Franklin PS-2 - Franklin PS-2
| PS-2 | |
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| O planador de treinamento Franklin PS-2 está prestes a ser rebocado pelo carro especialmente modificado da frente. | |
| Função | Planador |
| origem nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Franklin Glider Corporation |
| Designer | RE Franklin |
| Primeiro voo | 1930 |
| Introdução | 1930 |
| Variantes | Stevens SU-1 |
O Franklin PS-2 é um americano , high-wing , preparou-braço , assento único, planador que foi projetado por RE Franklin e produzido pelo Franklin Glider Corporação começando em 1930.
Design e desenvolvimento
O protótipo PS-2 era o Texaco Eaglet de 50 pés (15 m) de envergadura , voado em 1930. O PS-2 de produção tinha asas menores de 36 pés (11,0 m).
O PS-2 é construído com uma fuselagem de tubo de aço e uma asa de madeira, tudo coberto com tecido de aviação dopado . As asas não têm spoilers de outros dispositivos de controle de glide-path e são apoiadas por suportes duplos paralelos. O trem de pouso é uma mono-roda fixa e um patim.
Histórico operacional
O protótipo Eaglet realizou vários reboques longos, incluindo um voado por Frank Hawks da Califórnia para Elmira, Nova York em 1930 e agora está no National Air and Space Museum .
Em 1934, o PS-2 foi o planador escolhido para o experimento Lustig Skytrain . O conceito era rebocar três planadores em tandem , decolando da cidade de Nova York e liberando um sobre cada um sobre a Filadélfia , Baltimore e Washington, DC Os planadores foram pilotados por Jack O'Meara , designer do PS-2 RE Franklin e Stan Smith . O Skytrain pretendia ser uma prova de conceito para um futuro serviço de linha aérea, mas não foi perseguido.
O PS-2 também foi usado em 1934 para um experimento de treinamento de vôo primário da Marinha dos Estados Unidos em Pensacola, Flórida , projetado por Ralph Barnaby
O PS-2 também foi pilotado por muitos dos primeiros pilotos de planadores, incluindo Richard Chichester du Pont , Warren Eaton , Floyd Sweet e Stan Smith.
Em 1983, dois foram relatados como ainda voando e um estava em restauração pelo filho do designer, Chuck Franklin. A Federal Aviation Administration tinha sete PS-2s registrados em março de 2011, incluindo o Franklin-Stevens PS-2.
Variantes
- Texaco Eaglet
- Protótipo com asas de extensão de 15 m
- PS-2
- Modelo de produção com envergadura de asas de 36 pés (11,0 m)
- Franklin-Stevens PS-2
- Modelo modificado
- TG-15
- A designação do United States Army Air Corps para oito planadores PS-2 impressionou como planadores de treinamento em 1942.
- TG-17
- Designação do United States Army Air Corps para um planador PS-2 impressionado como planador de treinamento em 1942 (número de série 42-57193 ).
Aeronave em exibição
- Museu Nacional do Ar e do Espaço
- Museu Nacional da Aviação Naval
- National Soaring Museum - quatro, mais um Franklin-Stevens PS-2
- US Southwest Soaring Museum
- Yankee Air Museum , Belleville, Michigan
Especificações (PS-2)
Dados do Sailplane Directory e Soaring
Características gerais
- Tripulação: um
- Envergadura: 36 pés 0 pol. (10,97 m)
- Área da asa: 180 pés quadrados (17 m 2 )
- Proporção: 7,2: 1
- Peso vazio: 220 lb (100 kg)
- Peso bruto: 400 lb (181 kg)
Desempenho
- Razão de planeio máxima: 15: 1
- Taxa de afundamento: 150 pés / min (0,76 m / s)
- Carregamento da asa: 2,22 lb / pés quadrados (10,8 kg / m 2 )
Veja também