US Route 30 em Oregon - U.S. Route 30 in Oregon

Para a Rodovia 30 não sinalizada, consulte Rodovia Willamina-Salem .
Este artigo é sobre a seção da US Route 30 em Oregon. Para toda a rota, consulte US Route 30 .
Marcador da rodovia 30 dos EUA
US Highway 30
Informação de rota
Mantido por ODOT
Comprimento 477,02 mi (767,69 km)
(usando toda a Rodovia Huntington até Lime )
Cruzamentos principais
Extremo oeste US 101 em Astoria
 
Extremidade leste I-84  / US 30 na divisa do estado de Idaho
Localização
Condados Clatsop , Columbia , Multnomah , Hood River , Wasco , Sherman , Gilliam , Morrow , Umatilla , Union , Baker , Malheur
Sistema rodoviário
← OU 27 → OU 31

No estado de Oregon , EUA , a US Route 30 , uma importante rodovia leste-oeste dos EUA , vai de seu término a oeste em Astoria até a fronteira de Idaho , a leste de Ontário . A oeste de Portland , a US 30 geralmente segue a costa sul do Rio Columbia ; a leste de Portland, a rodovia foi amplamente substituída pela Interestadual 84 , embora seja sinalizada em todo o estado e diverge da linha principal I-84 em várias cidades, como uma rota comercial de fato . (O estado de Oregon não assina rotas de negócios interestaduais; em vez disso, usa as designações US 30 e Oregon Route 99 (ao longo do corredor da Interstate 5 ) para essa finalidade.) De todos os estados que a US Route 30 atravessa, ele passa a maior parte do tempo em Oregon. Com 477 milhas, também é a estrada mais longa do estado.

Descrição da rota

Fim US 30 Marker, Astoria, Oregon

Astoria para Portland

Esboço de 1937 incluindo Columbia River Highway (agora US Route 30) que passa a oeste de Sauvie Island , a noroeste de Portland

A US 30 começa em Astoria, em uma interseção com a US Route 101 . A US 101 na direção sul da interseção desce ao longo da costa do Oregon, a US 101 na direção norte cruza a ponte Astoria-Megler para o estado de Washington . A US 30 segue para o leste através da interseção, através do centro de Astoria e, em seguida, ao longo da margem sul do Columbia.

A leste de Astoria, a US 30 é conhecida como Lower Columbia River Highway No. 2W (ver rodovias e rotas do Oregon ), uma designação que leva até Portland.

Entre Astoria e Portland, a rodovia passa por (ou por) várias cidades do Rio Columbia, como Svensen , Knappa , Wauna e Westport . Em Westport, pode-se usar a balsa do condado de Wahkiakum para cruzar o Columbia até a ilha de Puget e Cathlamet, Washington .

Continuando para o leste, a rodovia passa pelas comunidades de Woodson e Clatskanie . A leste de Clatskanie, a rodovia segue um pouco para o interior a partir do rio, aproximando-se da cidade de Rainier, Oregon .

Pouco antes de Rainier, há um trevo que dá acesso à Lewis and Clark Bridge , que cruza o Columbia até Longview, Washington . Depois de Rainier, a rodovia vira para o sul, seguindo uma curva do rio, e segue paralela à Interstate 5 (que fica do outro lado do rio no lado de Washington). As cidades ao longo do caminho incluem Goble , Deer Island , Columbia City e St. Helens .

Ao sul de Deer Island, a US 30 se torna uma via expressa , conhecida localmente como St. Helens Road . A rodovia passa pelas cidades de Warren , Scappoose e Burlington (além de passar pela estrada de acesso à Ilha Sauvie ) antes de entrar em Portland. A leste de Scappoose fica a confluência dos rios Columbia e Willamette.

Área de Portland

No noroeste de Portland, a US 30 fica entre o Forest Park a oeste e o rio Willamette a leste. Ao sul da área de Linnton , o US 30 Bypass segue para o leste, cruzando a St. Johns Bridge . A US 30 continua para o sul ao longo da St. Helens Road e, mais tarde, na Yeon Avenue, passando por uma área industrial ao se aproximar do centro de Portland . No limite do centro de Portland, a US 30 se torna brevemente uma autoestrada , utilizando parte da rota da cancelada I-505 , até seu cruzamento com a I-405 na extremidade oeste da Ponte Fremont .

