Pacífico Sul rota de ar na Segunda Guerra Mundial - South Pacific air ferry route in World War II

emblema Comando de Transporte Aéreo

A rota de ar do Pacífico Sul foi inicialmente criado em 1920 para transportar United States Army Air Service aeronave para o Filipinas . Como a ameaça japonesa no Extremo Oriente aumentaram em 1940, o general Douglas MacArthur previsto que, em caso de guerra, o United States Army Air Corps iria desempenhar um papel importante na defesa das Filipinas. O reforço pela Air Corps de forças nas Filipinas, e mais tarde as forças aliadas na Austrália, tornou-se a base para o desenvolvimento da rota aérea South Pacific usado durante a Segunda Guerra Mundial.

visão global

As rotas aéreas Balsa da Segunda Guerra Mundial, incluindo Rota do Atlântico Norte, Rota do Atlântico Sul e Rota do Pacífico Sul

Após a Pérola Ataque Harbour em dezembro de 1941, os EUA Comando de Transporte Aéreo pioneira e estabeleceu serviço aéreo regular a praticamente todas as áreas do Pacífico. Ilhas mandato japoneses - anteriormente desconhecidos para o mundo exterior e ilhas raramente visitadas antes da guerra - tornou-se importante terminais aéreos e estações de caminho ao longo das rotas ATC no Pacífico.

Após a entrada dos Estados Unidos na Guerra do Pacífico, o único serviço aéreo para o Oriente foi operado por Pan American Airways , enquanto rotas de navegação normais foram cortadas pelos japoneses. Isto exigiu o estabelecimento de novas rotas, o que contornam a área a oeste das ilhas havaianas e norte da Austrália. Em resposta a esta necessidade, ATC inaugurou um serviço de carga e de passageiros trans-Pacífico através Canton Island , as Ilhas Fiji e Nova Caledônia para a Austrália. À medida que a guerra progredia com os movimentos para a frente do serviço de transporte de forças aliadas foi expandido para suportar as operações de combate. Novas rotas foram estabelecidas para incluir as Ilhas Salomão , Nova Guiné , o Gilbert e Ilhas Marshall, as Marianas, das Filipinas e da cadeia de ilhas Ryukyu. Eventualmente rotas ATC operados em Ocupado Japão e conectados à ATC Índia-China Ala no Aeroporto de Kunming , China.

rotas de transporte Guerra pré-Mundial II do Pacífico

Rotas do Sul Força Aérea do Pacífico, 1916-1942

Transbordo de aeronaves para o Filipinas dos Estados Unidos começou em 1916, quando a primeira empresa, 2d Esquadrão Aéreo , foi ativado em Fort William McKinley , Luzon, em 3 de Fevereiro de 1916. Esta pré- Primeira Guerra Mundial unidade foi uma escola de formação, operacional Martin Hydro hidroplanos, produzidos primeiro nos Estados Unidos em 1915. Estes aviões foram enviados para as Filipinas por navio, com os planos carregados no porto de San Francisco . Para foram feitas no Havaí , e em seguida, Manila , onde a aeronave foram descarregados.

Pan American Airways inaugurou o primeiro serviço de correio aéreo regular-programado de San Francisco para o Havaí e Manila em 22 de Novembro de 1935. Passageiros e de carga foi posteriormente adicionado. Em abril de 1937, Pan-Americana estendeu seu serviço de Manila a Hong Kong , e Singapura em 2 de maio de 1941. Em 12 de julho de 1940, serviço de Trans-Pacific por Pan-Americana foi estendido de Havaí, ao sul de Auckland, Nova Zelândia .

A primeira fuga em massa do Exército dos EUA a partir do território dos Estados Unidos para a área do Pacífico foi realizado quando tripulações do bombardeio Grupo 19 (H) eo Reconnaissance 38 Squadron , tanto da primeira asa do bombardeio , Quarta Força Aérea , transportava vinte e um B- aeronave 17D Flying Fortress de Hamilton campo , Califórnia, para Hickam campo Hawaii em 13 de maio de 1941. As tripulações voltou a Hamilton pelo navio em 28 de maio.

Um segundo vôo pelo Grupo 19 Bombardeamento, composto por vinte e seis-aviões B-17D passou de Hamilton Campo, Califórnia, para Clark Field , nas Filipinas, através de Hickam Campo, Ilha Midway , Ilha Wake , Port Moresby , Nova Guiné e Darwin, Austrália na primeira mudança permanente do movimento de ar da estação dos Estados Unidos às Filipinas. O movimento foi concluída em 06 de novembro de 1941.

MacArthur acredita, como muitos outros fizeram, que os japoneses não lançar qualquer ataque até o final da temporada de 1942 da monção. Os meses que se seguiram daria tempo suficiente para o Corpo de ar para transportar adicional B-17 Fortalezas Voadoras dos Estados Unidos para as Filipinas. Os bombardeiros iria fazer o percurso até dezembro de 1941. No entanto, esta rota central, que passou perto do japonês mandato da Liga das Nações , que consistiu de vários grupos de ilhas (moderno-dia Palau, Ilhas Marianas do Norte , Estados Federados da Micronésia , e Marshall Ilhas ), tornou-se mais vulneráveis; como a tensão cresceu entre os Estados Unidos eo Japão.

Rota do Pacífico Sul (1942)

Pacífico e áreas adjacentes 1942 que mostra a chave rota aérea.

Para fornecer uma rota de ar mais seguro, o Army Corps of Engineers Honolulu Distrito criou uma nova rota do sul para as Filipinas no outono de 1941, a partir de Hickam Campo, Hawaii Territory.

Os japoneses, no entanto, não esperar para a temporada de monções para passar. Após o ataque aéreo a Pearl Harbor, as forças terrestres japonesas rapidamente ocuparam as Filipinas e começou a avançar através do Sudoeste do Pacífico ameaçando a rota ar sul recém-construído. Para combater esta ameaça, os engenheiros construíram uma rota alternativa de leste mais distante dos avanços japoneses voando ao sul da Ilha Christmas Airfield .

Rota do Pacífico Central 1945

Southwest Rota do Pacífico 1945

Rota Sudeste do Pacífico 1945

Veja também

• Atlântico Norte rota de ar na Segunda Guerra Mundial
• Atlântico Sul rota de ar na Segunda Guerra Mundial
• Northwest Staging Route
• West Coast Ala (Rota Comando de Transporte Aéreo para o Alasca)
• Route carmesim
• Estados Unidos Força Aérea do Exército na área de South Pacific

Referências

 Este artigo incorpora  material em domínio público do Historical Research Agency Força Aérea website http://www.afhra.af.mil/ .

• Thompson, Erwin, (1981), Oceano Pacífico Engenheiros: História dos EUA Army Corps of Engineers no Pacífico, 1905-1980. US Army Corps of Engineers, Pacific Division Oceano. ASIN: B0006EJBO6
• Franzwa, Gregory (1978), Legacy, a história Sverdrup, Sverdrup Corporation. ASIN: B001N1Y5BK
• As forças aéreas do exército na Segunda Guerra Mundial: O Comando de Transporte Aéreo, VII serviços em todo o mundo