ppc Racing - ppc Racing

ppc Racing
Ppc Racing.png
Os Proprietários) Greg Pollex
Base Mooresville, Carolina do Norte
Series Nextel Cup Series , Busch Series , Craftsman Truck Series
Pilotos de corrida Jeff Green , Jason Keller , Kenny Wallace , Terry Cook , John Andretti
Patrocinadores Auto Zone , Nesquik , Albertsons , Excedrin , Miller High Life
Fabricante Ford , Chevrolet
Aberto 1993
Fechadas 2007
Carreira
Campeonatos de Pilotos 1 (Busch Series)
Vitórias em corridas 34 (Total):
33 (Busch Series) e 1 (Craftsman Truck Series)

ppc Racing é uma ex - equipe NASCAR baseada em Mooresville, Carolina do Norte . A equipe era propriedade de Greg Pollex . ppc Racing surgiu da fusão da equipe Busch Series da Pollex com um carro de Steve DeSouza e Ted Campbell em 1999. A equipe venceu o campeonato Busch Series 2000 com o piloto Jeff Green e terminou em segundo lugar na classificação quatro vezes. A equipe fechou durante a temporada 2007 da NASCAR Busch Series devido à falta de financiamento. Mais tarde, Pollex juntou-se à CJM Racing como chefe de oficina antes de partir no final da temporada.

Winston Cup Series

ppc fez sua estreia na Winston Cup Series em 1993 no Mello Yello 500 . Chad Little era o motorista do Ford Kleenex nº 19 e terminou em 33º. Eles também correram a Daytona 500 de 1994 no Ford nº 97 com o patrocínio de Tracy Lawrence , onde terminaram em 29º. Em 1995 , eles tiveram seu melhor resultado em Talladega Superspeedway , sua segunda de duas corridas. Depois de fazer cinco corridas em 1996 no Sterling Cowboy Pontiac Grand Prix , o ppc passou para a Cup Series em tempo integral com Little no carro da John Deere . Apesar de terminar em oitavo lugar na Bristol Motor Speedway , a equipe teve problemas para se classificar para as corridas, e Pollex venderia a operação para Jack Roush nas semanas finais da temporada. (A equipe acabaria se tornando a equipe vencedora da Nextel Cup de Kurt Busch em 2004, apenas para ser vendida para o Latitude 43 Motorsports seis anos depois e, em seguida, encerrada.)

Em 2005, a ppc Racing voltou à série Nextel Cup com John Andretti ao volante do 14º VB Tobacco Products Ford. A equipe fez as três primeiras corridas em Daytona, Fontana e Las Vegas. Depois de dois DNQs consecutivos em Atlanta e Bristol, a VB Brand fechou. A equipe não conseguiu passar da temporada, pois não havia outro patrocínio a ser encontrado.

Busch Series

História do carro nº 10

ppc estreou no Darlington Speedway em 1993 . Foi o número 23 da Ford, patrocinado pela If Its Paper e dirigido por Chad Little. Na época, Pollex era co-proprietário da equipe com o quarterback da NFL Mark Rypien . Little competiu em 12 corridas com a equipe naquela temporada, obtendo três resultados entre os dez primeiros. Em tempo integral com o patrocínio da Bayer Select em 1994 , Little terminou em terceiro nos pontos da Busch Series, terminando entre os dez primeiros na metade das corridas daquela temporada. A temporada seguinte foi ainda melhor, com Little conquistando seis vitórias e um segundo lugar nos pontos. Quando Pollex levou Little e a equipe para a Cup Series em 1997, a equipe não disputou a Busch Series.

Pollex voltou em 1999 com uma nova operação. Desta vez foi o No. 32 Kleenex Chevy dirigido por Jeff Green . Apesar de não ter conseguido se classificar para a corrida de primavera em Rockingham , Green venceu três corridas e terminou em segundo nos pontos no que foi uma temporada de recuperação para Green e para a equipe. Para 2000, a equipe passou por algumas mudanças, pois comprou o carro nº 57 dirigido por Jason Keller , e o carro de Green agora era o nº 10 e patrocinado pela NesQuik . Green venceu seis corridas e o campeonato por um recorde de 616 pontos sobre Keller. Depois de mais uma bem sucedida 2.001 temporada, onde Verde visitou pista da vitória quatro vezes e acabou em segundo lugar nas pontos em novos Fords da equipe, ele partiu para Richard Childress Corrida de Winston Cup equipe. Seu substituto foi Scott Riggs , um piloto promissor da NASCAR Craftsman Truck Series . Riggs venceu duas vezes e terminou em 10º em seu caminho para vencer a classificação de Rookie of the Year da Busch Series . Após mais duas vitórias e um sexto lugar em pontos, Riggs partiu para a MB2 / MBV Motorsports , e a equipe desapareceu brevemente, antes de voltar em 2005. O piloto novato Michel Jourdain Jr. foi classificado como o piloto do carro e postou um terminou entre os dez primeiros antes de ser substituído por Brent Sherman com o patrocinador Serta Mattresses no meio da temporada.

