Ônibus elétricos em Edmonton - Trolley buses in Edmonton

Sistema de trólebus Edmonton
Trólebus Edmonton BBC 192.jpg
Ônibus elétrico da BBC na 97th Street, setembro de 2008.
Operação
Localidade Edmonton , Alberta , Canadá
Abrir 24 de setembro de 1939 ( 24/09/1939 )
Perto 2 de maio de 2009 ( 02/05/2009 )
Operador (es) Edmonton Transit System (ETS)
A infraestrutura
Eletrificação 600 V DC
Local na rede Internet Sistema de trânsito de Edmonton (ETS)

O sistema de trólebus Edmonton fez parte da rede de transporte público em Edmonton , Alberta , Canadá entre 1939 e 2009. Operado pela Edmonton Transit System (ETS), o sistema tinha, em seu pico, uma frota de 137 tróleis e um total percurso de 127 km (79 mi).

História

Trólebus Leyland em frente à loja de departamentos Eaton , por volta de 1940.

O serviço de trólebus em Edmonton começou em 24 de setembro de 1939, operando na rota 5 da 101 St / Jasper Ave para a 95 St / 111 Ave. No final de outubro daquele ano, o serviço começou em outra rota indo para 99 St / Whyte Ave através da ponte de baixo nível. Em Edmonton, os trólebus eram frequentemente chamados simplesmente de "trolleys".

O sistema de trólebus usava uma mistura de suspensão Ohio Brass e K&M Elastic (Swiss) para segurar os fios suspensos .

Os 49 veículos restantes em uso em 2008 foram de um pedido de 100 fabricados em 1981–82 pela Brown Boveri & Company (BBC), usando carrocerias e chassis fornecidos à BBC pela GM . Esses 100 veículos para Edmonton foram os únicos trólebus já construídos com a carroceria GM "New Look" , enquanto mais de 44.000 ônibus a motor foram construídos com esse design.

Em 2007, um modelo de trólebus de piso baixo foi alugado da Coast Mountain Bus Company , empresa de operação de ônibus de Vancouver, por um período de um ano, para testar os possíveis benefícios dos trólebus de piso baixo em relação aos ônibus híbridos a diesel. Durante seu tempo em Edmonton, o ônibus era numerado 6.000, mas seu número Vancouver, 2.242, foi restaurado quando ele voltou para lá.

Em 18 de junho de 2008, o conselho municipal votou 7 a 6 a favor da eliminação do sistema de trólebus em 2009 e 2010. No entanto, o conselho municipal decidiu em abril de 2009 que o serviço de trólebus seria interrompido antes do planejado originalmente, a fim de reduzir o déficit esperado da cidade de $ 35 milhões em 2009. O último dia de serviço foi 2 de maio de 2009.

Frota

Trólebus Preservado CCF - Brill T48A, setembro de 2008.
Lista de todos os tempos dos trólebus de Edmonton
Números Construído Retirado Faço Modelo Notas
101–103 1939 1951 Empresa de Equipamentos Associados (AEC) / Elétrica Inglesa 663T
104-109 1939 1951 Leyland 663T
110-112 1942 1962 Mack Truck Co. CR3S
113-128 1944 1965 Pullman-Standard No. 116 foi preservado, renumerado 113, pela cidade de Edmonton.
129-130 1945 1965 American Car and Foundry - Brill TC44
131-192 1947–48 1978 Canadian Car and Foundry (CCF) -Brill T44 comprado de segunda mão da Regina Transit em 1966; No. 148 foi preservado pela cidade de Edmonton.
193-202 1952–54 1978 CCF-Brill T48A No. 202 (construído em 1954) foi preservado pela cidade de Edmonton.
203-212 1947 1978 Canadian Car and Foundry (CCF) -Brill T44 comprado de segunda mão de Vancouver em 1962
213-249 1974–76 1987 Flyer Industries E800 todos vendidos para a STE da Cidade do México
100–199 1981–82 2009 Brown, Boveri e Cie (BBC) HR150G 109 e 110 foram vendidos para Dayton, Ohio , em 1994; 103 / 05–07 / 16–18 / 34/41/42/53/54/69/71/76/87/91/96 desfeito em 2005–07; 111/21/24/28/29/31/33/35/38/40/48/52/55/79/83/93/95/98 reformado em 2004–07; 40 unidades alugadas para Toronto Transit Commission de 1989/90 até julho de 1993
6.000 2007 2008 Novo Folheto E40LFR trólebus de piso baixo ; alugado da Coast Mountain Bus Company (Vancouver) por um ano em 2007-08, para avaliação

Depots

  • Cromdale Garage - anteriormente Edmonton Radial Railway trólebus / celeiro de bonde, depois instalação de ônibus e armazenamento de frota histórica. Desde então, foi demolido e o local foi reaproveitado pela ETS.
  • Ferrier Garage - antigo celeiro de trólebus; agora uma instalação de ônibus.
  • Mitchell Garage - antigo celeiro de trólebus; agora uma instalação de ônibus.
  • Westwood Garage - antigo celeiro de trólebus; agora uma instalação de ônibus.
  • Strathcona Garage - antiga garagem para ônibus / trólebus (1951–1986); agora abriga o Old Strathcona Farmer's Market e o armazenamento de bondes da ponte de alto nível da Edmonton Radial Railway Society .

Preservação

Trólebus de propriedade municipal 148 e 113 e ônibus a motor 59, em exibição na Churchill Square em 2008

Pelo menos cinco dos trólebus BBC HR150G de Edmonton de 1982 foram preservados por museus ou grupos do tipo museu. Aqueles em museus são o número 125, no Seashore Trolley Museum (em Kennebunkport, Maine, Estados Unidos); No. 181, no Illinois Railway Museum (em Union, Illinois, EUA); e nº 189, no Trolleybus Museum em Sandtoft (Reino Unido). O nº 132 foi preservado pela Transit Museum Society em Vancouver. Além disso, espera-se que uma BBC seja adicionada à coleção de veículos históricos da cidade de Edmonton, que já inclui três trólebus vintage: Pullman 113 (ex-116) e CCF-Brills 148 e 202. O nº 199 foi preservado por o Museu Reynolds Alberta em Wetaskiwin , Alberta . Esperava-se que o nº 152 fosse preservado para o futuro museu de transporte público em Sofia, Bulgária. Um grupo de entusiastas conseguiu levantar os US $ 10.000 necessários para sua compra, mas o trólebus já havia sido sucateado no início de 2018.

Veja também

Referências

links externos

Mídia relacionada aos trólebus em Edmonton no Wikimedia Commons