A US 30 atravessa a ponte Fremont (junto com a I-405), na Stadium Freeway No. 61; na extremidade leste da ponte, ela se junta à Interstate 5 south por aproximadamente uma milha na Pacific Highway No. 1 e, em seguida, junta-se à Banfield Expressway ( I-84 ), onde se torna a Columbia River Highway No. 2 . Para o restante de sua rota na área de Portland, a US 30 compartilha um alinhamento com a I-84. A I-84 passa pelos subúrbios do leste de Portland de Fairview , Wood Village , Gresham e Troutdale desta forma.

O desvio US 30 é a Rodovia Northeast Portland No. 123. Ela percorre as seguintes ruas antes de retornar à US 30 em Wood Village:

NW Bridge Avenue, N. Philadelphia Avenue, N. Ivanhoe Street, N. Richmond Avenue, N. Lombard Street , NE Lombard Street, NE Portland Highway, NE Killingsworth Street, NE Sandy Boulevard e NE 238th Drive.

US Route 30 Business foi um incentivo do US 30 Byp. a nordeste de Downtown Portland, pela I-84 / US 30 até a Oregon Route 99E a leste de Downtown, logo a leste da Burnside Bridge . Ele não retornou à US 30 em sua extremidade oeste desde que a US 30 foi transferida para a I-405 e a I-5 em torno de Downtown.

Leste de Portland

Sinalização histórica da Rota 30

A US 30 corre principalmente ao longo da I-84 em Oregon, a leste de Portland, desviando para pequenos segmentos da antiga rota de superfície para atuar como uma rota comercial ou panorâmica para a I-84:

As seções simultâneas com a I-84 fazem parte da Rodovia Columbia River No. 2 a oeste da US Route 730 em Boardman e parte da Old Oregon Trail No. 6 a leste da US Route 730 .

Também há um US Route 30 Business assinado na área de Ontário. Isso faz parte da Rodovia Olds Ferry-Ontario No. 455.

História

Marcador interestadual 505

Interestadual 505

Localização Portland
Comprimento 3,17 mi (5,10 km)

Antes da construção das rodovias interestaduais, a seção de Portland da US 30 corria na Saint Helens Road até a seção Willamette Heights de Portland, depois na Wardway Street, depois na Vaughn Street, depois na NW 18th e 19th Avenues, depois na Burnside Street e, em seguida, no Sandy Boulevard em direção Troutdale.

Em 1988, a US 30 foi realinhada ao longo da NW Yeon Avenue em Portland para aliviar o congestionamento residencial. A nova rota utilizava um trevo com a I-405 que se destinava a uma Interstate 505 proposta. A interestadual proposta era destinada a ser um ramal de autoestrada de 3,17 milhas (5,10 km) no noroeste de Portland que teria conectado a I-405 a St. Helens Estrada, sendo esta última a rota original para a US 30. O financiamento para a rodovia foi retirado pelo governo da cidade em novembro de 1978, uma vez que teria exigido a condenação e o redirecionamento de ruas em uma faixa de terra através do bairro Industrial Noroeste . O governo federal aprovou formalmente o cancelamento do projeto em dezembro de 1979 e realocou recursos para outras melhorias de transporte na área.