Em 2006, Sherman deixou o ppc e foi para a Nextel Cup Series com a BAM Racing , sendo substituído por John Andretti . Andretti teve sucesso limitado em sua temporada de estreia e chegou ao final da temporada empatado com Danny O'Quinn em pontos de estreia. Embora Andretti tenha terminado em 16º e O'Quinn em 36º, O'Quinn ainda derrotou Andretti por 1 ponto para ganhar o Rookie of the Year.

Para a temporada de 2007, ppc Racing anunciou uma aliança com Biagi Brothers Racing e Braun Racing . O nº 10 se tornaria parte da estabilidade da Braun, mantendo os pontos de proprietário do nº 10 e executando o equipamento da equipe Biagi Brothers recentemente fechada, mudando da Ford para a Toyota. O patrocínio, número e piloto permaneceram os mesmos, no entanto Andretti foi liberado após a primeira corrida da temporada de 2007. O time número 32 de Dave Blaney pela Braun mudaria para o número 10 na semana seguinte em Fontana.

História do carro nº 22

O carro nº 22 estreou em 1991 como nº 14 na Lanier Speedway como o nº 54 da Air Products Buick, de propriedade do motorista Jason Keller e de seu pai. Keller largou em oitavo, mas terminou em 29 depois de uma queda. No ano seguinte, Keller correu cinco corridas, mas terminou apenas uma. Em 1993, a equipe mudou para o nº 57 e fez 12 corridas. Apesar do cronograma abreviado, Keller terminou entre os dez primeiros e terminou em 33º em pontos. Em 1994, Keller e sua equipe contrataram a Budget Gourmet para patrocinar seus Chevrolets , postaram três poles e terminaram em décimo sétimo lugar nos pontos. Em 1995, Keller venceu sua primeira corrida no Kroger 200 e terminou em quarto lugar em pontos. Apesar de não ter visitado a pista da vitória novamente em 1996, Keller levou seu Chevy patrocinado por Slim Jim a terminar em sexto lugar. Keller lutou nas duas temporadas seguintes, pois não terminou entre os dez primeiros em pontos e foi forçado a disputar 1998 sem patrocínio importante. Depois daquele ano, o proprietário Steve DeSouza comprou sua operação e assinou a IGA como patrocinadora. Foi a combinação certa, pois Keller venceu em Bristol e IRP e subiu para o oitavo lugar em pontos.

Em 2000, a equipe se fundiu com o ppc e obteve novo patrocínio da Excedrin . Enquanto o companheiro de equipe de Keller, Jeff Green, dominou a Busch Series naquele ano, Keller silenciosamente teve uma temporada forte, vencendo uma corrida e terminando em segundo lugar em pontos como o melhor da carreira. Albertsons foi o próximo patrocinador a subir a bordo, e Keller venceu outra corrida e terminou em terceiro em pontos enquanto trocava para Fords, antes de vencer mais quatro corridas e retornar ao segundo lugar em pontos em 2002. Após uma respeitável temporada de 2003, a equipe mudou para No 22 e trouxe a Miller High Life a bordo para patrocinar. Keller ficou sem vitórias pela primeira vez desde 1998 e partiu para o Team Rensi Motorsports no final do ano. Ele foi substituído por Kenny Wallace e patrocinador Stacker 2. Wallace teve cinco primeiros cinco pontos e terminou em sétimo em pontos. Ele continuou a correr com ppc com Autozone apoiando o carro em 2006, mas Autozone saiu no final da temporada e Wallace fez uma corrida de copa em tempo integral com Furniture Row Racing . Depois de uma troca de número com a Fitz Motorsports , a equipe foi fundida com Carl A. Haas Motorsports para rodar Kyle Krisiloff no carro nº 14 Clabber Girl .

Craftsman Truck Series

O caminhão Ford Power Stroke Diesel nº 10 da International é dirigido por Terry Cook na série Craftsman Truck . Cook juntou-se à equipe em 2003, deixando a K Automotive Racing com 4 vitórias, 9 entre os 5 melhores, 17 entre os 10 melhores e um 8º lugar com pontos. Durante os primeiros 3 anos com o ppc, Cook entraria em uma crise sem vitórias, como a que sofreu de 1998 a 2002. Entre as temporadas de 2003 e 2005, Cook acumulou um total de 3 poles, 4 top 5s e 28 top 10s . Embora o primeiro ano da equipe 10 juntos tenha sido ligeiramente bem-sucedido, 2004 e 2005 seriam desastres completos para a equipe, com 2 anos consecutivos terminando fora do top 10 em pontos.

Em 2006, Cook receberia sua primeira vitória em 4 anos no Kansas Speedway e terminaria em 8º lugar nos pontos. Ele partiria para a HT Motorsports no final da temporada. No ano seguinte, o equipamento do caminhão da ppc foi comprado pela Circle Bar Racing com a Maxx Diesel da International patrocinando David Starr no 10º caminhão.

links externos

  1. ^ "Carolina's ppc Racing Obtém a luz verde" . Multiquip Inc . Recuperado em 16 de setembro de 2020 .