Ilha do Sambro Light - Sambro Island Light
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| Localização | Ilha Sambro Halifax Nova Scotia |
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| Coordenadas | 44 ° 26′12,5 ″ N 63 ° 33′47,8 ″ W / 44,436806 ° N 63,563278 ° W Coordenadas: 44 ° 26′12,5 ″ N 63 ° 33′47,8 ″ W / 44,436806 ° N 63,563278 ° W |
| Construído | 1759 |
| Construção | pedra embainhada com telhas de madeira |
| Altura da torre | 25 metros (82 pés) |
| Forma de torre | torre octogonal cônica |
| Marcações | torre branca com três faixas horizontais vermelhas, lanterna vermelha e guarnição |
| Fonte de energia | energia solar 
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| Operador | Guarda Costeira Canadense |
| Herança | edifício classificado como patrimônio federal do Canadá
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| Primeiro aceso | 1758 |
| Automatizado | 1988 |
| Altura focal | 43 metros (141 pés) |
| Lente | farol elétrico giratório de aeroporto |
| Alcance | 24 milhas náuticas (44 km; 28 mi) |
| Característica | Fl W 5s. |
| Almirantado no. | H3632 |
| NGA não. | 9968 |
| CCG no. | 507 |
| ARLHS não. | CAN-442 |
O Farol da Ilha de Sambro é um farol landfall localizado na entrada do Porto de Halifax , Nova Scotia , em uma ilha perto da comunidade de Sambro no Município Regional de Halifax . É o farol mais antigo da América do Norte e sua construção é um evento histórico nacional .
História
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O farol do Sambro foi construído durante a Guerra dos Sete Anos pelo primeiro ato aprovado pela Casa da Assembleia da Nova Escócia em 2 de outubro de 1758, que impôs um imposto sobre a entrada de navios e importação de álcool para pagar pelo farol. Uma tentativa anterior dos oficiais coloniais em 1752 de financiar o farol com uma loteria não teve sucesso. Com o financiamento garantido pela Assembleia, a construção começou no outono de 1758. O trabalho de alvenaria foi concluído em 3 de novembro de 1758 e uma luz temporária foi acesa pela primeira vez enquanto a construção continuava. A construção foi concluída em 1759 e Joseph Rous (irmão do Capitão John Rous ) foi nomeado o primeiro guardião. O farol foi automatizado em 1988. Canhões foram usados para fornecer alertas de nevoeiro desde o final do século 18 até a década de 1870, quando um apito de névoa a vapor foi instalado.
A localização da ilha na foz do movimentado Porto de Halifax , rodeada por muitas rochas e baixios, fez dela o cenário de muitos naufrágios ao longo dos anos. Um dos piores foi o naufrágio do transatlântico SS Daniel Steinmann em 1884. Apenas nove das 130 pessoas a bordo sobreviveram para serem resgatadas pelos zeladores do farol.
O farol cresceu 22 pés mais alto no outono de 1906, quando a torre octogonal foi ampliada por mais dois andares. Uma nova lente Fresnel de primeira ordem da Barbier, Benard & Turenne em Paris foi instalada para completar o trabalho em novembro de 1906. O acetileno foi testado pela primeira vez e depois fabricado para a luz em uma "casa de gás" especialmente construída na enseada abaixo do farol. Listras vermelhas foram adicionadas à torre em 1908 para torná-la mais visível contra a neve. Sambro serviu como ponto de partida da América do Norte para a famosa navegação solo de Joshua Slocum ao redor do mundo em 1895. Depois de uma extensa visita à sua casa de infância na Ilha de Brier e antigos redutos na costa da Nova Escócia, Slocum partiu em seu em torno do viagem mundial do Farol da Ilha de Sambro em 3 de julho de 1895. "Assisti luz após luz afundar na popa enquanto eu navegava para o mar sem limites, até que Sambro, o último de todos eles, estava abaixo do horizonte. O Spray estava então sozinho ... "
Batalhas marítimas
| História de Halifax, Nova Scotia |
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Como a luz do desembarque para o principal porto estratégico de Halifax , Sambro testemunhou muitos naufrágios e batalhas marítimas. Poucos meses antes da Batalha de Halifax, em dezembro de 1779, a escuna Hope naufragou perto da Luz da Ilha do Sambro nas Rochas das Três Irmãs. O capitão Henry Baldwin e seis outros tripulantes foram mortos. Semanas depois, 170 marinheiros britânicos foram perdidos quando dois navios - o North e o St. Helena - naufragaram em uma tempestade ao entrar no porto de Halifax.
