Porto de Murmansk - Port of Murmansk
Seaport Murmansk Comercial ( russo : Мурманский морской торговый порт ) é um porto localizado na costa oriental do Kola Bay do Mar de Barents , na cidade de Murmansk . A porta está em quarto lugar na Rússia em termos de bens processados e é o segundo maior porto do noroeste da Rússia (após o porto de São Petersburgo). Murmansk porto é um dos maiores portos livres de gelo na Rússia e constitui a espinha dorsal da economia da cidade. O porto tem 13 berços e está equipado com meios de movimentação de modernas: 52 pórtico guindastes com uma capacidade de até 40 toneladas, um carregador de navios com a capacidade de mais de 1000 toneladas / hora para lidar com concentrado de apatita, 113 unidades de empilhadeiras com uma capacidade compreendida entre 1,5 a 32 toneladas. O porto é administrado e operacionalizado pela JSC Murmansk Porto Comercial. Em abril de 2013, 49,86% das ações foram detidas por Suek (Sibéria Coal Energy Company). A partir de Janeiro de 2017, Suek detém participação de 75,47% do capital na Seaport Murmansk comercial. Outra participação de 22% é controlado por Eurochem . Ambas as empresas são controladas pelo empresário russo Andrey Melnichenko .
História
Até o início da I Guerra Mundial , os dois únicos russos portos do noroeste foram Arkhangelsk e São Petersburgo (mais tarde renomeada Petrogrado). No entanto, após o bloqueio do Império Otomano estreitos 's do Bósforo e Dardanelos para o transporte fora e Blockading do porto do Mar Báltico de São Petersburgo, Império Russo só poderia usar a porta do norte de Arkhangelsk. Esta porta tinha limitações: quando o inverno se apresentou, navegação e transporte de qualquer espécie chegou a um impasse. Por isso, decidiu-se construir um novo porto. O local escolhido foi em Murmansk devido à sua capacidade para acomodar o tráfego do mar durante todo o ano, a proximidade com as comunidades existentes e relativa facilidade para conectá-lo à rede ferroviária expansão do império.
O primeiro trabalho planejado começou no início de Julho 1915 e, em 1 de Setembro do mesmo ano o vapor "Drott" com uma carga de New York foi capaz de amarrar a uma porta cais temporário. O primeiro trem para o porto chegou aproximadamente um ano após a ferrovia foi construída para Kandalaksha .
período soviético
Depois de 01 de setembro de 1939 através do porto de Murmansk começou a entrega de carga para a Espanha. Durante a Grande Guerra Patriótica teve lugar no porto de desembarque comboios de países aliados .
Em 1966, o porto de Murmansk foi premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha .
período moderno
Em 1994, o Seaport Murmansk comercial foi estabelecida como uma estatal de Joint Stock Company.
Murmansk Porto é o homeport da barca "Sedov", um dos maiores veleiros do mundo. O Murmansk Shipping copmany também opera a frota russa quebra-gelo movido a energia nuclear. Em Maio de 2007 foi decidido criar no porto de Murmansk zona de livre comércio. Em 15 de outubro de 2010 Murmansk foi declarada oficialmente uma zona económica especial . O objetivo principal era criar um transporte poderoso e infra-estrutura comercial, atraindo investimentos e desenvolvimento, em última análise social.
Murmansk porta é constituída por três partes: a porta de pesca , a porta comercial e a porta de passageiros . Nos últimos anos, tem havido uma tendência de repressão de todos os outros portos comerciais por causa de um aumento das exportações de carvão e uma série de outros recursos minerais, o que só Murmansk tem a infra-estrutura de recepção e armazenamento necessário. A ingestão de peixe também foi significativamente reduzida, como se tornou mais rentável para exportar, em vez de vender no interior do país.
No outono de 2010, a Associação dos Portos Comerciais reconhecido Murmansk Porto como a melhor empresa russa de possuir as amarras e realizar um trabalho de estiva.
Em fevereiro de 2011, foi noticiado que a estrutura de Gennady Timchenko, um dos proprietários da empresa Gunvor , comprou Murmansk porto comercial por US $ 250 milhões. No entanto, no momento do relatório um porta-voz Timchenko negou a compra tivesse ocorrido.
Em fevereiro de 2012, Suek, a maior empresa de mineração de carvão na Rússia, adquiriu 24,9% das ações votantes no porto de Murmansk para a um custo suposta de US $ 260 milhões. Em 2013, empresa de fertilizantes multinacional, Eurochem , finalizou a aquisição de 48,26% do total de ações ordinárias e 36,2% do capital social total emitido do Seaport Murmansk comercial. Com um custo de 3,15 bilhões de rublos, esta compra deu Eurochem 36,2% dos direitos de voto OJSC. As duas empresas, que são possuídos por Andrey Melnichenko , possuem um combinado de 51% dos direitos de voto para o Seaport.
A partir de 2013, Suek detinha uma participação de 37,49% no capital votante da porta. Em 2017, Suek comprou uma participação de 25,5% do Seaport Murmansk da Eurochem para 8,74 bilhões de rublos, ou US $ 143 milhões. Este acordo traz participação acionária da Suek até 75,47%, de acordo com PortNews. Após o acordo, Eurochem possuía um restantes 22% de suas ações da Seaport Murmansk comercial. As duas empresas, Eurochem e Suek, são de propriedade do bilionário russo Andrey Melnichenko.
Desde 2011, é o desenvolvimento de um projecto de investimento "Desenvolvimento Integrado do centro de transportes Murmansk". E 2013-2020 está prevista para a construção do núcleo de transportes Murmansk, permitindo Murmansk será a base principal da rota do Mar do Norte e a base para a exploração do Árctico.
Até o final de 2012 volume de negócios de carga aumentou 8,6%, para 15,69 milhões de toneladas e é o segundo maior porto de carga na parte noroeste da Rússia após o porto de São Petersburgo .
Referências
Coordenadas : 68 ° 58'48 "N 33 ° 03'22" E / 68,98000 33,05611 ° N ° E