Patrick Le Quément - Patrick Le Quément
Patrick Le Quément | |
|---|---|
 Patrick Le Quément
| |
| Nascer |
4 de fevereiro de 1945 |
| Alma mater | Instituto de Arte e Design de Birmingham e Universidade Anglia Ruskin |
| Ocupação | Designer automotivo |
.jpg)
.jpg)
Patrick GM Le Quément (nascido em 4 de fevereiro de 1945 em Marselha ) é um projetista de automóveis francês aposentado, ex-projetista-chefe da Renault . Nascido na França, mas criado no Reino Unido, Le Quément possui um BA Hons. formado em Design de Produto pelo Instituto de Arte e Design de Birmingham e MBA pelo Danbury Park Management Centre .
Le Quément ingressou na Simca da França em 1966 após a graduação, mas saiu e abriu seu próprio negócio de design, que faliu. Ele voltou para a Inglaterra e ingressou na Ford em 1968 como designer. Aqui, seus produtos de assinatura incluíam o caminhão Ford Cargo e o Ford Sierra de 1982 , ridicularizado na época por seu formato de molde de gelatina. O último carro foi projetado no centro de engenharia e pesquisa da Ford em Colônia- Merkenich, Alemanha. Prometido promoção, ele foi para Detroit, mas retornou à Europa em junho de 1985, quando Carl Hahn , presidente do Grupo Volkswagen , o convidou para criar um centro de Design Avançado e Estratégia.
Em vista das vendas fracas e em declínio, o então presidente e CEO da Renault, Raymond Levy, recrutou o Le Quément com base no palpite de que o design francês poderia impulsionar a empresa. Mas antes de assumir o cargo de vice-presidente de design corporativo em 1987, le Quément exigiu mudanças estruturais no papel do design na Renault, dizendo a Levy: seu departamento não responderia mais à engenharia; consultores externos foram removidos; a equipe de design foi dobrada para mais de 350 pessoas; o departamento passou a fazer parte da diretoria executiva; e, pessoalmente, le Quément não respondia a ninguém além do presidente. Desde então, os produtos de sua equipe incluem Twingo , Mégane e Mégane II - que ele mais tarde admitiu em uma entrevista para a revista Automotive News Europe, era um design muito ousado; Scénic ; os modelos Espace de 1994 e 1998; Kangoo ; Modelos Laguna de 1994; Avantime e o Vel Satis de 2002.
O lema de Le Quément é Design = Qualidade , e diz que suas mudanças estruturais no design da Renault foram desenvolver uma linguagem formal independente e inovadora: "Até alguns anos atrás, eu teria lhe dado o nome de produtos individuais - mas hoje eu teria estar mais inclinado a dizer Design Renault. Então, basicamente, abandonamos o que chamo de ' esperanto estilístico', ou seja, a linguagem formal usada pela maioria dos outros fabricantes " .
Em 1987, Le Quément foi nomeado Vice-presidente Sênior de Qualidade e Design Corporativo em 1995, quando também se juntou ao Comitê de Gestão da Renault. Ele é o chefe do Joint Design Policy Group formado pela Renault - Nissan design body, desde sua fundação em 1999. Louis Schweitzer pediu-lhe para analisar a organização de design da Nissan em 1999. Le Quément aconselhou o estabelecimento de um cargo de designer chefe, divorciado de tarefas industriais. Carlos Ghosn , responsável pela Nissan, pediu ao Le Quément que elaborasse uma lista restrita de designers para esta posição. Shiro Nakamura era o favorito de Le Quément e tornou-se designer-chefe da Nissan.
Em 2002, ele foi o vencedor do Lucky Strike Designer Award e faz parte do conselho da Europa Academy for Automotive Excellence.
Então, Ghosn, CEO do Grupo Renault, pediu a Le Quément que preparasse sua aposentadoria da Renault, aconselhando seu sucessor. Laurens van den Acker foi então contratado pela Renault. Em 10 de abril de 2009, Le Quément anunciou sua aposentadoria em outubro de 2009. Ele foi substituído na Renault por Laurens van den Acker .