Navios Skuldelev - Skuldelev ships
Os navios Skuldelev são cinco navios Viking originais recuperados da via navegável de Peberrenden em Skuldelev , c. 20 km (12 milhas) ao norte de Roskilde, na Dinamarca . Em 1962, os restos dos navios submersos foram escavados ao longo de quatro meses. As peças recuperadas constituem cinco tipos de navios Viking e foram todas datadas do século XI. Eles teriam sido afundados para evitar ataques do mar. Quando os restos mortais foram desenterrados, pensava-se que compreendiam seis navios, mas "Skuldelev 2" e "Skuldelev 4" mais tarde foram descobertos como partes de um navio.
Juntos, os cinco navios Skuldelev fornecem uma boa fonte de informações sobre as tradições de construção naval do final da Era Viking e agora estão expostos no Museu do Navio Viking em Roskilde . O museu construiu reconstruções precisas de todos os cinco navios Skuldelev originais; alguns deles também foram reconstruídos por outros grupos em todo o mundo.
Skuldelev 1
O Skuldelev 1 era um robusto cargueiro de alto mar, possivelmente do tipo knarr . Tem 16 m de comprimento e 4,8 m de largura e teria um calado de 1 m com sua tripulação de 6 a 8. O navio foi construído em Sognefjorden, no oeste da Noruega, por volta de 1030 DC com grossas pranchas de pinho , mas foi repetidamente reparado com madeira de carvalho e tília durante sua vida, no fiorde de Oslo e no leste da Dinamarca. Com uma vela de aproximadamente 90 metros quadrados e apenas 2 a 4 remos, o Skuldelev 1 poderia ter navegado o Mar Báltico , o Mar do Norte e o Oceano Atlântico Norte a uma velocidade máxima de 13 nós (24 km / h). 60% do navio original foi preservado.
O Skuldelev 1 foi reproduzido como o navio Viking Ottar pelo Museu do Navio Roskilde Viking e está em exibição no porto do museu.
| Namorando: | Ca. 1030 |
| Local de construção: | Noruega Ocidental |
| Preservado: | 60% |
| Material: | Pinho, carvalho e limão |
| Comprimento: | 15,84 metros |
| Largura: | 4,8 metros |
| Esboço, projeto: | 1 metro |
| Deslocamento: | 20 toneladas |
| Nº de remos: | 2-4 |
| Equipe técnica: | 6-8 homens |
| Área de vela: | 90 m2 |
| Velocidade média: | 5-7 nós |
| Velocidade máxima: | Ca 13 nós |
Skuldelev 2
Skuldelev 2 é um navio de guerra de alto mar construído em carvalho. É um navio comprido , possivelmente do tipo skeid .
Tem aproximadamente 30 m de comprimento e 3,8 m de largura, e teria um calado de apenas 1 m com uma tripulação máxima de 70-80. A dendrocronologia mostrou que o navio foi construído na área de Dublin por volta de 1042. O formato do navio e sua grande vela de 112 m2, teria permitido grande velocidade, até 15 nós (28 km / h) com uma equipe de remo de 60 e mais enquanto navegava. É um dos mais longos navios Viking já encontrados, mas foi o menos preservado dos navios Skuldelev, com apenas 25% do original restante.
O Roskilde Viking Ship Museum administrou um projeto de replicação de € 1,34 milhões do Skuldelev 2, conhecido como The Sea Stallion de Glendalough (em dinamarquês: Havhingsten ). O projeto foi executado de agosto de 2000 a setembro de 2004 e compreendeu um total de quase 40.000 horas de trabalho. No verão de 2007, o Sea Stallion partiu de Roskilde para Dublin, chegando em 14 de agosto. O navio esteve exposto em Dublin até ao verão de 2008, altura em que regressou a Roskilde, chegando a 9 de Agosto.
| Namorando: | 1042 |
| Local de construção: | Dublin, Irlanda |
| Preservado: | Aproximadamente. 25% |
| Material: | Carvalho |
| Comprimento: | Aproximadamente. 30 metros |
| Largura: | 3,8 metros |
| Esboço, projeto: | 1 metro |
| Deslocamento: | 26 toneladas |
| Nº de remos: | 60 |
| Equipe técnica: | 65-70 homens |
| Área de vela: | 112 m2 |
| Velocidade média: | 6-8 nós |
| Velocidade máxima: | 13-17 nós |
Skuldelev 3
O Skuldelev 3 é um navio de carga de 14 m de comprimento e 3,3 m de largura, possivelmente do tipo byrding . É feito de carvalho, com capacidade de carga de 4 a 5 toneladas e calado de apenas 0,9 m. Foi construído por volta de 1040, em algum lugar da Dinamarca. Com uma tripulação de 5-8 e uma vela de 45 m2 como sua força principal, o Skuldelev 3 teria sido adequado para viagens mais curtas nas águas dinamarquesas e no Mar Báltico .
