Base Aérea de Schleswig - Schleswig Air Base
Base Aérea de Schleswig | |||||||||||||||
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| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||||||
| Operador | anteriormente: Royal Air Force , agora: German Air Force |
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| Localização | Jagel , Schleswig-Holstein , Alemanha | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 22 m / 73 pés | ||||||||||||||
| Coordenadas | 54 ° 27 34 ″ N 09 ° 30 59 ″ E / 54,45944 ° N 9,51639 ° E Coordenadas: 54 ° 27 34 ″ N 09 ° 30 59 ″ E / 54,45944 ° N 9,51639 ° E | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  ETNS Localização da Base Aérea de Schleswig
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| Pistas | |||||||||||||||
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A Base Aérea de Schleswig é uma base aérea da Força Aérea Alemã , lar do Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann" (AKG 51), voando variantes de reconhecimento do Panavia Tornado . Era anteriormente conhecido de c.1945-1958 como RAF Schleswigland no uso da Força Aérea Real .
História
O campo de aviação em Schleswig / Jagel foi fundado em 1916 e está em uso militar desde então. Durante a Segunda Guerra Mundial, lutadores noturnos foram baseados aqui, incluindo o Messerschmitt Me 262 .
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a Força Aérea Britânica de Ocupação assumiu o controle do campo em 6 de maio de 1945, que eles chamaram de campo de aviação B.164 . No verão de 1945, Hawker Typhoon Ibs de No. 121 Wing RAF estava baseado lá. Em fevereiro de 1948, a RAF Schleswigland tornou-se ativa novamente como campo de treinamento para aeronaves de transporte e planadores de outras estações. RAF Schleswigland foi escolhida como uma base operacional para o Berlin Airlift (RAF Codename Operation Plainfare) no outono de 1948. Em 1 de novembro de 1948 a primeira aeronave de transporte, Handley Page Hastings C.1s do No. 47 Esquadrão RAF chegou, que iniciou os voos para Berlim em 11 de novembro. Os esquadrões nº 53 e 297 seguiram-se mais tarde durante o transporte aéreo. As empresas civis começaram a usar a RAF Schleswigland para transportar combustível para Berlim, uma vez que Schleswigland estava bem equipada com linhas subterrâneas de combustível que datam da época da Alemanha durante a guerra. Lancashire Aircraft Corp. começou o voo em 24 de novembro de 1948, que converteu especialmente a Handley Page Halifax / Haltons, British American Air Services com Handley Page Halton a partir de 25 de janeiro de 1949, Westminster Airways com Handley Page Halton a partir de 29 de janeiro de 1949 e Scottish Airlines a partir de 19 de fevereiro de 1949 com Liberator consolidado . Em 6 de outubro de 1949, o último vôo de transporte aéreo operou da RAF Schleswigland, marcando o fim da Operação Plainfare .
Durante a década de 1950, o 2.TTF foi baseado na RAF Schleswigland com o De Havilland Mosquito TT.35 usado para reboque de alvos. Em 1955, o rei Olav V da Noruega visitou a RAF Schleswigland, uma vez que a Real Força Aérea Norueguesa usava o campo de aviação para treinamento de tempos em tempos, desde o final da Segunda Guerra Mundial. A Royal Air Force fechou a RAF Schleswigland em abril de 1958 e entregou a parte sul do campo ao controle alemão. Em junho de 1958, a recém-formada Marinha alemã baseou o Marinefliegergeschwader 1 , estabelecido em 12 de março de 1957 como Marinefliegergruppe 1 em Kiel , no que agora era conhecido como Schleswig-Jagel.
Em outubro de 1959, a parte norte do campo de aviação foi entregue à Força Aérea Real para a Marinha Alemã . Mas não foi até novembro de 1961, quando os britânicos deixaram o último edifício em Schleswigland. (Somente texto em alemão)
Acidentes e incidentes
- 10 de março de 1949, Avro Lancaster B.1 (FE) PA380 do Estabelecimento de Sinais Centrais da RAF Watton solicitou manutenção de uma Unidade Móvel de Reparo e Salvamento (MRSU) na RAF Schleswigand após acidente desconhecido.
