Simpson Desert Bike Challenge - Simpson Desert Bike Challenge

Trinta cavaleiros competiram, incluindo duas mulheres. Os pilotos mais jovens tinham 13 anos, montando bicicletas BMX ; um deles concluiu todas as etapas. O participante mais velho tinha 73 anos.

Vinte e três pilotos competiram, dezenove pilotos terminaram o percurso.

Stephan Vanderhee, # 23, teve vários furos nos pneus durante a tarde do dia 3 até ficar sem câmaras. Isso o forçou a pedalar os 30 km finais (19 mi) em seus aros. Naquela noite, Vanderhee trabalhou até as 23h nos aros de sua bicicleta com lã de aço e uma lima e apareceu na linha de largada na manhã seguinte com uma nova câmara de ar e seu pneu original ainda intacto.

Vinte e um pilotos completaram os 576 km (358 mi) inteiros. Cinquenta e três cavaleiros competiram, incluindo cinco mulheres. Vinte e um pilotos completaram os 576 km (358 mi) inteiros.

Quarenta e cinco pilotos competiram, incluindo cinco mulheres. Duas das mulheres eram japonesas \. Dos homens, dois eram japoneses, um canadense (que caiu e quebrou o ombro no primeiro dia) e um era britânico. Também participou um cavaleiro cego, Chad Towns, que seguiu seu filho em uma bicicleta com “clickers” nos raios e um amigo o seguindo. Um “ Sr. Feijão ” participou com sua camisa branca de negócios, shorts militares longos, sapatos pretos e meias brancas. Ele inspirou o prêmio SDBC Mr. Bean. Dois pilotos completaram todo o percurso de 585 km (364 mi).

Trinta e sete cavaleiros competiram, incluindo três mulheres. Seis pilotos completaram todo o percurso de 581 km (361 mi).

As condições eram quentes com montes de areia significativos no topo de muitas dunas. No dia 2, apenas dois pilotos ultrapassaram a marca de 40 km (25 mi) (Jack Oldfield e Ed Bourke). Os dois pilotos chegaram à parada do almoço pouco antes do veículo de varredura. Muitos veículos atolaram nas dunas. No dia 4, uma chuva criou condições lamacentas. As rodas das bicicletas ficaram presas com lama pesada, forçando os ciclistas a remover manualmente a lama de suas bicicletas a cada poucos minutos. Alguns pilotos carregavam as bicicletas nos ombros. O percurso da corrida teve que ser desviado da pista interna para a externa de Birdsville.

Quarenta e um cavaleiros competiram, incluindo seis mulheres. Dois pilotos completaram todo o percurso de 587 km (365 mi).

As condições eram quentes e secas. No dia 3, devido à água no Warburton Crossing, os pilotos subiram a linha K1. O dia 4 viu um estágio de transporte através da linha QAA para Big Red - em vez de pedalar. As dunas na linha QAA eram muito íngremes e arenosas (para bicicletas sem gordura). A corrida terminou com uma etapa de ida e volta no Birdsville Inside Track no último dia.

Cinquenta e quatro pilotos competiram, incluindo duas mulheres. Quatro pilotos completaram o percurso encurtado de 457 km (284 mi). Jack Oldfield venceu, sua terceira vitória consecutiva.

As condições eram amenas, com baixas durante a noite de 1 grau Celsius. Havia relativamente pouca areia fofa. Na tarde do dia 4, os pilotos percorreram fendas enormes na panela de argila na Lagoa Goyder . Um ciclista, Graham Bug, quebrou o assento de sua bicicleta durante uma das etapas. Ele pedalou os próximos 50 km (31 mi) em pé e acabou ganhando uma medalha de 100%.

Trinta e dois cavaleiros competiram, incluindo duas mulheres. Vinte e um pilotos completaram todo o percurso de 592 km (368 mi).

As condições eram secas com temperaturas amenas. No entanto, na manhã do dia 2, as condições de areia prejudicaram muitos pilotos. cavaleiros. A varredura reuniu todos, exceto quatro dos 22 competidores.

Vinte e dois cavaleiros competiram, incluindo uma mulher. Três pilotos completaram toda a distância de 593 km (368 mi)

As condições eram relativamente frescas com muito pouca areia fofa. No dia 1, choveu intensamente no campo. Na manhã seguinte, os pilotos foram transportados para o “Lone Gum”, onde a corrida foi retomada.

Dezesseis cavaleiros competiram, incluindo duas mulheres. Treze pilotos completaram os 519 km (322 mi) inteiros.

As condições eram frescas e a pista estava firme devido à chuva anterior. No entanto, a chuva começou no dia e continuou no dia 3, causando condições muito lamacentas e escorregadias.

Trinta pilotos competiram, incluindo uma mulher. Dezoito pilotos completaram a corrida inteira.

As condições eram secas e quentes. No entanto, o vento contrário aumentou na manhã do dia 2, o que deixou apenas 8 pilotos a concluírem aquela mesma etapa ... com outros 2 destes pilotos a falharem na secção da tarde. A partir daí, as boas condições permitiram que grande parte do campo aguentasse os restantes dias.

Vinte e quatro cavaleiros competiram, incluindo duas mulheres. Seis pilotos completaram todos os 587 km (365 mi)

Onze cavaleiros competiram, incluindo uma mulher. Cinco pilotos alcançaram 100%. Vários participantes cancelaram, incluindo um contingente do Exército destacado para o Afeganistão e o contingente da Força Aérea destacado para a Malásia .

As condições eram secas e quentes. Grandes quantidades de areia se espalharam pela pista.

