Shvetsov ASh-62 - Shvetsov ASh-62
| ASh-62 | |
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| Shvetsov ASh-62 instalado em um Lisunov Li-2 ( Cowling removido). | |
| Modelo | Motor radial |
| Fabricante | Shvetsov |
| Primeira corrida | 1937 |
| Aplicações principais | Antonov An-2 , Polikarpov I-153 , Polikarpov I-16 , Lisunov Li-2 |
| Número construído | 40.631 |
| Desenvolvido a partir de | Shvetsov M-25 |
| Desenvolvido dentro | Shvetsov ASh-82 |
O Shvetsov ASh-62 (russo: АШ-62 , designado M-62 antes de 1941) é um motor radial de nove cilindros refrigerado a ar produzido na União Soviética . Uma versão desse motor é produzida na Polônia como ASz-62 e na República Popular da China como HS-5 .
Design e desenvolvimento
O ASh-62 foi um desenvolvimento do Wright R-1820 Cyclone que foi construído na Rússia sob licença como Shvetsov M-25 , as principais melhorias incluem um supercharger de duas velocidades e um sistema de indução mais eficiente. A potência foi aumentada dos 775 cv do Cyclone para 1.000 cv. Executado pela primeira vez em 1937, as versões licenciadas ainda estão em produção pela WSK "PZL-Kalisz" na Polônia (em 2017). O Ash-62 também foi produzido na China. Estima-se que 40.361 foram produzidos na URSS.
Os motores ASz-62IR de fabricação polonesa (transcrição em polonês do nome russo), por WSK "PZL-Kalisz" em Kalisz , são compatíveis com os requisitos FAR- 33. Outros desenvolvimentos na Polônia são os motores K9-AA , K9-BA e K9-BB , com potência de decolagem de 1178 cv (860 kW), potência indicada de 698 kW. A partir de 2015 o ASz-62IR-16E foi produzido com injeção eletrônica de combustível, oferecendo maior potência e possibilidade de rodar com combustível automotivo comercial.
O M-63 foi uma versão melhorada do M-62 com a potência aumentada para 821 kW (1.100 cv) a 2.300 rpm para decolagem e 671 kW (900 cv) a 2.200 rpm a 4.500 m (14.800 pés) devido a um taxa de compressão mais alta de 7,2: 1 e um redline mais alto.
Formulários
- Kharkiv KhAI-5
- Polikarpov I-153
- Polikarpov I-16
- PZL-106 Kruk (algumas variantes)
- PZL-Mielec M-18 Dromader
- PZL M-24 Dromader Super (K-9AA)
- Sukhoi Su-2 (protótipo)
- Sukhoi Su-12
- VL Myrsky (um protótipo)
Especificações (M-62)
Dados de Liss .
Características gerais
- Tipo: motor radial supercharged refrigerado a ar de nove cilindros e uma carreira
- Furo : 155,5 mm (6,12 pol.)
- Curso : 174,5 mm (6,87 pol.)
- Deslocamento : 29,876 L (1.823,1 cu in)
- Comprimento: 1.213 mm (47,76 pol.)
- Diâmetro: 1.378 mm (54,25 pol.)
- Peso seco : 560 kg (1.230 lb)
Componentes
- Valvetrain : válvulas suspensas
- Supercharger : Supercharger tipo centrífugo de duas velocidades
- Sistema de combustível: Carburador
- Tipo de combustível: 92 RON, 87 (R + M) / 2 (AKI) gasolina com classificação de octanagem
- Sistema de refrigeração: refrigerado a ar
Desempenho
-
Potência da saída:
- 746 kW (1.000 hp) a 2.200 rpm para decolagem
- 634 kW (850 cv) a 2.100 rpm a 4.200 m (13.780 pés)
- Potência específica : 25,03 kW / l (0,55 hp / in³)
- Taxa de compressão : 6,4: 1
- Consumo específico de combustível : 469 g / (kW • h) (0,77 lb / (hp • h))
- Razão potência-peso : 1,3 kW / kg (0,81 hp / lb)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Gunston, Bill (1986). Enciclopédia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. p. 154
- Museu Russo da Aviação
- Aviação de Venik
- Kotelnikov, Vladimir (2005). Motores aeronáuticos de pistão russos . Crowood Press Ltd. pp. 119-122.
- Liss, Witold (1966). O Polikarpov I-16 (Aeronave no Perfil Número 122) . Profile Publications Ltd.