SMS Prinz Adalbert (1865) - SMS Prinz Adalbert (1865)
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 Prinz Adalbert
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| Visão geral da aula | |
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| Operadores: | |
| Precedido por: | Arminius |
| Sucedido por: | Friedrich Carl |
| Concluído: | 1 |
| Sucateado: | 1 |
| História | |
 Prússia
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| Nome: | Prinz Adalbert |
| Homônimo: | Adalberto da Prússia |
| Encomendado: | 16 de julho de 1863 |
| Construtor: | Irmãos Arman , Bordéus |
| Lançado: | Junho de 1864 |
| Adquirido: | 10 de julho de 1865 |
| Em serviço: | 9 de junho de 1866 |
| Fora de serviço: | 23 de outubro de 1871 |
| Acometido: | 28 de maio de 1878 |
| Destino: | Sucateado , 1878 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Carneiro revestido de ferro |
| Deslocamento: | Carga total : 1.560 toneladas métricas (1.540 toneladas longas ) |
| Comprimento: | 56,96 m (186 pés 11 pol.) |
| Feixe: | 9,92 m (32 pés 7 pol.) |
| Rascunho: | 5,02 m (16 pés 6 pol.) (Média) |
| Poder instalado: | |
| Propulsão: | |
| Plano de vela: | Brig- rigged |
| Velocidade: | 9,5 nós (17,6 km / h; 10,9 mph) |
| Alcance: | 1.200 nmi (2.200 km; 1.400 mi) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph) |
| Complemento: |
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| Armamento: |
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| Armaduras: | |
SMS Prinz Adalbert foi um navio de guerra blindado da Marinha da Prússia e, mais tarde, da frota imperial . Ela foi construída em Bordeaux , França, em 1864, para a Marinha dos Estados Confederados . A Prússia comprou-a durante a Segunda Guerra Schleswig contra a Dinamarca, mas ela só foi entregue depois da guerra. Ela foi projetada como um aríete blindado, mas também carregava três armas: uma de 21 cm (8,3 pol.) E duas peças de 17 cm (6,7 pol.) Em torres blindadas . Ela foi nomeada em homenagem ao príncipe Adalberto da Prússia , um dos primeiros defensores do poder naval prussiano.
O navio era mal construído e, como resultado, tinha uma carreira de serviço muito limitada. Ele foi fortemente modificado após sua entrega à Prússia em 1865 e serviu brevemente com a frota entre 1866 e 1871. Durante a Guerra Franco-Prussiana em 1870-1871, o navio foi designado como um navio de guarda em Hamburgo . Após a guerra, descobriu-se que a construção interna de madeira estava muito podre; ela foi, portanto, afastada do serviço em outubro de 1871. Prinz Adalbert foi retirado do registro naval em maio de 1878 e despedaçado naquele ano.
Projeto
Características gerais e propulsão
Prinz Adalbert tinha 50,48 metros (165 pés 7 pol.) De comprimento na linha de água e 56,96 m (186 pés 11 pol.) De comprimento total . Ela tinha um feixe de 9,92 m (32 pés 7 pol.) E um calado de 4,96 m (16 pés 3 pol.) À frente e 5,02 m (16 pés 6 pol.) À ré. Ela foi projetada para deslocar 1.440 toneladas métricas (1.420 toneladas longas ) em uma carga normal e até 1.560 t (1.540 toneladas longas) em plena carga . O casco do navio foi construído a partir de armações transversais e incluía ferro e madeira. O casco era revestido de cobre para protegê-lo de parasitas e incrustação biológica e apresentava um tombo pronunciado . Os prussianos considerado o navio como um pobre seaboat . O arco de aríete fez com que o navio transportasse uma grande quantidade de água. No entanto, ele respondia aos comandos do leme e tinha um raio de viragem muito estreito. Prinz Adalbert tinha uma tripulação de dez oficiais e 120 soldados.
Prinz Adalbert ' sistema de propulsão s foi fornecida por Mazeline, com base em Le Havre . O navio era movido por um par de motores a vapor de expansão única de 2 cilindros , cada um dos quais movia uma hélice de parafuso de quatro pás com 3,6 m de diâmetro. Os motores foram colocados em uma única sala de máquinas . Duas caldeiras tronco , também em uma única sala de caldeira , forneciam vapor aos motores a 1,5 atmosferas padrão (150 kPa ). Seu sistema de propulsão foi avaliado para produzir 1.200 PS (1.184 ihp ) para uma velocidade máxima de 9,5 nós (17,6 km / h; 10,9 mph). Dois lemes foram colocados lado a lado para controlar a embarcação e garantir uma boa manobrabilidade, devido ao fato de que o aríete era sua principal arma ofensiva. O navio foi inicialmente equipado com uma plataforma de vela brigue de 740 metros quadrados (8.000 pés quadrados) para complementar as máquinas a vapor, embora tenha sido posteriormente substituída por uma escuna de vela superior de 677 metros quadrados (7.290 pés quadrados) .
