Phillip Island 500 - Phillip Island 500
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| Informação da corrida | |
| Local | Circuito do Grande Prêmio de Phillip Island |
| Número de vezes realizada | 13 |
| Realizada pela primeira vez | 1971 |
| Última vez | 2018 |
| Formato de corrida | |
| Corrida 1 | |
| Voltas | 57 |
| Distância | 250 km |
| 2ª corrida | |
| Voltas | 57 |
| Distância | 250 km |
| Último evento ( 2018 ) | |
| Vencedor Geral | |
 Scott McLaughlin
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DJR Team Penske |
| Vencedores da corrida | |
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Scott McLaughlin
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DJR Team Penske |
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Scott McLaughlin
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DJR Team Penske |
O Phillip Island 500 foi um evento anual de automobilismo , realizado pela última vez para Supercars no Phillip Island Grand Prix Circuit em Phillip Island , Victoria . A corrida teve três épocas distintas; de 1971 a 1977 como uma produção de resistência e depois uma corrida do Australian Touring Car Championship , de 2008 a 2011 como uma corrida de resistência como parte dos Supercars V8 e de 2017 a 2018 como um evento do Campeonato de Supercars que consiste em duas corridas de 250 km.
História
Fundo
De 1960 a 1962, Phillip Island sediou o Armstrong 500 , uma corrida de 500 milhas que mais tarde evoluiu para o Bathurst 1000 .
1971–77
As corridas de 1971 e 1972 foram abertas aos carros de turismo de produção da série E do Grupo . Com o fim da categoria do Grupo E no final de 1972, o evento mudou para os regulamentos do Grupo C para carros de turismo . O 500K foi uma rodada do Campeonato Australiano de Fabricantes de 1971 a 1975 e contou para o Campeonato Australiano de Marcas e o Campeonato Australiano de Carros de Turismo em 197s6 e 1977 . O nome do evento mudou ao longo deste período de acordo com o patrocínio (ou falta dele) a cada ano.
Colin Bond e Peter Brock dominaram o evento na década de 1970, vencendo cinco dos sete eventos entre eles. Em 1972, Allan Moffat venceu a prova, naquela que é até hoje a única vitória da Ford nas Phillip Island 500 .
2008-11
A corrida foi revivida em 2008 como um evento de resistência para dois pilotos para Supercars V8, substituindo o Sandown 500 como o evento principal para a corrida anual Bathurst 1000 . O formato contou com duas corridas curtas no sábado, uma para cada co-piloto, que definiram o grid, antes da tradicional corrida de 500 km no domingo. Permaneceu parte da V8 Supercar Championship Series por quatro anos consecutivos antes de o Sandown 500 ser reintegrado como o anfitrião da corrida do campeonato de 500 km para a temporada de 2012.
Esta iteração do evento foi dominada pela Holden Racing Team e Triple Eight Race Engineering , vencendo duas corridas cada. A participação do Triple Eight de Craig Lowndes e Jamie Whincup também liderou os outros dois eventos no final da corrida, antes de ser ultrapassado por Garth Tander da Holden Racing Team . O evento de 2008 viu Tander, dirigindo com Mark Skaife , vencer depois que Whincup perdeu a liderança devido a um erro. Em 2009, Tander, desta vez ao volante de Will Davison , ultrapassou Lowndes, que tinha um pneu a esvaziar lentamente, na última volta. Para a temporada de 2010, uma mudança nas regras forçou os pilotos primários de uma equipe a serem divididos em seus dois carros, portanto Lowndes e Whincup foram separados, com resultados muito diferentes. Whincup perdeu uma terceira corrida da liderança em três anos após uma falha de motor, enquanto Lowndes viria a ganhar, desta vez com o Skaife. Isso ocorreu dez anos depois de Lowndes e Skaife terem vencido o Queensland 500 dirigindo juntos. A corrida final do evento em 2011 viu Lowndes e Skaife vencerem novamente, levando a casa a um triplo Oito por dobrar à frente de Whincup e Andrew Thompson . A vitória viu Skaife nivelar Colin Bond como os únicos pilotos a vencer o evento três vezes.
2017–18
Em 2017 , o formato Phillip Island SuperSprint foi abandonado em favor de duas corridas de 250 km, o que levou ao renascimento do nome Phillip Island 500. O evento em si foi prejudicado por uma série de falhas de pneus durante o fim de semana, enquanto a Ford também conseguiu quebrar sua seca de 45 anos no evento. Após mais um evento usando o formato, o evento Phillip Island voltou ao status SuperSprint em 2019 .
Vencedores
Vencedores múltiplos
Por motorista
| Vence o evento | Motorista | Anos |
|---|---|---|
| 3 |
 Colin Bond
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1971, 1974, 1976 |
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Mark Skaife
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2008, 2010, 2011 | |
| 2 |
Peter Brock
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1973, 1975 |
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Garth Tander
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2008, 2009 | |
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Craig Lowndes
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2010, 2011 |
Por time
| Vence o evento | Motorista |
|---|---|
| 4 | Holden Dealer Team |
| 2 | Holden Racing Team |
| Triple Eight Race Engineering |
Por fabricante
| Vence o evento | Fabricante |
|---|---|
| 10 | Holden |
| 3 | Ford |