SS Empire Celtic - SS Empire Celtic
| História | |
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| Nome: |
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| Proprietário: |
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| Operador: |
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| Porto de registro: |
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| Rota: |
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| Pedido: | 1 de fevereiro de 1944 |
| Construtor: | Davie Shipbuilding & Repairing Co Ltd |
| Lançado: | 25 de abril de 1945 |
| Concluído: | Setembro de 1945 |
| Comissionado: | 7 de agosto de 1945 |
| Fora de serviço: | 1960 |
| Destino: | Sucateado em 1962 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: |
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| Tonelagem: | |
| Comprimento: | 347 pés 6 pol (105,92 m) |
| Feixe: | 16,84 m (55 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto: | 3,78 m (12 pés 5 pol.) |
| Poder instalado: | Motor a vapor de expansão tripla |
| Propulsão: | Hélice parafuso |
| Rapidez: | 13,5 nós (25,0 km / h) |
Empire Celtic foi uma balsa construída em 1945 como Landing Ship, Tank LST 3512 para a Royal Navy . Em 1946 ela foi fretada pela Atlantic Steam Navigation Company Ltd, convertida em uma balsa e rebatizada de Empire Celtic . Em 1956, ela foi requisitada pela Royal Navy por alguns meses durante a Crise de Suez como HMS Empire Cedric . Ela serviu até 1960 e foi dispensada em 1965.
Descrição
O navio foi encomendado em 1 de fevereiro de 1944. Ele foi construído pela Davie Shipbuilding & Repairing Co Ltd , Lauzon, Quebec , como estaleiro número 335. Ele foi lançado em 25 de abril de 1945 e concluído em setembro.
O navio tinha 347 pés e 6 polegadas (105,92 m) de comprimento, com um feixe de 55 pés e 3 polegadas (16,84 m) e uma profundidade de 12 pés e 5 polegadas (3,78 m).
O navio era movido por uma máquina a vapor de tripla expansão . O motor foi construído pela Canadian Pacific Railway . Ele poderia impulsioná-la a 13,5 nós (25,0 km / h).
História
LST 3512 foi comissionado na Marinha Real em 7 de agosto de 1945. Em 1946, ela foi fretada pela Atlantic Steam Navigation Co Ltd. Ela foi reconstruída como uma balsa pela Harland & Wolff Ltd , Tilbury . Ela entrou em serviço militar na rota Tilbury - Hamburgo . I 1955, a rota foi alterada para Tilbury - Rotterdam . Em 1956, o Empire Celtic participou da Operação Mosqueteiro . Ela foi usada para trazer veículos do Egito para o Reino Unido . Devido a danos causados pelo clima, o Empire Celtic teve que desviar para Malta para reparos. O Empire Celtic foi retirado do serviço em 1960. Ela foi vendida em 10 de agosto de 1962 e desfeita em La Spezia , Itália .