Armamento e armadura
Quando construído, Prinz Adalbert estava armado com uma bateria principal de três canhões de carregamento por cano de 36 libras . Um foi colocado em uma casamata de proa fixa de cinco portas , enquanto os outros dois foram colocados em uma torre fixa de duas portas no meio do navio. As armas estavam em suportes de pivô móveis para permitir que disparassem através das diferentes portas de tiro. Após a entrega em 1865, os canhões franceses foram substituídos por canhões Krupp : um canhão L / 19 de 21 centímetros (8,3 in) foi colocado na proa e dois canhões L / 25 de 17 cm (6,7 in) na bateria central. O canhão avançado foi fornecido com 76 cartuchos de munição, enquanto os canhões centrais tinham 71 cartuchos cada. Prinz Adalbert foi blindado com ferro forjado , que foi montado no casco de madeira. O cinto blindado , que protegia a linha de água do navio, tinha 127 mm (5 pol.) De espessura. As torres foram protegidas por 114 mm (4,5 pol.) De blindagem nas laterais.
Histórico de serviço
Prinz Adalbert foi construído sob o nome de capa de Cheops junto com um navio irmão chamado Sphinx pelo estaleiro francês dos Irmãos Arman em Bordeaux . Nominalmente sendo construídos para a Marinha egípcia, eles foram na verdade destinados à venda aos Estados Confederados da América . O imperador francês, Napoleão III , interveio e ordenou aos irmãos Arman que vendessem os dois navios a outra marinha imediatamente. No início de 1864, durante a Segunda Guerra Schleswig entre a aliança prussiana e austríaca e a Dinamarca, as frotas prussiana e dinamarquesa buscaram navios que pudessem ser comprados no exterior. Em 31 de março, a Dinamarca garantiu o contrato para a Sphinx, mas Quéops foi vendido para a Prússia em 25 de maio. A entrega foi atrasada devido à guerra e os prussianos cancelaram o pedido brevemente antes de restabelecê-lo em janeiro de 1865. O navio foi finalmente entregue em outubro e ela foi comissionada no dia 29 do mês como Prinz Adalbert .
Junto com o navio-torre Arminius , o Prinz Adalbert estava entre os primeiros navios blindados adquiridos pela Marinha da Prússia. O navio foi nomeado em homenagem ao príncipe Adalberto da Prússia , um dos criadores da frota. Ela foi encontrada em más condições ao entrar em serviço com a frota e, durante os testes ao largo da Dinamarca em junho de 1865, o navio encalhou. Durante a Guerra Austro-Prussiana em 1866, Prinz Adalbert foi mobilizado em Kiel sob o comando do Vizeadmiral (Vice-Almirante) Eduard von Jachmann , mas devido à falta de oponentes nos Mares do Norte e Báltico, o navio permaneceu no Báltico para o duração da guerra.
O navio não durou muito em serviço devido à sua construção pobre, defeitos com sua placa de blindagem, ela não pôde usar sua plataforma de navegação e seu casco vazou muito; grande parte da falha estava no uso de madeira de baixa qualidade na construção de seu casco. Esses problemas exigiram uma reforma significativa, que foi realizada no depósito naval de Geestemünde em 1868-1869. Sua blindagem teve que ser removida e reinstalada, um quebra-mar foi instalado na popa do navio e o mastro principal teve que ser realocado. Ela foi remontada a uma plataforma de escuna durante esta reforma. Apesar dos reparos, Prinz Adalbert continuou a sofrer graves vazamentos ao longo de sua curta carreira e continuou a ser um barco a vela pobre.
Em maio de 1870, Prinz Adalbert juntou-se às três fragatas blindadas Friedrich Carl , Kronprinz e König Wilhelm para uma visita à Grã-Bretanha, embora Friedrich Carl tenha sido danificado após encalhar no Grande Cinturão . Prinz Adalbert , König Wilhelm e Kronprinz continuaram para Plymouth enquanto Friedrich Carl retornou a Kiel para reparos. Este último navio rapidamente retornou aos navios lá e em 1 de julho partiram para um cruzeiro de treinamento para Fayal, nos Açores , Portugal. Mas como tensões com a França sobre a candidatura Hohenzollern ao trono espanhol vago. Enquanto navegavam para o leste através do Canal da Mancha , eles souberam da crescente probabilidade de guerra, e os prussianos destacaram Prinz Adalbert para Dartmouth para se manterem informados dos acontecimentos. O resto do esquadrão juntou-se a ela em 13 de julho e, como a guerra parecia iminente, os prussianos encerraram o cruzeiro e voltaram para casa. Kronprinz teve que rebocar Prinz Adalbert para a viagem devido à baixa velocidade deste último.
Os navios chegaram de volta a Wilhelmshaven em 16 de julho, três dias antes de a França declarar guerra à Prússia por causa do Ems Dispatch , iniciando a Guerra Franco-Prussiana de 1870-1871. A Marinha da Prússia, muito inferior numericamente, assumiu uma postura defensiva contra um bloqueio naval imposto pela Marinha francesa . Durante o conflito, Prinz Adalbert serviu como navio de guarda do porto em Hamburgo . Seu casco de madeira estava apodrecido em 1871, o que forçou seu descomissionamento. Ela foi retirada do serviço em 23 de outubro de 1871 e desarmada em 1875-1876. O navio foi formalmente retirado do registro naval em 28 de maio de 1878. Ele foi quebrado naquele ano em Wilhelmshaven, e seus motores foram removidos e reutilizados.
Notas de rodapé
Notas
Citações
Referências
- Dodson, Aidan (2016). A Frota de Batalha do Kaiser: Navios da Capital Alemã 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Blindado Warship, 1854-1891 . Pensilvânia: Publicação combinada. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . I: Vasos de superfície principais. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra Naval, 1815–1914 . Londres: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparando-se para Weltpolitik: Poder marítimo alemão antes da era Tirpitz . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .
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