Estação ferroviária St Helens Central - St Helens Central railway station
St Helens Central  | |
|---|---|
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| Localização |
St Helens , St Helens Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 27′10 ″ N 2 ° 43′48 ″ W / 53,4529 ° N 2,730 ° W Coordenadas : 53,4529 ° N 2,730 ° W53 ° 27′10 ″ N 2 ° 43′48 ″ W / |
| Referência de grade | SJ516953 |
| Gerenciado por | Trens do Norte |
| Autoridade de trânsito | Merseytravel |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | SNH |
| Zona tarifária | A1 / A2 |
| Classificação | DfT categoria D |
| História | |
| Empresa original | Canal e ferrovia de St Helens |
| Pré-agrupamento | London and North Western Railway |
| Pós-agrupamento | London Midland and Scottish Railway |
| Datas importantes | |
| 1 de fevereiro de 1858 | Inaugurado como St Helens |
| 1 de março de 1949 | Renomeado St Helens Shaw Street |
| 11 de maio de 1987 | Renomeado St Helens Central |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 1.140 milhões |
| 2016/17 |
1,167 milhão |
| 2017/18 |
1,301 milhão |
| 2018/19 |
 0,657 milhões |
| 20/2019 |
0,724 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
| |
A estação ferroviária St Helens Central (anteriormente conhecida como St. Helens Shaw Street) é uma estação ferroviária que atende a cidade de St Helens, Merseyside , na Inglaterra. É na linha Liverpool para Wigan de Liverpool Lime Street para Wigan North Western . A estação e todos os trens que fazem escala nela são operados pela Northern Trains ou TransPennine Express .
A estação está na linha Merseyrail City . The City Line é o nome dado às rotas ferroviárias locais de Liverpool Lime Street operadas por outras empresas que não a Merseyrail. A linha da cidade aparece nos mapas da rede Merseyrail como vermelha e cobre a linha Liverpool-Wigan . Embora tenha a marca Merseyrail, as rotas são operadas pela Northern Trains em nome da Merseytravel, e não pela franquia Merseyrail.
História
A estação foi originalmente inaugurada pelo Canal e Ferrovia St Helens como St Helens em 1 de fevereiro de 1858 para substituir duas estações anteriores próximas de 1833 e 1849. A rota original de 1833 de Widnes Dock através da cidade (junto com o ramal de St Helens Junction ) e adiante para Rainford Junction (inaugurada junto com a estação em 1858) foi unida uma década depois pela Lancashire Union Railway para Wigan North Western e Blackburn em dezembro de 1869, enquanto a rota para o sudoeste para Huyton foi aberta pela London and North Western Railway em 1871. Ela foi rebatizada de St Helens Shaw Street em 1949.
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A estação foi totalmente reconstruída em 1961 segundo um projeto do arquiteto William Robert Headley, que incluía e anunciava uma quantidade significativa do vidro Vitrolite Pilkington local . A bilheteria totalmente envidraçada era iluminada por uma torre com cobertura em vale sobre dois suportes em forma de Y. Os dosséis da plataforma eram telhados de placas dobradas e independentes sobre colunas tubulares.
Nessa época, as rotas originais da ferrovia St Helens e Runcorn Gap haviam fechado ao tráfego de passageiros, os serviços tendo cessado em 18 de junho de 1951. O pequeno ramal para St Helens Junction sofreu o mesmo destino em junho de 1965 como resultado do Machado de Beeching , embora o tráfego de carga continuasse a operar em ambas as linhas até a década de 1980.
Em seguida, tornou-se St Helens Central em 1987 (a estação GCR St Helens Central original situada na Corporation Street foi completamente fechada em 1952 e demolida no final dos anos 1960). Dois anos depois, o link direto para St Helens Junction foi cortado, embora a seção até a fábrica da Hays Chemicals em Sutton Oak permaneceu aberta até 2002 (a pista permanece no local, mas fora de uso até hoje). Isso deixou apenas a linha Liverpool para Wigan em operação, junto com uma pequena seção da velha linha Rainford servindo a fábrica de vidro Pilkington em Cowley Hill (perto de Gerards Bridge ), embora também tenha estado fora de uso por vários anos.
Um acidente ocorreu em 11 de novembro de 1988, quando um trem de Blackpool North para Liverpool Lime Street descarrilou depois de partir de St Helens Central às 23h15. Saindo da estação, o táxi atingiu o pilar de uma ponte; o motorista morreu e 16 passageiros sofreram ferimentos leves.