Durante a Revolução Americana , na Batalha de Halifax (1780) , o brigue corsário britânico Resolution (16 canhões) sob o comando de Thomas Ross enfrentou o navio corsário americano Viper (16 canhões) ao largo de Halifax em Sambro Light. Descrita como “uma das batalhas mais sangrentas da história dos corsários”, os dois corsários iniciaram um “confronto severo” durante o qual ambos se bateram com tiros de canhão por cerca de 90 minutos. O Resolution foi eventualmente capturado pelo American Viper, mas a um custo de 33 vidas americanas contra 18 a bordo do Resolution .
Outra batalha travada durante a Revolução Americana perto da ilha foi a batalha naval de 28-29 de maio de 1782 ao largo de Halifax , um confronto entre o corsário americano Jack e o transportador britânico Observer . Em uma batalha que durou toda a noite e no dia seguinte, o Observer de 12 armas capturou Jack de 14 armas .
Em 1 de setembro de 1782, o corsário americano Wasp navegou para Pennant Point , onde foram confrontados por três homens de Sambro que atiraram neles, matando um de seus tripulantes e ferindo três outros, incluindo o capitão Thomas Thompson. O capitão Perry assumiu o comando da embarcação e os corsários fizeram prisioneiro um dos homens Sambro. Os corsários enterraram seu tripulante em uma ilha na baía Pennant. Eles então começaram seu retorno a Massachusetts remando para West Dover, Nova Scotia , e depois para Cross Island ("Ilha Croo") perto de Lunenburg ("Malegash").
Durante a Guerra de 1812 , o corsário americano Young Teazer capturou dois navios em maio de 1813 ao lado de Sambro Island Light antes que o corsário fosse perseguido e preso por navios de guerra britânicos perto de Chester, Nova Escócia , onde Young Teazer explodiu com grande perda de vidas para impedir a captura.
Na Primeira Guerra Mundial e na Segunda Guerra Mundial , os submarinos alemães torpedearam vários navios aliados perto de Sambro. Por exemplo, na 2ª Guerra Mundial, enquanto a mina varria perto do Sambro Light Vessel em 24 de dezembro de 1944 enquanto se preparava para escoltar um comboio, o HMCS Clayoquot foi atingido por um torpedo disparado pelo U-806 . Ela afundou rapidamente e oito vidas foram perdidas. Uma grande força de busca foi enviada para lidar com o submarino, mas eles não tiveram sucesso em encontrá-lo.
História recente
Em 1966, a lente Fresnel de Primeira Ordem foi substituída por um farol elétrico rotativo DCB alimentado por um cabo elétrico subaquático. A lente deveria ter sido descartada, mas foi resgatada e preservada por Niels Jannasch do Museu Marítimo do Atlântico . Os últimos lightkeepers no Sambro foram JG Fairservice e Kelly Fairservice Brown. A estação de luzes foi desestabilizada em 1988 e a ilha agora está desabitada. Pouco antes de a luz se destacar, o Sambro Island Light serviu de cenário para vários comerciais memoráveis de frutos do mar para a National Sea Products, apresentando o "Capitão Highliner" interpretado pelo ator canadense Bob Warner, que fez do Capitão Highliner uma referência da cultura pop no Canadá.
