Sistema de trânsito por satélite - Satellite Transit System
| Sistema de trânsito por satélite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) Interior de um carro Bombardier Innovia APM 100 usado no Satellite Transit System
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| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Porto de Seattle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Aeroporto Internacional de Seattle – Tacoma que atende Seattle e Tacoma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Movimentador de pessoas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | Porto de Seattle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frota de trens | 21 veículos Bombardier Innovia APM 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 1973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 1,7 milhas (2,7 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personagem | Debaixo da terra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Satellite Transit System ( STS ) é um sistema de movimentação automática de pessoas (APM) que opera no Aeroporto Internacional de Seattle – Tacoma em SeaTac, Washington , Estados Unidos. Inaugurado originalmente em 1973, o sistema STS é o segundo sistema de transporte de passageiros de aeroporto mais antigo dos Estados Unidos . O APM foi projetado para transportar passageiros rapidamente entre o Terminal Principal do aeroporto e os Satélites Norte e Sul.
História
O sistema foi aprovado para construção em 1969, a ser construído ao lado dos novos terminais de satélite como o primeiro sistema de trem entre terminais nos Estados Unidos. Foi concluído em 1972 a um custo de US $ 5 milhões e aberto ao público em julho de 1973. Isso o torna o segundo sistema de transporte de passageiros mais antigo dos Estados Unidos (depois do Aeroporto Internacional de Tampa ). A inauguração foi adiada devido a uma disputa entre o Porto de Seattle e a Westinghouse , fabricante do sistema, sobre custos contratados.
O sistema foi inaugurado em 1973 a um custo total de $ 14 milhões. O sistema original consistia em nove veículos; outros três foram acrescentados em meados da década de 1970. O sistema foi projetado para ter capacidade para 14.400 passageiros por hora e viajar a uma velocidade máxima de 27 milhas por hora (43 km / h).
Os veículos STS originais foram construídos pela Westinghouse e tinham capacidade máxima para 102 passageiros. O tempo médio de viagem para os dois loops foi de 3,3 minutos e 1,8 minutos no ônibus espacial, e cada veículo foi estimado em 47.000 milhas (76.000 km) anualmente.
Em 1999, o Porto de Seattle autorizou US $ 142 milhões para reformar completamente todo o sistema STS. A revisão incluiu todos os aspectos do sistema, incluindo trens, controles, fontes de alimentação, estações, sistemas de ventilação de emergência e oficinas de manutenção. A atualização e modernização foram concluídas em 2003. Os 21 veículos Bombardier Innovia APM 100 usam a tecnologia de sinalização CITYFLO 650 e um sistema de controle de trem por rádio (CBTC) para sua operação automatizada.
Layout e operação
O STS está localizado em áreas seguras do aeroporto. O sistema consiste em seis estações servindo cada um dos quatro saguões de porta que se estendem do terminal principal (saguões A, B, C e D) e os terminais de satélite Norte e Sul. Cada estação está equipada com portas de borda de plataforma . O sistema consiste em dois loops servindo aos terminais de satélite e uma terceira linha conectando os dois loops no terminal principal.
- O Loop de Trânsito do Terminal Norte tem 4.100 pés (1.200 m) de comprimento e tem estações na extremidade norte do Terminal Principal (próximo ao Saguão D), Saguão C e Satélite Norte (portas N).
- O Loop de Trânsito do Terminal Sul tem 3.700 pés (1.100 m) de comprimento e tem estações na extremidade sul do Terminal Principal (perto do Concurso A), do Concurso B e do Satélite Sul (portões S). Este loop é único porque o primeiro vagão de cada trem está fora da "área estéril" do aeroporto. Os passageiros da maioria dos voos internacionais chegam ao Satélite Sul, onde são processados pelos funcionários da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos. Após a inspeção, os passageiros são conduzidos à estação STS onde têm a opção de aguardar na fila para serem inspecionados pela Administração de Segurança de Transporte para que possam acessar os dois carros traseiros e área segura do aeroporto (para pegar um vôo de conexão) ou embarcar diretamente no primeiro vagão de trem que os transporta até a saída do aeroporto e área de retirada de bagagem do Terminal Principal. As portas de tela da plataforma para este carro não abrem na estação do Concourse B para evitar que passageiros não protegidos acessem esse terminal.
- A Conexão de Trânsito do Terminal Norte / Sul tem 1.000 pés (300 m) de comprimento e tem estações tanto na extremidade norte do Terminal Principal (perto do Saguão D) e na extremidade sul do Terminal Principal (perto do Saguão A), e serve como uma conexão entre os Loops de Trânsito do Terminal Norte e Sul.
Arte pública
Como parte da renovação de 2003, os projetos de arte pública foram incluídos no escopo do projeto. A estação sul do terminal principal apresenta uma série de mais de 56 flores fundidas em alumínio e uma mistura de alumínio / resina criada por Nancy Blum. Na estação norte do terminal principal, há uma série de nove pinturas criadas por Karen Ganz, representando vários viajantes.