Travis Carter Enterprises - Travis Carter Enterprises

Travis Carter Enterprises (mais tarde conhecida como Haas-Carter Motorsports , BelCar Motorsports e Richardson-Haas Motorsports ) foi uma equipe NASCAR e USAR Pro Cup . Era propriedade principalmente do ex-chefe da tripulação Travis Carter e Carl Haas . A equipe já havia colocado entradas na Winston Cup Series antes de fechar. Ele voltou em 2007 para colocar uma entrada em tempo integral para o novato Kyle Krisiloff .

Copa Winston

Começos

Depois de comprar o Mach 1 Racing de Hal Needham após a temporada de 1989, a Travis Carter Enterprises estreou na Daytona 500 de 1990 , como o Chevrolet nº 98 patrocinado pela Winn-Dixie . Butch Miller foi o piloto, que terminou em 22º. Miller dirigiu o carro em 23 corridas naquele ano, postando um resultado entre os dez primeiros antes de ser substituído por Rick Mast , que terminou o ano e conquistou mais dez primeiros. Em 1991 , Jimmy Spencer assumiu como patrocinador da Banquet Foods e terminou em 25º em pontos. Spencer correu apenas sete corridas com o carro em 1992 , antes de a equipe suspender as operações temporariamente.

Multi-car

O TCE voltou em 1994 como o Ford Thunderbird patrocinado pela Camel Cigarettes, número 23, dirigido por Hut Stricklin . Depois de terminar entre os dez primeiros naquele ano, Stricklin foi removido e Spencer voltou para a equipe. Spencer correu no carro por vários anos, a grande mudança veio quando Winston se tornou o patrocinador em 1998 . Naquele ano, Spencer parecia prestes a terminar entre os dez primeiros em pontos, mas as lesões o impediram de fazer isso, pois foi substituído por Ted Musgrave e Frank Kimmel enquanto cuidava de seus ferimentos. No final do ano, Carter anunciou que iria expandir sua equipe para uma operação de vários carros, com o tricampeão Darrell Waltrip dirigindo o nº 66 Kmart Ford e Haas entrando a bordo como um parceiro. A nova equipe era anteriormente a No. 27 propriedade de David Blair Motorsports . Waltrip acumulou o maior número de DNQs que já teve durante sua carreira. Em 2000 , ele se aposentou da Winston Cup, seu único destaque foi um esforço de qualificação fora da pole no Brickyard 400 . A Kmart também patrocinou o carro de Spencer no início de 2000, após o término do contrato de patrocínio anterior da equipe com a RJ Reynolds , com a equipe mudando para a posição 26 após adquirir o número da Roush Racing . O substituto de Waltrip foi Todd Bodine, que conquistou três pole position e terminou em 29º em pontos. Depois de 2001 , Spencer partiu e Joe Nemechek assinou contrato para substituí-lo. Infelizmente, durante a entressafra, o Kmart foi à falência e o status do time estava em perigo. Nemechek correu apenas algumas corridas naquele ano antes de sua equipe ser eliminada, e depois de substituir várias corridas depois disso, ele assinou com a Hendrick Motorsports para dirigir o carro nº 25. Bodine tentou as primeiras corridas no No. 66 e se classificou na pole para a corrida de Las Vegas, mas acabou parando por várias semanas enquanto a equipe procurava patrocínio. Frank Kimmel voltou para seis corridas no No. 26 com o patrocínio do National Pork Board da série ARCA. Bodine finalmente voltou a competir no 26º lugar depois que Haas-Carter conseguiu o patrocínio em tempo integral da Discover Card e dividiu o tempo na corrida com seu irmão mais velho, Geoffrey . O carro de 66 voltou em tempo parcial no final do ano, com o piloto japonês Hideo Fukuyama participando de várias corridas.

BelCar Motorsports

Em 2003 , a HCM se fundiu com o proprietário minoritário Sam Belnavis para formar a BelCar Motorsports. O time nº 26 mudou para o nº 54 com a Guarda Nacional dos Estados Unidos como patrocinador. Bodine lutou, postando um resultado entre os dez primeiros e terminando em 31º em pontos. Fukuyama, entretanto, fez uma tentativa de estreia do ano com o No. 66, mas isso foi abortado por falta de financiamento. No final da temporada, o Exército / Guarda Nacional e Belnavis partiram para Roush Racing . Ainda assim, a equipe parecia que poderia voltar. Carter se juntou com um britânico grupo motorsports baseado chamado TorqueSpeed . A equipe ficou conhecida como TorqueSpeed ​​Carter e teve uma programação limitada na Copa em 2004, com John Mickel como piloto. No entanto, essa nova aliança nunca viu o caminho.

Renascimento

Em 2004, Carter deixou a divisão principal da NASCAR para se concentrar em ser o mentor de seu filho Matt Carter, que estava subindo no ranking de stock car na USAR Hooters Pro Cup Series . Por dois anos, Carter dirigiu para outras equipes sob a orientação de seu pai. Em 2007, Travis Carter anunciou seu retorno à NASCAR com a ajuda do co-proprietário da Newman / Haas Racing Carl Haas , do presidente do conselho da Indianapolis Motor Speedway , Mari Hulman George , e do fundador da Mi-Jack Company , Michael A. Lanigan. Seu piloto era Kyle Krisiloff e eles carregaram o nº 14 com pontos do proprietário nº 22 da ppc Racing de 2006. O patrocínio foi originalmente limitado a Clabber Girl , de propriedade da Hulman & Company . Mais tarde na temporada, Walgreens e Eli Lilly and Company assinaram contrato para patrocinar o carro. Em um ponto da campanha de 2007, a equipe foi fundida com a Yates / Newman / Haas / Lanigan Racing como parte de um acordo entre o proprietário da equipe Carl Haas e o proprietário da Nextel Cup, Robert Yates . A equipe era para ser a segunda equipe Busch para YNHL até que Robert Yates anunciou sua aposentadoria após a temporada de 2007 e encerrou a parceria com a Newman / Haas / Lanigan Racing . Krisiloff foi dispensado no final da temporada e o time também perdeu seus patrocinadores. A equipe começou a temporada de 2008 sob a bandeira da Richardson-Haas Motorsports , e a equipe correu em Daytona em 2008 com David Gilliland patrocinado pela Music City Illinois, mas caiu. A equipe iria correr no Auto Club Speedway com Eric Norris, mas desistiu.

Resultados

Resultados do carro principal

Resultados do carro secundário

Veja também

Outras equipes de Carl Haas:

• Newman / Haas Racing
• Haas Lola

Referências

links externos

• Estatísticas do proprietário da Taça Travis Carter Winston
• Estatísticas do proprietário Carl Haas