Ônibus elétricos em Edmonton - Trolley buses in Edmonton
Sistema de trólebus Edmonton | |
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Operação | |
Localidade | Edmonton , Alberta , Canadá |
Abrir | 24 de setembro de 1939 |
Perto | 2 de maio de 2009 |
Operador (es) | Edmonton Transit System (ETS) |
A infraestrutura | |
Eletrificação | 600 V DC |
Local na rede Internet | Sistema de trânsito de Edmonton (ETS) |
O sistema de trólebus Edmonton fez parte da rede de transporte público em Edmonton , Alberta , Canadá entre 1939 e 2009. Operado pela Edmonton Transit System (ETS), o sistema tinha, em seu pico, uma frota de 137 tróleis e um total percurso de 127 km (79 mi).
História
O serviço de trólebus em Edmonton começou em 24 de setembro de 1939, operando na rota 5 da 101 St / Jasper Ave para a 95 St / 111 Ave. No final de outubro daquele ano, o serviço começou em outra rota indo para 99 St / Whyte Ave através da ponte de baixo nível. Em Edmonton, os trólebus eram frequentemente chamados simplesmente de "trolleys".
O sistema de trólebus usava uma mistura de suspensão Ohio Brass e K&M Elastic (Swiss) para segurar os fios suspensos .
Os 49 veículos restantes em uso em 2008 foram de um pedido de 100 fabricados em 1981–82 pela Brown Boveri & Company (BBC), usando carrocerias e chassis fornecidos à BBC pela GM . Esses 100 veículos para Edmonton foram os únicos trólebus já construídos com a carroceria GM "New Look" , enquanto mais de 44.000 ônibus a motor foram construídos com esse design.
Em 2007, um modelo de trólebus de piso baixo foi alugado da Coast Mountain Bus Company , empresa de operação de ônibus de Vancouver, por um período de um ano, para testar os possíveis benefícios dos trólebus de piso baixo em relação aos ônibus híbridos a diesel. Durante seu tempo em Edmonton, o ônibus era numerado 6.000, mas seu número Vancouver, 2.242, foi restaurado quando ele voltou para lá.
Em 18 de junho de 2008, o conselho municipal votou 7 a 6 a favor da eliminação do sistema de trólebus em 2009 e 2010. No entanto, o conselho municipal decidiu em abril de 2009 que o serviço de trólebus seria interrompido antes do planejado originalmente, a fim de reduzir o déficit esperado da cidade de $ 35 milhões em 2009. O último dia de serviço foi 2 de maio de 2009.
Frota
Números | Construído | Retirado | Faço | Modelo | Notas |
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101–103 | 1939 | 1951 | Empresa de Equipamentos Associados (AEC) / Elétrica Inglesa | 663T | |
104-109 | 1939 | 1951 | Leyland | 663T | |
110-112 | 1942 | 1962 | Mack Truck Co. | CR3S | |
113-128 | 1944 | 1965 | Pullman-Standard | No. 116 foi preservado, renumerado 113, pela cidade de Edmonton. | |
129-130 | 1945 | 1965 | American Car and Foundry - Brill | TC44 | |
131-192 | 1947–48 | 1978 | Canadian Car and Foundry (CCF) -Brill | T44 | comprado de segunda mão da Regina Transit em 1966; No. 148 foi preservado pela cidade de Edmonton. |
193-202 | 1952–54 | 1978 | CCF-Brill | T48A | No. 202 (construído em 1954) foi preservado pela cidade de Edmonton. |
203-212 | 1947 | 1978 | Canadian Car and Foundry (CCF) -Brill | T44 | comprado de segunda mão de Vancouver em 1962 |
213-249 | 1974–76 | 1987 | Flyer Industries | E800 | todos vendidos para a STE da Cidade do México |
100–199 | 1981–82 | 2009 | Brown, Boveri e Cie (BBC) | HR150G | 109 e 110 foram vendidos para Dayton, Ohio , em 1994; 103 / 05–07 / 16–18 / 34/41/42/53/54/69/71/76/87/91/96 desfeito em 2005–07; 111/21/24/28/29/31/33/35/38/40/48/52/55/79/83/93/95/98 reformado em 2004–07; 40 unidades alugadas para Toronto Transit Commission de 1989/90 até julho de 1993 |
6.000 | 2007 | 2008 | Novo Folheto | E40LFR | trólebus de piso baixo ; alugado da Coast Mountain Bus Company (Vancouver) por um ano em 2007-08, para avaliação |
Depots
- Cromdale Garage - anteriormente Edmonton Radial Railway trólebus / celeiro de bonde, depois instalação de ônibus e armazenamento de frota histórica. Desde então, foi demolido e o local foi reaproveitado pela ETS.
- Ferrier Garage - antigo celeiro de trólebus; agora uma instalação de ônibus.
- Mitchell Garage - antigo celeiro de trólebus; agora uma instalação de ônibus.
- Westwood Garage - antigo celeiro de trólebus; agora uma instalação de ônibus.
- Strathcona Garage - antiga garagem para ônibus / trólebus (1951–1986); agora abriga o Old Strathcona Farmer's Market e o armazenamento de bondes da ponte de alto nível da Edmonton Radial Railway Society .
Preservação
Pelo menos cinco dos trólebus BBC HR150G de Edmonton de 1982 foram preservados por museus ou grupos do tipo museu. Aqueles em museus são o número 125, no Seashore Trolley Museum (em Kennebunkport, Maine, Estados Unidos); No. 181, no Illinois Railway Museum (em Union, Illinois, EUA); e nº 189, no Trolleybus Museum em Sandtoft (Reino Unido). O nº 132 foi preservado pela Transit Museum Society em Vancouver. Além disso, espera-se que uma BBC seja adicionada à coleção de veículos históricos da cidade de Edmonton, que já inclui três trólebus vintage: Pullman 113 (ex-116) e CCF-Brills 148 e 202. O nº 199 foi preservado por o Museu Reynolds Alberta em Wetaskiwin , Alberta . Esperava-se que o nº 152 fosse preservado para o futuro museu de transporte público em Sofia, Bulgária. Um grupo de entusiastas conseguiu levantar os US $ 10.000 necessários para sua compra, mas o trólebus já havia sido sucateado no início de 2018.
Veja também
- História de Edmonton
- Lista de sistemas de trólebus no Canadá
- St. Albert Transit
- Strathcona County Transit
Referências
links externos
Mídia relacionada aos trólebus em Edmonton no Wikimedia Commons
- "Cidade do trólebus: Edmonton" . Trolleymotion .
- Banco de dados / galeria de fotos de Edmonton e lista de trólebus de Edmonton na Urban Electric Transit - em vários idiomas, incluindo inglês.