Ele pode atingir uma velocidade máxima de c. 10 nós (19 km / h). O Skuldelev 3 é o mais bem preservado dos navios Skuldelev, com 75% do original remanescente.
O Museu do Navio Viking de Roskilde replicou o Skuldelev 3 como a réplica do navio Viking Roar Ege .
| Namorando: | Ca. 1040 |
| Local de construção: | Dinamarca |
| Preservado: | Ca. 75% |
| Material: | Carvalho |
| Comprimento: | 14 metros |
| Largura: | 3,3 metros |
| Esboço, projeto: | 0,9 metro |
| Deslocamento: | 9,6 toneladas |
| Capacidade de carga | 4,6 toneladas |
| Nº de remos: | 5 remos |
| Equipe técnica: | 5-8 homens |
| Área de vela: | 45 m2 |
| Velocidade média: | 4-5 nós |
| Velocidade máxima: | 8-10 nós |
Skuldelev 5
Skuldelev 5 é um pequeno navio de guerra do tipo snekkja .
Tem 17,3 m de comprimento e 2,5 m de largura e teria um calado de 0,6 m com uma tripulação de cerca de 30. É feito de uma mistura de tipos de madeira com carvalho, pinho, freixo e amieiro , e foi construído por volta de 1030 no. Área de Roskilde. O navio foi construído especialmente para navegar nas águas rasas da Dinamarca e no Mar Báltico. As pranchas superiores são equipadas com orifícios para as tiras de proteção. Com uma vela estimada em 46 m2, a velocidade média da embarcação foi calculada em 6 a 7 nós (13 km / h), com uma velocidade máxima de cerca de 15 nós (28 km / h). 50% do original foi preservado.
O Museu do Navio Roskilde Viking replicou o Skuldelev 5 como a réplica de Helge Ask . Esta não é a única réplica do Skuldelev 5, sendo a primeira Sebbe Als , construída em 1969 em Augustenborg , também na Dinamarca. Sebbe Als consegue atingir a velocidade de 5 nós (9 km / h) apenas com os remos, e à vela chega a 12 nós (22 km / h).
| Namorando: | Ca. 1030 |
| Local de construção: | Dinamarca |
| Preservado: | Ca. 50% |
| Material: | Carvalho, pinho, freixo e amieiro |
| Comprimento: | 17,3 metros |
| Largura: | 2,5 metros |
| Esboço, projeto: | 0,6 metro |
| Deslocamento: | 7,8 toneladas |
| Nº de remos: | 26 |
| Equipe técnica: | Ca. 30 homens |
| Área de vela: | 46 m2 |
| Velocidade média: | 6-7 nós |
| Velocidade máxima: | Ca. 15 nós |
Skuldelev 6
O Skuldelev 6 é um navio de uso desconhecido com 11,2 m de comprimento e 2,5 m de largura, equipado com remos e uma vela.
Tinha boa capacidade de carga, com calado de 0,5 me foi provavelmente construído para a pesca. Como o Skuldelev 1, o Skuldelev 6 foi construído em Sognefjorden, no oeste da Noruega, por volta de 1030, principalmente de pinheiro. Teria uma tripulação de 5-15. Durante sua vida, o navio foi reconstruído um pouco, provavelmente para ser implantado como um navio de carga costeiro. Nesse estado, seria conhecido como Ferje , um termo geral para navios de carga menores. 70% do navio original sobreviveu.
Skuldelev 6 foi replicado como Kraka Fyr em 1998 pelo Museu do Navio Roskilde Viking. Em 2010, o museu replicou o navio original novamente como Skjoldungen . Ao mesmo tempo em que se mantém fiel aos restos originais, Skjoldungen tem uma interpretação diferente do design da proa e da popa .
| Namorando: | Ca. 1030 |
| Local de construção: | Noruega Ocidental |
| Preservado: | Ca. 70% |
| Material: | Pinho, bétula e carvalho |
| Comprimento: | 11,2 metros |
| Largura: | 2,5 metros |
| Esboço, projeto: | 0,5 metro |
| Deslocamento: | 3 toneladas |
| Nº de remos: | 14 |
| Equipe técnica: | Ca. 5-15 homens |
| Área de vela: | 26,5 m2 |
| Velocidade média: | 4-5 nós |
| Velocidade máxima: | 9-12 nós |
Notas
Referências
links externos
Coordenadas : 55,801 ° N 12,0584 ° E 55 ° 48 04 ″ N 12 ° 03 30 ″ E /