Cruzamentos principais

condado Localização mi km Saída Destinos Notas
Clatsop Astoria 0,00 0,00
US 101 a US 26  - Seaside , Ilwaco , Long Beach
Westport 26,81 43,15 Westport Ferry Road - Wahkiakum County Ferry
Columbia Clatskanie 35,77 57,57 OR 47 ao sul - Mist , Vernonia , Jewell
Rainier 47,72 76,80 Longview , Seattle (via Lewis and Clark Bridge ) Intercâmbio
Multnomah ​ 83,2 133,9 OR 127 ( Cornelius Pass Road )
Portland 89,34 143,78
US 30 Byp. leste ( St. Johns Bridge )
93,91 151,13 Rua Nicolai - Parque Montgomery
93,91 151,13 Extremo oeste da rodovia
94,19 151,58 Vaughn Street Saída oeste e entrada leste
94.52-
94,81		 152.12-
152,58
I-405 ao sul até a US 26  - Portland City Centre , Beaverton , Salem 		Extremidade ocidental da sobreposição I-405
95,05 152,97 Ponte Fremont sobre o rio Willamette
95,30 153,37 Kerby Avenue Saída leste e entrada oeste
95.30-
95,73		 153,37–
154,06		 I-5 norte - Seattle Extremidade oriental da sobreposição I-405; extremidade oeste da sobreposição I-5
96,29 154,96 302A Broadway , Weidler Street - Rose Quarter , Portland City Centre
96,60 155,46 Centro de convenções de Oregon , Rose Quarter Saída apenas para oeste
96,73 155,67 I-5 sul - Beaverton , Salem , Centro da cidade de Portland Extremidade oriental da sobreposição I-5; extremidade oeste da sobreposição I-84
97,19 156,41 OR 99E Apenas entrada para o leste
97,65 157,15 1 Lloyd Center Saída oeste e entrada leste
98,89 159,15 1 33ª Avenida Saída leste e entrada oeste
99,28 159,78 2 Boulevard César E Chávez, 43ª Avenida Ex- US 30 Bus.
100,42 161,61 3 58th Avenue Saída leste e entrada oeste
100,99 162,53 4 Halsey Street, 68th Avenue Saída apenas para leste
101,74 163,73 5 OR 213 (82nd Avenue) Saída leste e entrada oeste
102,49 164,94 6 I-205 sul - Salem Saída leste e entrada oeste
102,59 165,10 7 Halsey Street - Gateway District Saída apenas para leste
103,32 166,28 8 I-205 norte - Seattle , Aeroporto de Portland Saída leste e entrada oeste
103,47 166,52 9 102nd Avenue - Parkrose Saída leste e entrada oeste
​ 103,83 167,10 9 I-205  - Seattle , Salem Saída oeste e entrada leste
Fairview 108,81 175,11 14 Fairview Parkway (para US 30 Byp. Oeste)
Dodson 129,54 208,47 35 Rodovia histórica do rio Columbia a oeste - Parque Estadual Ainsworth
Hood River Cascade Locks 137,78 221,74 I-84 leste - The Dalles Saída leste e entrada oeste; extremidade leste da sobreposição I-84
138,24 222,48 Ponte dos Deuses  - Stevenson
139,06 223,80 Forest Lane ( histórica rodovia do rio Columbia a leste)
139,89 225,13 I-84 oeste - Portland Saída oeste e entrada leste; extremidade oeste da sobreposição I-84
141,87 228,32 47 Forest Lane ( histórica rodovia do rio Columbia a oeste) - Herman Creek Saída oeste e entrada leste
Hood River 156,37 251,65 I-84 leste - The Dalles Extremidade oriental da sobreposição I-84
157,81 253,97 13th Street ( OR 281 )
​ 158,95 255,81 OR 35  / histórico Columbia River Highway State Trail leste - Odell , Parkdale , Mount Hood
Hood River 159,27–
159,53		 256,32–
256,74		 I-84 West / Hood River Bridge  - Portland , Bingen , White Salmon Extremidade ocidental da sobreposição I-84
Wasco Mosier 164,47 264,69 I-84 leste - The Dalles Extremidade oriental da sobreposição I-84
164,84 265,28 Trilha histórica da rodovia do rio Columbia, oeste
Rowena 173,83 279,75
Para I-84  - The Dalles , Hood River , Mayer State Park
​ 176,55 284,13
Para I-84  - Porto de The Dalles
The Dalles 181,19 291,60 I-84  - Pendleton , Portland , Porto de The Dalles Intercâmbio
183,16 294,77
Para I-84 		Intercâmbio
184,66 297,18 US 197 sul - Dufur , Bend Fim ocidental da sobreposição US 197
184,90–
185,15		 297.57-
297,97		 I-84 oeste / US 197 norte - The Dalles , Portland , Yakima Extremidade oriental da sobreposição de US 197; extremidade oeste da sobreposição I-84
​ 195,06 313,92 97 OR 206  - Parque Celilo , Parque Estadual Deschutes
Sherman ​ 202,48 325,86 104 US 97  - Yakima , Bend
Gilliam Arlington 235,74 379,39 137 OR 19  - Arlington , Condon
​ 245,27 394,72 147 OR 74  - Ione , Heppner
Amanhã ​ 265,87 427,88 168 US 730  - Irrigon
Umatilla ​ 277,37 446,38 179 I-82 oeste - Hermiston , Umatilla , Kennewick
​ 280,78 451,87 182 OR 207  - Hermiston , Lexington
​ 286,76 461,50 188 US 395 norte - Stanfield , Echo , Hermiston Fim ocidental da sobreposição US 395
​ 291,45 469,04 193 Echo Road ( Lexington-Echo Highway ) - Echo , Lexington
Pendleton 305,02 490,88 I-84 leste / US 395 sul - La Grande Extremidade oriental da sobreposição I-84
307,13 494,28 OR 37 norte - Holdman
307,66 495,13
Para US 395 sul - Pilot Rock , John Day
308,97 497,24