- Em 21 de março de 1949, Handley Page Halton , G-AJZZ, da Lancashire Aircraft Corporation caiu 2+1 ⁄ 2 milhas do RAF Schleswigland. 3 membros da tripulação morreram no acidente. O operador de rádio foi o único sobrevivente.
- Em 5 de abril de 1949, Handley Page Hastings C.1 , TG534, do No. 297 Esquadrão pegou fogo durante a partida do motor, quebrou ao meio e foi destruído.
- Em 19 de maio de 1949, Handley Page Hastings C.1, TG510, do No. 47 Squadron pousou após um problema com o trem de pouso durante a decolagem. A aeronave foi reparada por uma Unidade Móvel de Reparo e Salvamento (MRSU).
- Data desconhecida, Handley Page Hastings C.1, TG573, serviço requerido por uma Unidade Móvel de Reparo e Salvamento (MRSU) na RAF Schleswigand após acidente desconhecido.
- Em 31 de outubro de 1953, o material rodante do porto de Havilland Mosquito T.3 , VP351 atingiu um banco de neve.
- Em 24 de fevereiro de 1956, de Havilland Mosquito TT.35, RS717, bateu em um obstáculo com pouca visibilidade.
- Em 20 de novembro de 1956, de Havilland Mosquito TT.35, TA669, caiu durante o pouso.
- Em 17 de outubro de 1957, de Havilland Mosquito TT.35, TA686, caiu durante a decolagem.
Vítimas do transporte aéreo de Berlim na RAF Schleswigland
- 15 de janeiro de 1949, Gd. Eng. Theodor Supernat. Lancashire Aircraft Corporation. Acidente de solo com um RAF Hastings.
- 15 de janeiro de 1949, Gd. Eng. Patrick Jmes Griffin. Lancashire Aircraft Corporation. Acidente de solo com um RAF Hastings.
- 15 de janeiro de 1949, Gd. Eng. Edward O'Nil. Lancashire Aircraft Corporation. Acidente de solo com um RAF Hastings.
- 15 de janeiro de 1949, motorista de caminhão alemão desconhecido. Acidente de solo com um RAF Hastings.
- 21 de março de 1949, Capitão Robert John Freight. Lancashire Aircraft Corporation. Quebra de Handley Page Halton G-AJZZ
- 21 de março de 1949, Nav Off James Patrick Lewin Sharp. Lancashire Aircraft Corporation. Quebra de Handley Page Halton G-AJZZ
- 21 de março de 1949, Eng Off Henry Patterson. Lancashire Aircraft Corporation. Quebra de Handley Page Halton G-AJZZ
Bibliografia
- Provan, Davies, Machat, Berlin Airlift -O esforço e a aeronave- (Paladwr Press, VA EUA, 1998) ISBN 1-888962-05-4
- Pearcy, Berlin Airlift (Airlife, Shrewsbury * Pearcy, Berlin Airlury, 1997) ISBN 1-85310-845-6
- Rodrigo, Berlin Airlift (Cassell, Londres, 1960)
- Lancashire Aircraft Corporation, Berlin Airlift (Walthamstow Press, Walthamstow, 1949)
- Allied Museum Berlin, "A Museum Landing" The Biography of the Hastings TG503 (Allied Museum, Berlim, 2003)
- Hall, Handley Page Hastings -Warpaint Series No.62 (Warpaint Books, Bletchley)
- Bingham, Handley Page Hastings & Hermes (GMS Enterprises, Peterborough, 1998) ISBN 1-870384-63-6
- Sênior, Handley Page Hastings (Verdun Publishing, Stamford, 2008) ISBN 978-1-905414-07-9