Das três casas do goleiro, construídas na década de 1960, uma foi demolida para salvamento em 1989. Outra foi queimada em 2007 e a terceira foi abandonada aos elementos. A Sociedade de Preservação do Farol da Nova Escócia fez lobby para proteger os edifícios em Sambro e conseguiu que a torre fosse declarada como um edifício de patrimônio federal classificado e a Gas House como um edifício de patrimônio reconhecido em 1996. Grandes reparos no farol ocorreram em 1998, quando o farol foi remodelado e repintado. Em 2003, o furacão Juan causou grandes danos à Gas House. Apesar de ser um edifício federal reconhecido e de doadores se oferecerem para ajudar nos reparos, a Guarda Costeira canadense se recusou a reparar o edifício histórico. Muitos acusaram a Guarda Costeira canadense de essencialmente abandonar a estação de luz mais antiga do Canadá às intempéries, apesar de seu status histórico e proximidade de Halifax. Além da casa de gás de herança não reparada, as moradias dos dois guardiões foram deixadas como ruínas destruídas. Em outubro de 2007, depois que o cabo subaquático de fornecimento de energia para a ilha foi danificado, a Guarda Costeira canadense desligou a sirene de nevoeiro, encerrando mais de 200 anos de alertas de nevoeiro da ilha com planos para um sistema solar com energia suficiente apenas para o farol do farol . O movimento desencadeou um movimento de protesto para proteger o papel de navegação e o valor patrimonial da estação de luz. Marinheiros e grupos de patrimônio fizeram uma petição à Guarda Costeira e a Assembleia da Nova Escócia aprovou uma resolução em novembro de 2007 rotulando a negligência da ilha como "um descuido pelo Marítimo da nação e sua história de governo responsável". Na esteira dessas preocupações, um sistema solar ampliado foi instalado na primavera de 2008 com energia suficiente para acionar a luz e a sirene de nevoeiro. A torre também foi repintada. Em 16 de agosto de 2008, a comunidade de Sambro Harbour e a Sociedade de Preservação do Farol de Nova Scotia celebraram o 250º aniversário do farol levando 150 pessoas à ilha para palestras e passeios. Uma das casas do zelador abandonado foi destruída por um incêndio suspeito em 14 de setembro de 2008, levantando temores sobre o destino de outras estruturas históricas abandonadas na ilha, como a Gas House.
Localização
O farol está localizado no cume da Ilha do Sambro, com meio quilômetro quadrado. Ele está localizado nas abordagens ocidentais do Porto de Halifax , cerca de 6 quilômetros (3,7 milhas) a sudeste do Porto de Sambro. É cercado por um labirinto de cardumes perigosos. O farol e a ilha pertencem e são mantidos pela Guarda Costeira canadense . Além da torre de pedra do século 18, a estação de luz inclui o edifício de madeira do século 19, conhecido como Casa de Gás, bem como um galpão de chifre de nevoeiro que está em mau estado. As ruínas da ilha incluem o porão da casa de um guardião abandonado, as ruínas queimadas de outra e a residência de um guardião parcialmente desmontada, todos da década de 1960. Vários canhões usados como sinais de névoa podem ser encontrados perto da torre. Uma enseada estreita e protegida chega ao centro da ilha. A ilha é de granito , coberta por uma fina camada de solo superficial.
Uma formação geológica única, um dique de intrusão , denominado "Escadaria do Diabo", pode ser vista perto do farol. A enorme lente de Fresnel de primeira ordem usada no farol até 1968 pode ser vista no Museu Marítimo do Atlântico em Halifax. Boas vistas do local são obtidas em Crystal Crescent Beach e Sandy Cove perto de Ketch Harbor . A Guarda Costeira canadense desencorajou passeios regulares na ilha, mas a partir de 2008, a Sociedade de Preservação do Farol de Nova Scotia e a comunidade de Sambro apresentaram passeios de um dia inteiro pela ilha uma vez por ano e uma empresa de fretamento administrada por um semi pescador local aposentado em Sambro Head começou em 2008 a oferecer visitas à ilha com hora marcada.
Comemoração
O farol de Sambro foi declarado Evento Histórico Nacional em 1937, marcado por uma placa e um monte de pedras montados ao lado da Igreja Unida nas proximidades do Porto de Sambro . A lente Fresnel de primeira ordem que operou em Sambro de 1906 a 1968 está exposta no Museu Marítimo do Atlântico em Halifax, junto com o farol elétrico DCB que iluminou a torre de 1968 a 2007. A torre foi declarada como um edifício classificado como patrimônio federal e a Gas House foi declarada um edifício histórico reconhecido em 1996. Uma moeda de prata de $ 20 com o farol foi emitida em 2004 pela Royal Canadian Mint. Canada Post anunciou um selo permanente em homenagem ao farol de Sambro em dezembro de 2007.
Guardiões de farol
- Joseph Rous (1758) (ex-Cornwallis / Ilha McNabs , irmão de John Rous )
Veja também
- Lista dos edifícios mais antigos do Canadá
- Lista de faróis no Canadá
- Lista das estruturas e edifícios mais antigos em Halifax, Nova Escócia
- História do Município Regional de Halifax