OR 11 ao sul para I-84  / US 395  - Portland , La Grande 		Extremidade ocidental da sobreposição OR 11
309,67 498,37 OR 11 norte - Milton-Freewater , Walla Walla Extremidade oriental da sobreposição OR 11
​ 310,38 499,51 Mission Road - Mission , Indian Agency , Gibbon Intercâmbio; saída leste e entrada oeste
​ 311,65 501,55 I-84 oeste - Portland A extremidade ocidental da I-84 se sobrepõe; saída oeste e entrada leste
​ 314,33 505,87 216 Milton-Freewater , Walla Walla ( OR 331 )
União ​ 351,11 565,06 252 OR 244  - Starkey , Ukiah
​ 357,47 575,29 I-84 leste - Baker City , Ontário Extremidade oriental da sobreposição I-84; saída leste e entrada oeste
La Grande 359,74 578,95
OR 82 para I-84  - Elgin , Lago Wallowa
​ 362,86-
363,27		 583.97-
584,63		 I-84 oeste / OR 203 sul - Pendleton , Union Extremidade ocidental da sobreposição I-84
Pó Norte 383,52-
383,70		 617.22-
617,51		 I-84 leste / OR 237  - Baker City , North Powder Extremidade oriental da sobreposição I-84
padeiro Baker City 403,17 648,84
OU 7 ao norte para I-84  - Richland , La Grande , Hells Canyon 		Extremidade ocidental da sobreposição OR 7
403,41 649,23 OR 7 sul - Salisbury , Unity , John Day Extremidade oriental da sobreposição OR 7
​ 405,84 653,14 I-84 oeste - La Grande Extremidade ocidental da sobreposição I-84
​ 441,58 710,65 I-84 leste - Ontário Extremidade oriental da sobreposição I-84; saída leste e entrada oeste
​ 444,84 715,90 I-84  - Baker City , Ontário Intercâmbio
Malheur ​ 452,67 728,50 I-84 oeste - Baker City Extremidade ocidental da sobreposição I-84
​ 455,55 733,14 356 OR 201  - Weiser Ex- US 30N leste
​ 473,93 762,72 374

OR 201 ( US 30 Bus. East) para US 20  / US 26  - Ontário , Weiser , Vale
Ontário 476,02-
476,28		 766,08–
766,50


Ônibus I-84 leste / US 30. oeste para US 20  / US 26  - Boise , Ontário , Vale
477,02 767,69 US 30 leste - Fruitland Ponte sobre o Rio Snake ( limite estadual); continuação em Idaho
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências


US Route 30
Estado anterior:
Terminus 		Oregon Próximo estado:
Idaho