17 pilotos competiram, incluindo duas mulheres. Dois pilotos alcançaram 100% de 592 km (368 mi)

Doze pilotos competiram, nenhum atingiu 100%

Trinta cavaleiros competiram, incluindo três mulheres. Um piloto atingiu 100% de 489 km (304 mi). Alan Keenleside foi o primeiro piloto a aparecer em uma bicicleta gorda.

Mais de $ 22.000 para os Royal Flying Doctors.

Vinte e quatro cavaleiros competiram, incluindo três mulheres. Doze pilotos alcançaram 100% de 587 km (365 mi). Primeiro ano em que vários concorrentes usam bicicletas com pneus grossos. Devido às condições de chuva, a areia estava firme. As bicicletas gordas não tiveram uma oportunidade real de demonstrar suas vantagens em solo macio.

Atingiu $ 14.823,90 para o RFDS.

Dezessete pilotos competiram, 13 pilotos alcançaram 100% dos 466 km (290 mi). As bicicletas gordas compunham a metade do campo.

As condições no deserto de Simpson eram um tanto úmidas. O piloto mais velho era Lou McLaren (# 16) - com 74 anos de idade o participante mais velho até agora.

Dezesseis pilotos competiram (11 com bicicletas gordas), incluindo uma mulher. Sete pilotos alcançaram 100% de 572 km (355 mi)

$ 38.000 para o Royal Flying Doctor Service .

O diretor da corrida Greg Roger perdeu a corrida. O experiente piloto 4x e chefe da equipa médica Leon Malzinskas foram seleccionados para o substituir.

Vinte e dois cavaleiros concluídos, incluindo duas mulheres; quinze pilotos alcançaram 100% de 532 km (331 mi)

Na tarde do dia 1, metade do campo foi varrido. Em condições normais, o estágio 2 é uma corrida relativamente fácil, mas um vento contrário parou muitos pilotos.

Vinte cavaleiros competiram, incluindo duas mulheres; nove pilotos alcançaram 100% de 587 km (365 mi)

SDBC voltou para a linha francesa Devido às condições meteorológicas relativamente "fáceis" (tempo frio todas as manhãs, ventos fracos, pistas firmes), os pilotos da frente foram consistentemente mais rápidos do que os veículos. O comboio que se dirigia para o deserto primeiro ficou rapidamente sob a pressão de ser ultrapassado pelas bicicletas - o que fez com que os organizadores atrasassem a largada dos ciclistas em 1/2 hora.

O campo de 2015 contou com um piloto em uma moto tradicional de 26 "e um em pneus MTB de 29 polegadas - o resto do campo era composto por bicicletas gordas rodando com pneus largos de 4+ polegadas.

Vinte pilotos competiram, dez alcançaram 100% de 488 km (303 mi).

As condições úmidas tornavam as pistas muito firmes e rápidas. Em torno da esquina de Poeppel , o curso teve que ser desviado devido à água nos lagos (normalmente de sal seco). O primeiro ano em que nenhum piloto foi varrido.

$ 35.000 arrecadados para o RFDS.

Os primeiros dois dias trouxeram altas temperaturas recordes (49 graus Celsius no almoço no dia 2 com vento zero. Uma tempestade no dia 3 trouxe uma mudança muito fria e chuva - tornando as bandejas de argila pegajosas e forçando alguns ciclistas a carregar suas bicicletas. The Birdsville A Trilha Interna era tão cheia de bugs que os pilotos tiveram que percorrer a longa volta até Birdsville on the Outside.

Dr. Mal voltou ao evento pela 15ª vez recorde (desta vez como médico chefe)

Onze pilotos concluídos, quatro pilotos alcançaram 100% de 593 km (368 mi).

$ 26.000 para o RFDS.

Fort pela primeira vez, o curso foi ao longo da linha WAA, entre a French Line e a Rig Road. A corrida apresentou a maior distância diária na história do SDBC: 144,5 km (89,8 mi) no dia 2.

Metade do campo foi varrido na tarde do dia 1 e muitos veículos - incluindo a varredura - ficaram seriamente atolados.

Como resultado, vários cavaleiros - em vez de serem varridos - cavalgaram noite adentro e chegaram ao acampamento noturno em completa escuridão. Vários cavaleiros que foram varridos não chegaram ao acampamento antes da meia-noite.

Dezoito cavaleiros competiram, incluindo três mulheres e cinco membros do Exército australiano . Seis pilotos alcançaram 100% de 540 km (340 mi). Aurelia Strozik subiu para o 3º lugar, a primeira mulher a subir ao pódio do SDBC.

$ 40.000 para o RFDS.

O primeiro SDBC rodando de leste a oeste, começando em Birdsville, Queensland e terminando no Mt Dare Hotel no sul da Austrália. A corrida começou em Birdsville com uma etapa de prólogo, seguindo para oeste em direção ao pôr do sol. A corrida também contou com a primeira etapa única de 100 km (62 mi) (dia 4).

Os pilotos enfrentaram dunas íngremes e macias. Apenas 30% dos pilotos completaram o percurso. Foi a etapa da tarde do dia 3 que causou os estragos: a combinação de fadiga, calor extremo e areia fofa desafiou todos os competidores, com apenas alguns conseguindo se manter à frente da raspagem.

Quinze pilotos competiram, incluindo duas 2 mulheres. Cinco pilotos alcançaram 100% de 499,6 km (310,4 mi). Rasmus Altenkamp, ​​de 22 anos, foi o campeão mais jovem da história do SDBC