Em 2005, a Merseytravel e a Network Rail abriram concursos para a reconstrução da estação, incluindo um novo edifício, passarela e elevadores. O prédio e as instalações da nova estação foram montados a poucos metros do prédio da estação dos anos 1960 e é o terceiro edifício no mesmo local. O projeto teve um custo total estimado de £ 6 milhões, com a União Europeia contribuindo com £ 1,7 milhões para o financiamento total. A nova passarela foi levantada na madrugada de 22 de janeiro de 2007. As obras foram concluídas no verão, com as novas salas de espera e a passarela abertas aos passageiros em 19 de setembro. O novo prédio da estação foi inaugurado oficialmente em 3 de dezembro de 2007.
Eletrificação
A eletrificação aérea da linha de Liverpool para Wigan foi concluída em 2015. Anteriormente, modificações nas pontes adjacentes foram realizadas em 2012 e durante 2014 mastros de eletrificação e novos sinais foram instalados, cabeamento aéreo ocorrendo no início de 2015. Northern Rail , o trem em operação empresa, anunciou a introdução de serviços elétricos na linha desde o início da nova mudança de horário em 17 de maio de 2015 e o serviço Liverpool para Wigan é agora operado por unidades elétricas Classe 319 de 4 carros. Após a conclusão da eletrificação de Preston a Blackpool durante 2018, o serviço Liverpool a Blackpool North começou a usar eletricidade Classe 319 em toda a rota. Em circunstâncias normais, portanto, St. Helens tem um serviço totalmente elétrico. Aos domingos, agora há um serviço de meia hora até Wigan, com trens alternativos continuando para Preston e Blackpool. As unidades elétricas da Classe 331 Civity começaram a operar junto com os conjuntos da Classe 319 existentes na linha desde julho de 2019.
Informação da estação
Tarifas de penalidade não se aplicam a esta estação. A estação está aberta e com atendimento das 05:45 às 23:50 (08:00 aos domingos).
O escritório de reservas está aberto das 05:50 às 20:40, de segunda a sábado, das 08:00 às 22:00 aos domingos. Podem ser feitas consultas e vendas antecipadas, sazonais e gerais de ingressos. Uma máquina de venda automática de bilhetes é fornecida ao lado do escritório de reservas. O acesso para deficientes é facilitado por elevadores em ambas as plataformas.
O estacionamento (incluindo vagas para deficientes físicos) está disponível e é gratuito para usuários dos trens, desde que um bilhete de estacionamento para o veículo seja obtido primeiro na bilheteria. Instalações de recarga foram recentemente fornecidas para veículos movidos a eletricidade.
Máquinas de venda automática de bebidas geladas e lanches são fornecidas na sala de espera da plataforma com destino a Wigan. Em março de 2012, um café dedicado que serve comida quente e fria foi aberto no andar de cima do prédio da estação principal, mas fechou em setembro de 2012, a franquia permanecendo vaga até o presente.
A partir de 2017, St Helens Central opera barreiras automáticas de bilhetes, substituindo uma barreira tripulada temporária operada pela Northern (Arriva Rail North).
Serviços
Durante os dias de segunda a sábado, há um serviço de parada local de meia hora entre Liverpool Lime Street e Wigan North Western, e um serviço rápido de hora em hora entre Lime Street e Blackpool North via Preston . Até a atualização do calendário de maio de 2018, este serviço começou e terminou em Liverpool South Parkway . Dois trens TransPennine Express fazem escalas por dia de Liverpool Lime Street para Preston em ambas as direções e um trem por dia é estendido para Glasgow Central . Aos domingos, isso é estendido para três trens por dia em ambas as direções.
Aos domingos, agora há um serviço de meia hora para Wigan e Liverpool, com um dos primeiros a cada hora continuando para Blackpool North.
Galeria
O novo edifício da estação.
Instalação da nova ponte da estação.
Northern Electrics Class 319 4-Car EMU 'Northern Powerhouse' esperando para partir, com destino a Liverpool, da Plataforma 2
A Northern Rail Class 156 parte em direção a Liverpool.
Um Northern Rail Classe 142 espera na estação na Plataforma 1 com destino a Wigan.
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Veja também
Referências
links externos
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária St Helens Central da National Rail
- Disused Stations UK , para as primeiras estações de St. Helens
- A estação em um mapa OS de sobreposição de 1888-1913 por meio da Biblioteca Nacional da Escócia
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Northern treina Liverpool para a linha Wigan |
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Wigan North Western | ||
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