Florida State Road 115 - Florida State Road 115
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| Informação de rota | ||||
| Mantido por FDOT | ||||
| comprimento | 37,199 mi (59,866 km) | |||
| Existia | 1945-presente | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremidade sul |
 US 1 em Jacksonville
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 I-95 em Jacksonville  I-295 em Jacksonville |
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| extremo norte |
 US 1 / US 23 em Callahan
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| Sistema rodoviário | ||||
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→ A State Road 115 ( SR 115 ) é uma rodovia estadual no estado da Flórida, nos Estados Unidos .
História
O SR 115 foi construído em segmentos nomeados separadamente pela Jacksonville Expressway Authority . O terreno para a seção sul, ao sul de Beach Boulevard, foi doado pela família Skinner de Jacksonville. Três irmãos - Bryant, Dottie e Richard Jr. - herdaram milhares de hectares no sudeste do condado de Duval e precisavam de estradas na área para acessar suas propriedades e facilitar o desenvolvimento. A construção do Southside Boulevard foi fundamental para o crescimento do lado sul de Jacksonville.
Descrição da rota
Segmento sul
SR 115 corre para o norte como Southside Blvd de seu término na US 1 , fornecendo acesso para The Avenues . Logo em seguida, a estrada passa pelo lado sul amplamente residencial e comercial de Jacksonville com cruzamentos na Baymeadows Road ( SR 152 ), Butler Boulevard ( SR 202 ), Beach Boulevard ( US 90 ) e Atlantic Boulevard ( SR 10 ). No Southside Connector ( SR 113 ), a SR 115 faz uma curva fechada para se tornar a Arlington Expressway , indo para o oeste para o centro da cidade através da Mathews Bridge , onde vira para o norte, tornando-se a Martin Luther King Jr. Parkway (antiga Haines Street Expressway), e novamente virando para oeste junto com a MLK Parkway (agora a antiga 20th Street Expressway), antes de chegar à I-95 . A parte na MLK Parkway é assinada apenas como US 1 Alt. e US 1 , não SR 115.
O segmento sul serve principalmente como um conduto entre os bairros residenciais de Southside e as áreas comerciais mais ao norte e no centro da cidade. O tráfego intenso é comum ao longo da maior parte da estrada. Para melhorar o fluxo do tráfego, especialmente durante os horários de pico, o FDOT está planejando uma grande reformulação dos cruzamentos ao norte e ao sul do trevo com a SR 202 (Butler Boulevard) a ser realizada em meados da década de 2020.
Segmento norte
Aproximadamente duas milhas de SR 115 rodam sem sinal ao longo da I-95. A segunda seção da estrada sinalizada vai da junção da I-95 com a Norwood Avenue ( SR 117 ) até o noroeste de Jacksonville, passando pela I-295 e terminando na New Kings Rd ( US 1 / US 23 ) em Callahan .
O segmento norte tem a mesma função que o sul, exceto que é construído para padrões mais baixos e transporta o tráfego para o sul das áreas densamente povoadas a noroeste do centro da cidade para o coração da cidade. Em direção ao norte, é também uma alternativa para US 1 / US 23 como uma rota para Callahan.
Lista de saída
| município | Localização | mi | km | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duval | Jacksonville | 0,000 | 0,000 |
US 1 ( Philips Highway / SR 5 ) para I-95
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Terminal sul | ||
| 1,63 | 2,62 |
I-95 sul ( SR 9 ) - Daytona Beach
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sem saída para o norte; I-95 saída 340 | ||||
| 2.759 | 4,440 |
 SR 152 (Baymeadows Road) para I-95
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| 4,92 | 7,92 |
 SR 202 (Butler Boulevard) - University of North Florida
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Intercâmbio | ||||
| 7,51 | 12,09 |
 US 90 ( Beach Boulevard / SR 212 ) - Florida State College South Campus , Jax Beaches
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Intercâmbio; extremidade sul dos EUA 90 Alt. simultaneidade | ||||
| 9.572 | 15,405 |
   US 90 Alt. oeste / SR 10 ( Atlantic Boulevard ) |
Extremo norte dos EUA 90 Alt. simultaneidade | ||||
| 9,78 | 15,74 | Frontage Road | Saída somente para o norte; para o shopping center CB Square | ||||
| 9,971 | 16.047 |
Para SR 10 ( Atlantic Boulevard ) - Praias ( SR 10A leste) |
Extremidade sul da simultaneidade SR 10A; extremidade sul da rodovia | ||||
| 10,01 | 16,11 |
 SR 113 norte (conector Southside) para I-295
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Intercâmbio; terminal sul de SR 113 | ||||
| consulte Arlington Expressway (milha 5,94-1,24) | |||||||
| 14,72 | 23,69 |
Para I-95 - Downtown Jacksonville , Complexo Esportivo ( SR 10A oeste / SR 115A sul / SR 139 norte) |
Extremidade norte da simultaneidade SR 10A | ||||
| consulte MLK Parkway (milha 0,11-3,96) | |||||||
| 18,51 | 29,79 |
I-95 sul ( SR 9 / SR 15 ) / US 1 norte ( ML King Jr. Parkway / SR 15 ) - Daytona Beach , Amtrak
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Extremo norte da simultaneidade dos EUA 1; extremidade sul da simultaneidade I-95 / SR 9; I-95 saída 354 | ||||
| 19,02 | 30,61 | Golfair Boulevard ( SR 122 ) | I-95 saída 355 | ||||
| 20,31 | 32,69 |
 I-95 norte ( SR 9 ) / SR 117 sul (Norwood Avenue) - Aeroporto Internacional , Savannah
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Extremo norte da simultaneidade I-95 / SR 9; extremidade norte da rodovia; I-95 saída 356 | ||||
| 21,233 | 34,171 |
 SR 111 (Edgewood Avenue) para I-95
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| 24.949 | 40,152 |
 SR 104 (Dunn Avenue) |
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| 26,17 | 42,12 |
I-295 ( SR 9A ) - Daytona Beach , Savannah
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I-295 saída 32 | ||||
| Nassau | Callahan | 37,199 | 59.866 |
US 1 / US 23 ( SR 15 ) |
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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SR 115A
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| Localização | Jacksonville |
Duas seções não assinadas da State Road 115A ( SR 115A ) existem próximas uma da outra a leste de Downtown Jacksonville . Um é o esboço de aproximadamente 500 pés (150 m) da MLK Parkway ao sul da SR 115; o outro carrega US 1 Alt. por 1.254 milhas (2.018 km) entre Hart Bridge ( SR 228 ) e MLK Parkway (SR 115). Algumas fontes (incluindo os diagramas de linha reta do FDOT ) indicam um terceiro SR 115A nas rampas que conectam o SR 115 à I-95 na saída 340.