre .
Em dezembro de 1976, a DARPA e a Força Aérea dos Estados Unidos iniciaram o programa Battlefield Surveillance Aircraft-Experimental (BSAX) , que fazia parte de um programa maior da Força Aérea chamado Pave Mover . O objetivo do programa BSAX era desenvolver uma aeronave de reconhecimento stealth eficiente com uma baixa probabilidade de radar de interceptação e outros sensores que pudessem operar perto da linha de frente de batalha com um alto grau de sobrevivência .
Tacit Blue representava o componente " preto " no programa maior " Assault Breaker ", que pretendia validar o conceito de ataques em massa contra o avanço de formações blindadas usando munições inteligentes . Os demonstradores de radar Pave Mover forneceram a parte não furtiva do sistema de mira do programa , enquanto o Tacit Blue pretendia demonstrar uma capacidade furtiva semelhante, ao mesmo tempo em que validava uma série de avanços inovadores da tecnologia furtiva .
A tecnologia de sensor de radar desenvolvida para o Tacit Blue evoluiu para o radar que agora está sendo usado pela aeronave E-8 Joint STARS .
O Tacit Blue recebeu a designação de "YF-117D" pela Força Aérea, implicando que era uma variante do caça stealth Lockheed F-117 .
Projeto
Tacit Blue, apelidado de "a baleia " (e às vezes também chamado de "ônibus escolar alienígena" por sua forma retangular ligeiramente arredondada), apresentava uma asa cônica reta com uma cauda em V montada em uma fuselagem de grandes dimensões com uma forma curva. Foi a primeira aeronave stealth a apresentar superfícies curvas para redução da seção transversal do radar . A Northrop usaria essa tecnologia furtiva no bombardeiro B-2 . Uma única entrada de descarga na parte superior da fuselagem fornecia ar para dois motores turbofan de bypass médio . O Tacit Blue empregou um sistema de controle de vôo digital quadruplicado fly-by-wire para ajudar a estabilizar a aeronave em seus eixos longitudinais e direcionais.
Histórico operacional
A aeronave fez seu primeiro vôo bem-sucedido em 5 de fevereiro de 1982, na Área 51 , em Groom Lake, Nevada , pilotado pelo piloto de testes da Northrop Richard G. Thomas . A aeronave registrou posteriormente 135 voos em um período de três anos. A aeronave geralmente voava de três a quatro voos semanais e várias vezes voava mais de uma vez por dia.
Outro piloto de teste do Tacit Blue, Ken Dyson, disse à CNN em 2014 que a Northrop havia fabricado componentes principais adicionais para o jato, que somavam metade de um segundo avião. "Se perdêssemos um, poderíamos ter um segundo instalado e voando em pouco tempo", disse Dyson.
Depois de alcançar cerca de 250 horas de vôo, a aeronave foi colocada em armazém em 1985. Em 1996, após Tácito Azul foi desclassificado, ele foi colocado em exposição no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos em Wright-Patterson Air Force Base , perto de Dayton , Ohio e está em exibição no novo quarto hangar do museu desde junho de 2016.
Especificações
Dados de
Características gerais
- Tripulação: 1
- Comprimento: 55 pés e 10 pol. (17,02 m)
- Envergadura: 48 pés 2 pol (14,68 m)
- Altura: 10 pés 7 pol. (3,23 m)
- Aerofólio : Clark Y mod.
- Peso bruto: 30.000 lb (13.608 kg)
- Powerplant: 2 × motores turbofan Garrett ATF3-6 , 5.440 lbf (24,2 kN) de empuxo cada
atuação
- Velocidade máxima: 250 kn (290 mph, 460 km / h)
- Teto de serviço: 25.000-30.000 pés (7.600-9.100 m) de altitude operacional
- Empuxo / peso : 0,36
Veja também
Aeronaves de função, configuração e era comparáveis
Listas relacionadas
- Lista de aeronaves experimentais
- Lista de aeronaves militares dos Estados Unidos
- Lista de aeronaves stealth