Renault R23 - Renault R23

Renault R23
Renault R23B

Categoria	Fórmula Um
Construtor	Renault
Designer (s)	Pat Symonds (Engenheiro Executivo) Mike Gascoyne (Diretor Técnico) Bob Bell (Diretor Técnico Adjunto) Tim Densham (Designer Chefe) Mark Smith (Líder de Projeto) Tad Czapski (Chefe de P&D) John Iley (Chefe de Aerodinâmica)
Antecessor	R202
Sucessor	R24
Especificações técnicas
Chassis	Fibra de carbono moldada e monocoque composto de favo de mel de alumínio
Suspensão (frontal)	Os triângulos superior e inferior de fibra de carbono operam um rocker de titânio interno por meio de um sistema pushrod
Suspensão (traseira)	Triângulos superiores de titânio e inferiores de fibra de carbono operando barras de torção montadas verticalmente e unidades amortecedoras montadas horizontalmente montadas na parte superior da caixa da caixa de engrenagens
Comprimento	4.600 mm (181 pol.)
Largura	1.800 mm (71 pol.)
Altura	950 mm (37 pol.)
Pista do eixo	1.450 mm (57 pol.) Na frente; 1.400 mm (55 pol.) Na parte traseira
Distância entre eixos	3.100 mm (122 pol.)
Motor	Renault RS23 3,0  L (183  cu em ) V10 111 ° naturalmente aspirado , meio motor , montado longitudinalmente-
Transmissão	Deslocamento de remo sequencial semi-automático, longitudinal de titânio, 6 velocidades + 1 reverso
Poder	830 hp (619 kW) a 17.800 rpm
Peso	600 kg (1.323 lb) incluindo motorista e combustível
Combustível	Duende
Pneus	Michelin
História da competição
Entrantes notáveis	Equipe Mild Seven Renault F1
Motoristas notáveis	7. Jarno Trulli 8. Fernando Alonso
Estréia	Grande Prêmio da Austrália de 2003
Corridas Vitórias Pódios Poloneses F.Laps 16 1 5 2 1
Campeonatos de Construtores	0
Campeonatos de Pilotos	0

O Renault R23 é um carro de Fórmula 1 que competiu na temporada de 2003 da Fórmula 1 . A formação de pilotos foi Jarno Trulli e Fernando Alonso, que substituiu Jenson Button, que partiu para a British American Racing . O chassi foi projetado por Mike Gascoyne , Bob Bell , Tim Densham e John Iley, com Pat Symonds supervisionando o design e a produção do carro como Diretor Executivo de Engenharia e Jean-Jacques liderando o design do motor. Um carro com "Especificação B" chamado Renault R23B fez sua estreia no Grande Prêmio da Inglaterra e foi usado no restante da temporada de 2003.

A equipe começou na pole no Grande Prêmio da Malásia de 2003 , graças a Alonso. Mais tarde, a equipe venceu o Grande Prêmio da Hungria de 2003 , também graças a Alonso, a primeira vez que a Renault venceu um Grande Prêmio desde o Grande Prêmio da Áustria de 1983 como uma equipe de construtores completos e o Grande Prêmio de Luxemburgo de 1997 como fornecedor de motores após uma corrida de 97 esperar. A Renault foi inovadora durante este período, produzindo designs não padronizados, como o motor 111 ° de 10 cilindros para o RS23 2003, que foi projetado para abaixar efetivamente o centro de gravidade do motor e, assim, melhorar o manuseio do carro. Isso acabou se revelando muito inseguro e pesado, então a Renault voltou a um ângulo V de 72 graus com o R24 do ano seguinte .

Eventualmente, a equipe terminou em quarto lugar no Campeonato de Construtores com 88 pontos.

Resultados completos da Fórmula Um

( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position, os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano	Participante	Chassis	Motor	Pneus	Motoristas	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	WCC
2003	Renault	R23	RS23 3.0 V10	M		AUS	MAL	SUTIÃ	SMR	ESP	AUT	SEG	POSSO	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	EUA	JPN	88	4º
					Jarno Trulli	5	5	8	13	Ret	8	6	Ret	Ret	Ret
					Fernando alonso	7	3	3	6	2	Ret	5	4	4	Ret
		R23B			Jarno Trulli											6	3	7	Ret	4	5
					Fernando alonso											Ret	4	1	8	Ret	Ret

Referências

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